Tuyau D'Aspiration Volkswagen Golf 5 Audi A3 8P 2.0 TDI Brake Servo 1K0612041GK

Tuyau D'Aspiration Volkswagen Golf 5 Audi A3 8P 2.0 TDI Brake Servo 1K0612041GK est un élément du groupe Câbles, tuyaux et conduites, conçu pour fonctionner dans le système de dépression du servofrein. Il est responsable de l'alimentation stable en dépression de l'assistance au freinage, ce qui se traduit par une réponse prévisible de la pédale et un ralentissement sécurisé. Il s'agit d'une solution pour les utilisateurs à la recherche d'un composant éprouvé, doté d'une géométrie et d'un ajustement d'origine pour les modèles du groupe VAG.

Spécifications et données techniques

• UGS: 1K0612041GK
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 1K0612041GK
• Nombres substituables: 1K0612041GK, 1K0 612 041 GK
• Catégorie: Tubes, conduits et tuyaux

Destination et fonction dans le système de freinage

Le tuyau de servofrein décrit est l'élément responsable du transport de la dépression entre la source de dépression et le servofrein dans les véhicules équipés du moteur 2.0 TDI. Un tuyau de servofrein correctement sélectionné assure :

• une assistance au freinage stable sur toute la plage de charge du moteur,
• une force de freinage répétable à chaque pression sur la pédale,
• une réduction du risque de chute de dépression et d'allongement de la distance de freinage.

Grâce au maintien de la forme et du diamètre intérieur d'origine, le tuyau conserve le flux de dépression approprié, ce qui est important tant pour le confort que pour la sécurité de conduite.

Construction et compatibilité avec Audi et Volkswagen

Le tuyau appartient au groupe Câbles, tuyaux et conduites, ce qui signifie qu'il a été conçu pour fonctionner dans l'environnement du compartiment moteur, en tenant compte de la température, des vibrations et du contact avec d'autres composants. La structure du tuyau est profilée pour des modèles spécifiques, tels que la Volkswagen Golf 5 et l'Audi A3 8P avec le moteur 2.0 TDI, ce qui facilite :

• un acheminement correct dans le compartiment moteur sans contraintes,
• une fixation sûre sur les embouts du servofrein et de la source de dépression,
• le respect des points de fixation et de guidage d'origine.

Un tel ajustement réduit le risque de frottement contre d'autres éléments, de fuites ou de mauvais positionnement du tuyau après le montage.

Caractéristiques de l'élément utilisé

Le tuyau proposé est un élément d'occasion, ce qui signifie en pratique qu'il provient d'un démontage et qu'il a été précédemment utilisé dans un véhicule. Ce type de composant est volontiers choisi dans les situations où il est important de conserver la géométrie d'origine et la compatibilité avec le système d'usine, tout en optimisant les coûts de réparation. Ce type de tuyau est particulièrement utile en cas de :

• dommage sur le tuyau existant (fissures, abrasions, fuites),
• diagnostic de problèmes liés à une pédale de frein dure ou à une assistance instable,
• entretien complet du système de freinage sur les véhicules équipés du moteur 2.0 TDI.

Avantages de l'utilisation d'un tuyau de servofrein dédié

L'utilisation d'un tuyau de servofrein adapté à la configuration spécifique moteur-carrosserie permet de maintenir les paramètres de fonctionnement du système de freinage conformes aux spécifications du constructeur. Pour l'utilisateur, cela signifie notamment :

• un fonctionnement cohérent de l'assistance au freinage au quotidien,
• une réduction du risque de pannes résultant de fuites dans le circuit de dépression,
• un montage plus facile grâce à la forme et aux points de guidage d'origine.

C'est une solution particulièrement avantageuse pour l'entretien des véhicules utilisés de manière intensive, où la stabilité du fonctionnement du système de freinage est cruciale pour la sécurité.

Éléments associés du système et informations complémentaires

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des conduites de dépression, des tuyaux de servofrein ou des tubes d'alimentation, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Câbles, tuyaux et conduites Audi.

Si vous êtes intéressé par un contexte plus large du fonctionnement des systèmes dans les véhicules du groupe VAG, y compris l'impact des modifications sur les caractéristiques de l'unité motrice et la coopération avec d'autres composants, il vaut la peine de consulter notre guide : Système d'échappement performance : collecteurs et catalyseurs sportifs d'occasion sur la route. Cela permettra de mieux comprendre les dépendances entre les différents systèmes du véhicule lors de la planification de modifications ou de réparations ultérieures.