Audi A3 8P TT 8J VW Tiguan 5N Turbo Compresseur 2.0 TDI Diesel Moteur 03L253019M

Le turbocompresseur d'occasion pour Audi A3 8P TT 8J et VW Tiguan 5N 2.0 TDI Diesel est une pièce de la catégorie Turbocompresseurs et Pièces détachées, conçue pour les moteurs diesel. Ce produit est idéal pour les utilisateurs recherchant un composant éprouvé pour le système de suralimentation des modèles populaires du groupe VAG.

Spécifications et données techniques

• UGS: 03L253016G
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 03L253016G
• Nombres substituables: 03L253016G, 03L 253 016 G, 03L253019M, 03L 253 019 M
• Type de carburant: Gas-oil
• Largeur de jante: 8
• Catégorie: Turbos

Objectif et caractéristiques techniques

Ce turbocompresseur est un composant du système de suralimentation des moteurs diesel équipant les Audi A3 8P, Audi TT 8J et VW Tiguan 5N dotées du moteur 2.0 TDI. Conçu comme pièce d'origine, il assure un montage parfait sur le collecteur d'échappement, le système d'admission et la gestion moteur.

Ce composant du groupe turbocompresseur et pièces détachées est conçu pour fonctionner avec les composants d'origine du moteur, en respectant les paramètres de fonctionnement spécifiés par le constructeur automobile. L'utilisation du carburant approprié (moteur diesel) est essentielle au bon fonctionnement du système de suralimentation.

Avantages de l'utilisation d'un turbocompresseur d'origine

Choisir un turbocompresseur d'occasion d'origine pour le moteur 2.0 TDI présente un certain nombre d'avantages pratiques :

• Montage en usine – préservant la géométrie et les points de fixation corrects, ce qui facilite l'installation et réduit le risque de fuites.
• Cohérence avec le logiciel du calculateur moteur – les paramètres de fonctionnement du turbocompresseur sont cohérents avec les cartographies d'injection et de suralimentation prévues pour un moteur donné.
• Performances stables – un turbocompresseur correctement sélectionné contribue à maintenir le couple et la flexibilité appropriés du groupe motopropulseur.
• Une coopération optimale avec le système d'échappement – une pression de suralimentation et un débit de gaz d'échappement appropriés favorisent le bon fonctionnement du filtre à particules et du système de recirculation des gaz d'échappement (s'il est présent dans la configuration du véhicule).

État du produit et application pratique

Le turbocompresseur proposé est d'occasion, provenant d'un démontage, et peut constituer une alternative économique aux pièces neuves. Ce type de solution est souvent privilégié pour les réparations d'urgence, l'objectif étant de rétablir l'efficacité du système de suralimentation à un coût raisonnable.

En raison du fonctionnement spécifique d'un turbocompresseur dans un moteur diesel, il est recommandé de le faire installer dans un atelier spécialisé, en respectant les procédures relatives à :

• vérification du système de lubrification et de la perméabilité des conduites d'huile,
• vérification de l'étanchéité de l'admission et de l'échangeur,
• purge correcte du système après assemblage.

Cette approche contribue à réduire le risque d'usure prématurée et assure un fonctionnement stable du moteur 2.0 TDI au quotidien.

aspects environnementaux et économiques

Choisir un turbocompresseur d'occasion permet non seulement de faire des économies, mais aussi d'adopter une approche responsable de l'entretien de votre véhicule. Réutiliser des composants fonctionnels réduit les déchets et la nécessité de fabriquer de nouvelles pièces. Pour en savoir plus sur l'impact des pièces d'occasion sur l'environnement et votre budget, consultez l'article : « Économie circulaire et pièces détachées d'occasion dans votre garage » .

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