Audi A4 B8 A5 8T Q5 8R Couvercle De Filtre À Huile 2.0 TDI 03N115389H

Audi A4 B8 A5 8T Q5 8R Carter de filtre à huile 2.0 TDI 03N115389H est une pièce d'origine du système de lubrification du groupe Refroidisseurs d'huile et durites, conçue pour les moteurs diesel 2.0 TDI des modèles Audi populaires. Ce carter d'occasion, d'origine constructeur, assure une bonne circulation de l'huile et une fixation stable du filtre, ce qui contribue à un fonctionnement sûr du groupe motopropulseur. C'est une solution pour les conducteurs à la recherche d'une pièce OEM éprouvée à un prix raisonnable, tout en conservant la conception prévue par le fabricant.

Spécifications et données techniques

• UGS: 03N115389H-1
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 03N115389H
• Nombres substituables: 03N115389H, 03N 115 389 H
• Catégorie: Conduites et refroidisseurs pour huile-moteur

Destination et fonction dans le système de lubrification

Le carter du filtre à huile dans un moteur 2.0 TDI est responsable de l'étanchéité de l'élément filtrant et de la bonne direction du flux d'huile dans le bloc moteur. Dans les modèles Audi A4 B8, A5 8T et Q5 8R, cet élément collabore avec le système de lubrification et de refroidissement de l'huile, influençant :

• le maintien d'une pression d'huile adéquate dans la conduite,
• la fixation stable du filtre à sa position prévue,
• le bon écoulement du lubrifiant vers les canaux d'huile,
• la réduction du risque de fuites au niveau de la jonction entre le filtre et le corps du moteur.

Grâce à la préservation de la géométrie et des points de fixation d'origine, le carter de filtre à huile pour Audi permet une intégration sans problème avec le système existant, sans nécessiter de modifications de l'installation.

Avantages de l'utilisation d'un carter de filtre à huile d'origine

Choisir un carter d'origine du groupe Refroidisseurs d'huile et durites, c'est avant tout avoir la certitude d'un ajustement parfait à la version spécifique du moteur 2.0 TDI. En pratique, cela signifie :

• le maintien de l'étanchéité d'origine des connexions avec le bloc moteur et les conduites d'huile,
• la compatibilité avec les éléments filtrants d'origine prévus pour ces unités,
• la disposition correcte des canaux d'huile et des raccords,
• la réduction du risque d'erreurs de montage typiques des pièces de rechange de géométrie différente.

Une pièce OEM d'occasion est également un compromis avantageux entre coût et qualité – vous conservez la solution de conception d'origine tout en réduisant les dépenses par rapport à un élément neuf.

État, vérification et aspects de montage

Le carter de filtre à huile proposé dans cette annonce est en état d'occasion, ce qui signifie qu'il provient d'un démontage et a été vérifié quant à sa capacité à être utilisé davantage. Ce type d'élément, avec une utilisation correcte du moteur, n'est pas une pièce à usure rapide typique, c'est pourquoi sa réutilisation est souvent techniquement justifiée.

Lors du montage, il est recommandé de :

• utiliser un nouveau joint et un nouvel élément filtrant,
• nettoyer soigneusement la surface de contact avec le bloc moteur,
• vérifier les filetages et les points de fixation avant le serrage,
• contrôler l'étanchéité du système après le premier démarrage du moteur.

Cette approche minimise le risque de fuites et permet d'exploiter pleinement le potentiel du carter proposé.

Pourquoi opter pour une pièce OEM Audi d'occasion

Dans le cas d'éléments tels que le carter de filtre à huile, l'utilisation d'un composant OEM d'occasion est souvent un choix de service judicieux. Vous bénéficiez de :

• la conception d'origine spécialement conçue pour les moteurs 2.0 TDI des Audi A4 B8, A5 8T et Q5 8R,
• la préservation des caractéristiques d'origine du flux d'huile,
• la possibilité d'une réparation économique du système de lubrification sans renoncer à la qualité du fabricant.

Si vous souhaitez mieux comprendre comment les éléments du système de refroidissement et de lubrification interagissent dans des conditions de haute température, notre guide Chaleur estivale vs. système de refroidissement : refroidisseurs et ventilateurs d'occasion, garants d'économies, dans lequel nous abordons l'influence de la température sur le fonctionnement du moteur et les moyens d'optimiser les coûts d'entretien, vous sera utile.

Extension du service du système de lubrification Audi

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des conduites d'huile supplémentaires, des éléments de fixation ou des corps collaborant avec le refroidisseur d'huile, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et durites Audi.