BMW 3 7 F30 LCI 330e B48X G11 730i B48 D'equipement 8607237

Le radiateur d'huile BMW F30 LCI 330e B48X G11 730i B48 est un élément original du système de refroidissement d'huile conçu pour certains modèles BMW équipés de moteurs B48. Grâce à sa conception d'origine, il assure des conditions de fonctionnement stables pour le groupe motopropulseur, soutenant sa durabilité et ses paramètres thermiques sécuritaires. C'est une solution pour les utilisateurs qui attendent un ajustement précis, une performance de refroidissement adéquate et la conformité aux spécifications d'origine BMW.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8607237
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8607237
• Nombres substituables: 17218607237, 8607237
• Catégorie: Autres

Usage et compatibilité

Le radiateur d'huile BMW présenté a été conçu pour fonctionner avec les moteurs de la famille B48, utilisés notamment dans les modèles BMW F30 LCI 330e B48X et BMW G11 730i B48. Cela signifie le maintien de la géométrie d'origine des raccords, un positionnement adéquat des manchons et la compatibilité avec le système de lubrification et de refroidissement d'origine de ces véhicules.

Grâce à l'utilisation d'une conception OEM d'origine, cet élément peut être installé à la place du radiateur d'origine sans nécessiter de modifications de l'installation, ce qui est particulièrement important pour les véhicules hybrides comme la 330e, ainsi que pour les berlines haut de gamme comme la 730i.

Construction et fonction du radiateur d'huile

Le radiateur d'huile est responsable de l'évacuation de l'excès de chaleur de l'huile moteur, stabilisant ainsi sa température de fonctionnement dans une large gamme de charges. En pratique, cela se traduit par :

• le maintien de la viscosité adéquate de l'huile dans des conditions de forte sollicitation du moteur,
• la réduction du risque de surchauffe du groupe motopropulseur,
• une lubrification plus uniforme des pièces mobiles,
• une augmentation de la résistance du système à une conduite prolongée par temps chaud.

Dans le cas des unités B48 modernes, souvent équipées de turbocompresseurs et d'une gestion thermique avancée, un radiateur d'huile efficace a un impact direct sur le confort de fonctionnement du moteur et la stabilité des performances.

État, origine et avantages de l'utilisation d'une pièce d'occasion

Le radiateur d'huile BMW proposé provient du segment des pièces d'occasion, ce qui permet de réduire considérablement le coût de réparation par rapport à l'achat d'un nouvel élément OEM. En même temps, la conception d'origine du fabricant est conservée, garantissant ainsi un ajustement correct aux supports, aux conduites et aux autres composants du système de refroidissement et de lubrification.

L'utilisation d'un radiateur d'huile d'origine d'occasion est particulièrement avantageuse là où il est important de :

• maintenir les spécifications techniques d'origine du véhicule,
• réduire les coûts d'entretien tout en maintenant des paramètres de fonctionnement corrects,
• éviter la nécessité d'adapter l'installation ou d'utiliser des adaptateurs supplémentaires.

Installation et exploitation professionnelles

Pour exploiter pleinement les capacités du radiateur d'huile BMW F30 LCI 330e B48X G11 730i B48, il est recommandé de le faire installer dans un atelier spécialisé qui vérifiera l'étanchéité du système, le bon dégazage et l'état des conduites associées. Un radiateur d'huile correctement installé contribue à une température de fonctionnement stable du moteur, tant en ville que lors de longs trajets.

Il convient, lors du remplacement, de prêter attention à l'état général du système de refroidissement, y compris la propreté des canaux de circulation et la qualité de l'huile utilisée, ce qui prolongera encore la durée de vie du groupe motopropulseur.

Catégories et documents techniques associés

Si vous modernisez ou entretenez le système de lubrification et de refroidissement de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments liés à ce domaine technique, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.

Pour les conducteurs intéressés par la comparaison des solutions techniques utilisées dans les versions sportives des voitures haut de gamme, un article discutant des différences de conception des moteurs, des freins et des châssis peut être utile, disponible ici : Audi RS vs autres modèles – qu'y a-t-il sous le capot et le châssis ?.

Si vous souhaitez mieux comprendre l'impact de la température sur le système de refroidissement et l'intérêt d'utiliser des composants d'occasion, il vaut la peine de consulter le guide sur l'exploitation par temps chaud : Chaleur estivale vs. système de refroidissement : radiateurs et ventilateurs d'occasion, garants d'économies.