Audi S4 B9 S5 F5 SQ5 FY 3.0 Différentiel Arrière 43:13 QQS 0D3500043 GARANTIE

Étendue de l’offre

Le différentiel est vendu avec une garantie de 90 jours. Il a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel.

Audi S4 B9 S5 F5 SQ5 FY 3.0 Différentiel Arrière 43:13 QQS est un élément d'origine du système de transmission appartenant à la catégorie Différentiels, conçu pour être monté sur l'essieu arrière de certaines versions plus puissantes des modèles Audi. Ce pont arrière d'occasion, doté du rapport de transmission approprié, constitue une base solide pour une réparation professionnelle ou une modification de la transmission sur les véhicules équipés d'un moteur 3.0, garantissant la cohérence du fonctionnement du système de transmission et une tenue de route stable.

Spécifications et données techniques

• UGS: 0D3500043
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 0D3500043
• Nombres substituables: 0D3500043, 0D3 500 043
• Emplacement sur le véhicule: Arrière
• Type de pièce: Assemblage de differentiel et boîtier
• Catégorie: Différentiels

Destination et fonction du différentiel arrière

Le pont arrière présenté est un élément du système de différentiel de l'essieu arrière, responsable de la répartition du couple entre les roues et de la coopération avec la transmission intégrale dans les modèles sportifs Audi. Le rapport de transmission 43:13 utilisé est caractéristique de la configuration 3.0 dans les Audi S4 B9, S5 F5 et SQ5 FY, ce qui permet de conserver les caractéristiques d'usine en matière d'accélération, de régime moteur et de confort de conduite.

Son emplacement sur le véhicule, au niveau de l'essieu arrière, fait que le différentiel fonctionne en connexion directe avec l'arbre de transmission et les demi-arbres ; son choix correct est crucial pour la durabilité de l'ensemble du système de transmission et pour une bonne coopération avec l'électronique du véhicule.

Avantages de l'utilisation d'un différentiel Audi d'origine

L'utilisation d'un différentiel d'origine issu du démontage sur les modèles Audi équipés d'un moteur 3.0 permet de conserver les paramètres de fonctionnement d'usine de la transmission, sans avoir besoin d'intervenir sur le logiciel des calculateurs ou de modifier d'autres composants. Cette solution est particulièrement avantageuse pour :

• la réparation après un dommage mécanique du pont arrière existant,
• la restauration de la configuration d'usine après des modifications,
• la réalisation d'un projet basé sur les rapports de transmission de série.

Cet élément d'occasion de la catégorie Différentiels permet de réduire les coûts par rapport à une pièce neuve, tout en conservant la conformité structurelle et de montage avec la solution d'origine Audi.

Aspects de montage et compatibilité avec le véhicule

Le différentiel arrière est destiné à être monté dans la partie arrière du véhicule, à la place du pont d'origine. Lors du choix, il convient de prêter attention à la conformité du rapport de transmission, au type de carrosserie et à la version de la transmission afin d'éviter des différences dans le fonctionnement du système de transmission et des erreurs dans les systèmes électroniques. Un pont arrière correctement choisi facilite le montage sur les points de fixation standard et la coopération avec les demi-arbres et l'arbre de transmission existants.

En raison de la nature de l'élément, il est recommandé d'effectuer le montage dans un atelier spécialisé qui vérifiera l'étanchéité, le jeu de fonctionnement ainsi que le réglage correct du différentiel par rapport aux autres composants. Cette approche minimise le risque de bruit, de vibrations et d'usure prématurée des pneus.

Choix du rapport de transmission et connaissances techniques

Lors du remplacement du pont arrière, il est crucial d'adapter le rapport de transmission à la configuration existante de la transmission ainsi qu'au style de conduite du conducteur. Un mauvais choix peut entraîner un fonctionnement incorrect des systèmes d'assistance, une modification des caractéristiques d'accélération et une consommation de carburant accrue. Pour mieux comprendre les relations entre le rapport de différentiel, le fonctionnement de la boîte de vitesses et le confort de conduite, il vaut la peine de consulter notre guide Ponts moteurs et différentiels d'occasion – comment choisir les rapports de transmission selon le style de conduite, dans lequel sont abordés les définitions, des exemples de configurations ainsi que des conseils pratiques concernant les éléments d'occasion.

Pour les utilisateurs intéressés par un contexte plus large sur le fonctionnement des transmissions intégrales au sein du groupe VAG, l'article comparant les différents systèmes AWD, disponible via le lien xDrive, 4Matic, quattro ou 4Motion – comparaison des transmissions AWD des marques BMW, Mercedes, Audi et VW, peut également être utile, car il décrit notamment le rôle des différentiels dans la répartition du couple.

Extension du système de transmission chez Audi

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de transmission de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments de la même catégorie, tels que des ponts supplémentaires, des différentiels ou des composants connexes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Différentiels Audi.