Volkswagen Passat CC Tuyau De Liquide De Refroidissement 3.6 FSI 3C0122096G

Volkswagen Passat CC Tuyau Durite Conduite d'Eau de Refroidissement 3.6 FSI est un élément original du système de refroidissement, conçu pour le guidage précis du liquide de refroidissement dans le moteur 3.6 FSI. Grâce à son ajustement d'usine à la conception de la Passat CC, il assure un flux de liquide stable, réduisant le risque de surchauffe de l'unité motrice et de fuites. C'est une solution pratique pour les conducteurs qui souhaitent rétablir le bon fonctionnement du système de refroidissement en utilisant une pièce éprouvée.

Spécifications et données techniques

• UGS: 3C0122096G
• Marque: Volkswagen
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 3C0122096G
• Nombres substituables: 3C0122096G, 3C0 122 096 G
• Type de pièce: Conduit
• Catégorie: Tubes, colliers

Destination et fonction dans le système de refroidissement

Le tuyau présenté appartient au groupe Tuyaux et durites de systèmes de refroidissement et est responsable du transport du liquide de refroidissement entre les éléments du système dans le moteur à essence 3.6 FSI. La forme et le diamètre de section correctement choisis permettent de maintenir la pression et l'efficacité appropriées du circuit, ce qui se traduit par une température de fonctionnement stable du moteur et une protection contre les surchauffes locales.

L'utilisation d'un tuyau d'eau dédié dans la Passat CC minimise le risque de contraintes sur le matériau, de frottements avec les composants adjacents et de mauvais positionnement dans le compartiment moteur. Ceci est particulièrement important dans les unités de plus grande puissance, où le système de refroidissement fonctionne sous une charge thermique plus élevée.

Origine originale et adaptation à la Volkswagen Passat CC

L'élément a été conçu par Volkswagen spécialement pour l'architecture du moteur 3.6 FSI du modèle Passat CC. Cela signifie le maintien des points de fixation d'origine, un profilage approprié et une compatibilité avec les raccords et connecteurs d'origine. En pratique, cela facilite le montage, réduit le temps de service et limite la nécessité de modifications supplémentaires.

Les tuyaux d'eau d'origine dans les voitures de cette catégorie sont conçus pour résister aux températures élevées, à la pression et au contact avec le liquide de refroidissement pendant une longue période d'utilisation. Le choix d'un tel composant permet de maintenir la cohérence de l'ensemble du système de refroidissement avec les spécifications du constructeur du véhicule.

Caractéristiques d'utilisation et avantages de l'application

L'utilisation d'un tuyau d'eau de refroidissement dédié dans le moteur 3.6 FSI apporte une série d'avantages pratiques :

• maintien d'une circulation adéquate du liquide de refroidissement dans toute la plage de charge du moteur,
• réduction du risque de fuites grâce aux extrémités adaptées et aux diamètres d'origine,
• fonctionnement thermique stable de l'unité motrice, ce qui contribue à sa durabilité,
• diagnostic et entretien plus faciles du système de refroidissement grâce au maintien de la géométrie d'origine du tuyau.

Cette solution est particulièrement recommandée lors du remplacement de tuyaux usés ou endommagés, lorsque des symptômes tels qu'une baisse du niveau de liquide, des traces de fuites ou une surchauffe du moteur apparaissent. Le choix d'un élément d'origine aide à rétablir les paramètres de fonctionnement d'origine du système.

État et application de service

Le tuyau proposé est un élément du marché secondaire, ce qui permet une réparation économique du système de refroidissement tout en conservant la conception originale de la pièce. C'est une bonne solution pour les utilisateurs qui souhaitent réduire les coûts de service tout en utilisant un composant conforme à la conception du constructeur du véhicule.

Avant le montage, un contrôle standard de l'étanchéité des connexions, de l'état des colliers de serrage et du positionnement général du tuyau dans le compartiment moteur est recommandé. Un montage correctement effectué est crucial pour le fonctionnement sans problème du système de refroidissement dans la Passat CC avec le moteur 3.6 FSI.

Support technique et matériaux associés

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Volkswagen et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des tuyaux, des durites ou des raccords de liquide de refroidissement supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Tuyaux et durites de systèmes de refroidissement Volkswagen.

Pour mieux comprendre comment les conditions d'exploitation affectent la durabilité du système de refroidissement et quand il convient d'envisager le remplacement des éléments par des composants d'occasion, consultez le guide Chaleur estivale vs. système de refroidissement : radiateurs et ventilateurs d'occasion, garants d'économies. Vous y trouverez des conseils pratiques sur l'exploitation et l'entretien des systèmes de refroidissement dans les voitures particulières.