Audi R8 42 Tuyau D'Huile De Transmission Automatique 420317818C

Audi R8 42 Tuyau Durite Huile Boîte Automatique est un composant spécialisé de la catégorie radiateurs d'huile et durites, conçu pour le système de lubrification de la transmission automatique du modèle Audi R8 série 42. Il assure le passage sécurisé de l'huile de boîte de vitesses, contribuant à une température de fonctionnement stable et au bon fonctionnement de la transmission.

Spécifications et données techniques

• UGS: 420317818C
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 420317818C
• Nombres substituables: 420317818C, 420 317 818 C
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesse Automatique
• Catégorie: Autres

Destination et fonction dans le système de boîte de vitesses automatique

Le tuyau d'huile dans la boîte de vitesses automatique de l'Audi R8 série 42 fonctionne dans un environnement exigeant de haute température et pression. Le tuyau d'huile est responsable du transport du fluide de lubrification entre la boîte et les éléments du système de refroidissement d'huile, ce qui est crucial pour :

• maintenir une température stable de l'huile de transmission lors d'une conduite dynamique,
• assurer une lubrification adéquate de la boîte de vitesses automatique,
• réduire le risque de surchauffe et de perte de performance de la boîte de vitesses.

Un tuyau d'huile correctement choisi est particulièrement important dans les voitures de sport comme l'Audi R8, où les contraintes thermiques et mécaniques sont nettement plus élevées que dans les constructions standard.

Construction et adaptation au système de refroidissement d'huile

Cet élément appartient au groupe radiateurs d'huile et durites, ce qui signifie qu'il collabore avec le système de refroidissement d'huile de boîte de vitesses d'origine. La conception du tuyau est pensée pour :

• un guidage précis de l'huile dans la géométrie spécifique du compartiment moteur et de la transmission,
• une résistance à la pression de service typique des boîtes de vitesses automatiques Audi,
• une stabilité dimensionnelle à haute température de fonctionnement.

Grâce au maintien de la géométrie et des raccords d'origine, le tuyau permet de conserver le trajet de flux d'huile d'origine, favorisant un refroidissement uniforme et un comportement prévisible du groupe motopropulseur.

Avantages de l'utilisation d'un tuyau d'huile Audi d'origine

L'utilisation d'un tuyau d'huile provenant d'Audi offre une série d'avantages pratiques dans l'exploitation quotidienne :

• adaptation d'origine à la boîte de vitesses automatique de l'Audi R8 série 42,
• maintien des caractéristiques de refroidissement d'huile d'origine dans le système de transmission,
• réduction du risque de fuites résultant de l'utilisation de substituts incompatibles,
• cohérence avec les autres éléments de la catégorie radiateurs d'huile et durites de ce modèle.

C'est une solution particulièrement recommandée pour les réparations du système de lubrification et de refroidissement de la boîte automatique, lorsque vous souhaitez maintenir des paramètres proches de ceux d'origine.

Application en service et diagnostic du système de refroidissement d'huile

Le tuyau d'huile de la boîte de vitesses automatique de l'Audi R8 est un élément qui mérite d'être contrôlé en cas de symptômes tels que :

• traces de fuites d'huile de transmission autour de la boîte ou du radiateur d'huile,
• température de fonctionnement élevée de la boîte de vitesses,
• fonctionnement irrégulier de la transmission dans des conditions de forte charge thermique.

Le remplacement du tuyau par un élément fonctionnel de la même série de modèles permet de rétablir le flux d'huile correct et de soutenir un fonctionnement stable et durable de la boîte de vitesses automatique.

Tuyau d'huile d'occasion – un choix économique avisé

Choisir un tuyau d'huile de boîte de vitesses automatique d'occasion est une solution raisonnable pour les conducteurs qui souhaitent maintenir un haut niveau de performance technique à des coûts de service maîtrisés. Un tel élément, provenant d'un démontage, permet :

• de réduire le coût de réparation du système de refroidissement d'huile par rapport aux pièces neuves,
• de conserver la spécification de conception d'origine prévue par le fabricant,
• de réduire le temps d'immobilisation du véhicule grâce à la possibilité d'un remplacement rapide par un tuyau complet.

C'est une solution particulièrement attractive pour les voitures de sport, où les nouveaux éléments du groupe motopropulseur peuvent être considérablement plus chers.

Plus d'éléments du système de refroidissement d'huile Audi

Si vous recherchez d'autres radiateurs d'huile et durites Audi pour étendre ou entretenir le système de lubrification et de refroidissement, consultez notre catégorie dédiée : radiateurs d'huile et durites Audi. Vous y trouverez un large choix de composants adaptés à différents modèles de cette marque.

Support technique – comment entretenir le système de refroidissement d'huile

Lors des travaux sur le système de lubrification et de refroidissement, il convient de prêter attention à l'état général des composants responsables de la dissipation de la chaleur. Vous pouvez lire sur l'impact des hautes températures sur le système de refroidissement et sur la manière dont les éléments de système de refroidissement d'occasion peuvent aider à optimiser les coûts de service dans notre guide : Chaleur estivale vs. système de refroidissement : radiateurs et ventilateurs d'occasion, garants d'économies.