VW Golf MK5 Audi A3 8P Tdi Boîtier de filtre à huile Refroidisseur d'huile

VW Golf MK5 Audi A3 8P Tdi Boîtier de filtre à huile Refroidisseur d'huileest une unité complète d'occasion issue du groupe Refroidisseurs d'huile et conduites, conçue pour les moteurs diesel. L'élément combine la fonction de boîtier de filtre à huile et de refroidisseur d'huile, assurant des conditions de fonctionnement stables pour le moteur diesel et une évacuation efficace de la chaleur du système de lubrification.

Spécifications et données techniques

• UGS: 045115389E
• Marque: Volkswagen
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 045115389E
• Nombres substituables: 045115389E, 045 115 389 E
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Conduites et refroidisseurs pour huile-moteur

Destination et fonction dans le moteur diesel

Le sous-ensemble présenté a été conçu pour fonctionner avec des moteurs de type Diesel, où les charges thermiques et de pression sont plus élevées que dans les unités à essence. L'intégration du boîtier de filtre avec le refroidisseur d'huile permet une installation compacte dans le compartiment moteur et une réduction du nombre de connexions, ce qui favorise l'étanchéité du système et une pression d'huile stable.

Un refroidissement adéquat de l'huile est crucial pour la durabilité du turbocompresseur, des coussinets et de l'ensemble du système de lubrification. Ce type de solution aide à maintenir l'huile dans une plage de température optimale, ce qui se traduit par des paramètres de fonctionnement du moteur plus constants et un risque moindre de surchauffe lors d'une utilisation intensive.

Construction de l'ensemble boîtier de filtre à huile + refroidisseur d'huile

La combinaison du boîtier de filtre avec l'échangeur thermique forme un module rigide et compact qui facilite le montage dans des véhicules tels que la Golf MK5 ou l'Audi A3 8P TDI. La conception prévoit des canaux de circulation d'huile ainsi qu'une section d'échange thermique, où le fluide de refroidissement absorbe l'excès d'énergie thermique de l'huile moteur. Grâce à cela, le système de lubrification conserve sa stabilité même lors de longs trajets sur autoroute ou sous forte charge.

La solution modulaire limite le nombre de points de fuite potentiels tout en facilitant l'entretien – l'accès au filtre à huile est organisé en un seul endroit, ce qui réduit le temps d'entretien périodique et simplifie les procédures d'atelier.

Avantages de l'utilisation d'un élément d'origine Volkswagen

La conception originale du groupe Volkswagen assure un ajustement parfait au système de lubrification et de refroidissement des modèles Golf MK5 et Audi A3 8P TDI. La géométrie d'usine des canaux d'huile et la surface d'échange thermique correctement dimensionnée permettent de conserver les paramètres prévus par le constructeur du véhicule, ce qui est particulièrement important pour les moteurs diesel fonctionnant sous forte charge.

L'élément OEM d'occasion est une solution rentable tout en étant techniquement cohérente avec le reste du système. Pour les ateliers et les utilisateurs, cela signifie un montage plus facile, aucune nécessité d'adaptation et un comportement prévisible du sous-ensemble sur le long terme.

État, montage et application en service

Le sous-ensemble est proposé en état d'occasion, ce qui permet une réparation économique du système de lubrification et de refroidissement d'huile dans les voitures équipées d'un moteur TDI. Il convient aussi bien pour le remplacement d'un refroidisseur d'huile défectueux que pour un entretien complet de l'unité motrice, lorsqu'une intervention simultanée sur le boîtier de filtre et le système de refroidissement d'huile est nécessaire.

En raison de sa conception intégrée, le montage se résume à connecter correctement les conduites d'huile et de refroidissement et à positionner correctement le module sur le moteur. Le respect des procédures d'entretien du constructeur du véhicule permet de rétablir une circulation d'huile correcte et une évacuation efficace de la chaleur, ce qui a un impact direct sur la durée de vie de l'unité motrice.

Support technique et composants associés

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Volkswagen et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des refroidisseurs d'huile supplémentaires, des conduites d'huile ou des éléments de fixation, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites Volkswagen.

Pour mieux comprendre l'importance d'un système de refroidissement efficace dans le contexte de l'exploitation du moteur, il vaut la peine de consulter le guide Chaleur estivale vs système de refroidissement : les refroidisseurs et ventilateurs d'occasion, gage d'économies, dans lequel l'impact des températures élevées sur le fonctionnement de l'unité motrice et les possibilités de réparation économique utilisant des sous-ensembles d'occasion sont abordés.