Ford Transit Mk7 2.2 TDCI Boîtier De Filtre À Huile BK2Q-6B624-CE

Ford Transit Mk7 2.2 TDCI Boîtier De Filtre À Huile est un élément d'origine du système de lubrification appartenant à la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites, conçu pour être utilisé dans les véhicules Ford équipés d'un moteur diesel 2.2 TDCI. Il s'agit d'une solution pratique combinant la fonction de refroidissement de l'huile avec le boîtier de filtre, ce qui aide à maintenir des conditions de fonctionnement stables pour l'unité motrice et à réduire le risque de surchauffe de l'huile.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2132516
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2132516
• Nombres substituables: 2132516, BK2Q6B624CE, BK2Q-6B624-CE
• Catégorie: Autres

Fonction et application dans le système de lubrification

Ce refroidisseur intégré au boîtier de filtre à huile est responsable de l'évacuation efficace de l'excès de chaleur de l'huile moteur ainsi que de sa filtration appropriée. Dans le moteur 2.2 TDCI, une température d'huile stable est cruciale pour la durabilité du turbocompresseur, des coussinets et des autres pièces mobiles ; c'est pourquoi un module de refroidissement d'huile efficace se traduit par un fonctionnement plus prévisible du moteur.

La solution utilisée par Ford sur ce modèle repose sur un ensemble compact qui facilite l'entretien et réduit le nombre de connexions dans le système. Cela diminue le risque de fuites, et le remplacement du module complet est souvent plus rapide et plus rentable que la réparation de composants individuels.

Construction du module de refroidissement et du boîtier de filtre à huile

Le refroidisseur d'huile combiné au boîtier de filtre forme un ensemble rigide et compact monté directement sur le moteur. Cette conception assure :

• un guidage stable des canaux d'huile et de refroidissement,
• une réduction du nombre de conduites externes,
• un accès facilité lors du remplacement du filtre à huile,
• un meilleur contrôle du débit et de la température de l'huile.

Grâce à une conception d'usine adaptée à l'unité 2.2 TDCI, le module interagit avec le système de refroidissement et de lubrification tel que prévu par le constructeur, ce qui favorise le maintien de paramètres de fonctionnement proches de ceux d'origine.

Avantages de l'utilisation d'une pièce d'origine Ford

L'utilisation d'un refroidisseur d'origine avec boîtier de filtre à huile de la marque Ford permet de respecter les spécifications d'usine du véhicule. En pratique, cela signifie :

• un ajustement parfait au bloc moteur et aux raccordements existants,
• une capacité de refroidissement de l'huile correctement dimensionnée,
• une compatibilité avec le système de lubrification et de refroidissement prévue pour le Transit Mk7 2.2 TDCI,
• un risque réduit de problèmes de pression d'huile résultant d'une géométrie de canal incorrecte.

Pour les ateliers et les gestionnaires de flotte, cela signifie un montage plus prévisible et un risque moindre de réclamations après réparation. Une pièce OEM d'occasion est souvent un compromis raisonnable entre le coût et le maintien des paramètres de fonctionnement corrects du moteur.

Caractéristiques de la pièce d'occasion

Le module proposé provient de la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites et est une pièce d'occasion, ce qui permet de réduire considérablement le coût de réparation par rapport à une pièce neuve. Ce type de solution est particulièrement attractif pour l'exploitation de véhicules utilitaires, où l'économie d'entretien est primordiale tout en conservant la fonctionnalité correcte du système de lubrification.

Avant le montage, il est recommandé de suivre la procédure d'atelier standard : contrôle de l'étanchéité, propreté des canaux et remplacement des consommables (joints, filtre à huile) conformément aux recommandations du constructeur du véhicule. Un montage correctement effectué favorise un fonctionnement durable et stable de l'ensemble du système.

Extension de l'entretien du système de refroidissement et de lubrification

Lors du remplacement du refroidisseur d'huile, il est judicieux d'évaluer simultanément l'état des autres éléments responsables de la température de fonctionnement du moteur. Les charges thermiques élevées, typiques des véhicules utilitaires, peuvent accélérer l'usure des composants du système de refroidissement. Pour en savoir plus sur l'influence de la température sur le fonctionnement du moteur et les possibilités d'économies lors de l'utilisation de composants d'occasion, consultez l'article « Chaleur estivale vs système de refroidissement : les refroidisseurs et ventilateurs d'occasion, gage d'économies ».

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Ford et que vous avez besoin d'autres éléments de la même catégorie, tels que des modules de refroidissement d'huile supplémentaires, des conduites d'huile ou des éléments de raccordement, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites Ford.

Si vous souhaitez mieux connaître les spécificités du marché des pièces de seconde main et choisir consciemment les composants pour votre voiture, le guide « Pièces automobiles d'occasion : Mythes et réalités que vous devez connaître » pourrait vous être utile, car il aborde les préoccupations les plus courantes et les avantages réels découlant de l'utilisation de pièces d'occasion dans un entretien professionnel.