VW Passat B7 Golf Mk6 Audi A3 8P 2.0 TDI Moteur Nu CFGB 170CV 159k km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

VW Passat B7 Golf Mk6 Audi A3 8P 2.0 TDI Moteur Nu CFGB 170CV 159k km, GARANTIE est un bloc moteur d'occasion complet avec culasse, configuré en moteur nu, destiné aux unités diesel modernes du groupe VAG. Grâce au respect des spécifications d'usine du code CFGB et à sa conception à quatre cylindres, ce moteur constitue une base solide pour une réparation professionnelle ou le remplacement d'un moteur endommagé dans les véhicules de la famille Audi, VW et modèles apparentés. C'est une solution pour les utilisateurs à la recherche d'un composant techniquement adapté, permettant de restaurer les paramètres de fonctionnement corrects de l'unité motrice.

Spécifications et données techniques

• UGS: 03L100090R-2
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 03L100090R
• Nombres substituables: 03L100090R, 03L 100 090 R, 03L100090RX, 03L 100 090 RX
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: CFGB
• Kilométrage: 159 000

Caractéristiques techniques du moteur nu CFGB 2.0 TDI

Le moteur présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente la famille des unités diesel modernes à injection directe. La configuration à quatre cylindres assure un équilibre entre agrément de conduite et dynamisme, tandis que la conception adaptée au gazole permet une utilisation efficace du couple dans les conditions routières habituelles. Le code CFGB est largement utilisé dans des modèles populaires tels que la Passat B7, la Golf Mk6 ou l'Audi A3 8P, ce qui facilite le choix des accessoires et l'intégration avec l'installation existante du véhicule.

Moteur nu – domaine d'application et montage

En tant que moteur nu, cet élément constitue une base pour transférer les accessoires de l'unité précédente – notamment le système d'injection, le turbocompresseur, les collecteurs ou les accessoires auxiliaires, conformément à la configuration spécifique du véhicule. Cette forme permet au mécanicien d'utiliser les éléments fonctionnels du moteur endommagé, réduisant ainsi le coût de la réparation tout en maintenant une compatibilité élevée. Cette solution est particulièrement avantageuse en cas de dommages graves au bloc ou à la culasse, lorsque la régénération de l'unité existante n'est pas rentable.

Avantages de l'utilisation d'un moteur nu CFGB d'occasion

Le moteur nu CFGB 2.0 TDI d'occasion est une proposition pour les conducteurs et les ateliers à la recherche d'une solution techniquement adaptée sans avoir à investir dans un moteur complet et entièrement équipé. Les principaux avantages de cette solution sont :

• la possibilité d'utiliser les accessoires et l'électronique existants du véhicule,
• le maintien des caractéristiques de fonctionnement d'origine de l'unité motrice,
• la flexibilité en termes de régénération et de configuration ultérieures,
• une adaptation plus facile aux fixations d'usine et au système de transmission.

Grâce à cela, ce moteur convient aussi bien pour un remplacement standard que pour des projets de réparation plus avancés, où la conformité structurelle avec la solution d'usine est primordiale.

Kilométrage et état comme base pour une exploitation future

L'unité provient d'un véhicule ayant un kilométrage défini, ce qui permet d'évaluer réellement le potentiel d'exploitation future après un montage correct et d'éventuelles opérations d'entretien. En tant qu'élément d'occasion, ce moteur est un bon point de départ pour effectuer des travaux supplémentaires – tels que le contrôle des joints, la mesure de la compression ou la vérification de la culasse – conformément aux procédures adoptées dans les ateliers professionnels. Cette approche permet de préparer l'unité pour un fonctionnement stable et durable dans les véhicules de classe VW Passat B7, Golf Mk6 ou Audi A3 8P.

Moteurs Audi – extension et modernisation du système de propulsion

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation du moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs supplémentaires, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.

Support technique et connaissances sur les unités motrices

Lors de la planification de travaux importants sur le système de propulsion, il est utile d'élargir ses connaissances sur les problèmes typiques et les coûts associés aux moteurs modernes. Un bon point de référence peut être l'article décrivant les unités critiques d'un modèle populaire de la marque bavaroise – vous le trouverez ici : Moteurs défaillants BMW E90 : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !. Cela permettra de mieux planifier le budget, l'étendue des travaux et d'aborder consciemment le choix d'un moteur d'occasion ou d'un moteur nu pour votre voiture.