Mini Cooper S R56 LCI R60 184HP Moteur nu N18 N18B16A Neuf Distribution GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Mini Cooper S R56 LCI R60 184HP Moteur nu N18 N18B16A Neuf Distribution GARANTIE est un groupe motopropulseur complet de la catégorie Moteurs, conçu pour les véhicules Mini équipés de l'unité N18B16A. Ce moteur essence quatre cylindres, doté d'une distribution neuve, constitue une solution attrayante pour les conducteurs à la recherche d'une alternative techniquement optimisée et économique par rapport à une unité sortie d'usine. Grâce à son faible kilométrage et à une distribution fraîchement révisée, ce moteur permet une exploitation efficace et prévisible.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2348328-1
• Marque: d'origine MINI
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2348328
• Nombres substituables: 11002348328, 2348328, 11002297905, 2297905, 11002348342, 2348342, 11002297906, 2297906
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 95 000

Caractéristiques techniques du moteur N18B16A

Le moteur présenté appartient à la génération moderne des unités essence utilisées dans la Mini Cooper S, conçues pour une conduite dynamique et un excellent agrément de conduite. La conception à quatre cylindres assure des performances équilibrées, et l'utilisation de l'essence comme carburant permet une montée en régime fluide et une réponse précise à l'accélération.

Le moteur N18B16A est un choix privilégié pour les réparations et les swaps sur les modèles R56 et R60, car il allie une conception moderne à une large disponibilité d'accessoires et de pièces de rechange. Il s'agit d'une solution particulièrement intéressante pour les ateliers spécialisés dans la marque Mini ainsi que pour les utilisateurs attendant des paramètres de fonctionnement reproductibles après le remplacement de l'unité motrice.

Distribution neuve – un atout majeur lors du montage

Un avantage significatif de cet exemplaire est sa distribution neuve, ce qui réduit considérablement le risque de pannes typiques liées à l'usure de la chaîne ou des éléments de guidage. Pour le mécanicien, cela signifie moins d'opérations supplémentaires lors du montage, et pour l'utilisateur, une tranquillité d'esprit accrue durant la première période suivant le remplacement du moteur.

L'association d'une unité d'occasion avec une distribution récemment révisée constitue un compromis avantageux entre le coût d'achat et la sécurité technique. En pratique, cela se traduit par :

• un risque réduit de bruits et d'allongement de la chaîne peu après le montage,
• une meilleure prévisibilité des intervalles d'entretien,
• une réduction des coûts liés aux travaux supplémentaires lors de l'installation du moteur dans le véhicule.

Destination et application dans la Mini Cooper S R56 / R60

Le moteur a été préparé pour une utilisation dans les modèles Mini Cooper S des générations R56 et R60, où l'unité N18B16A est le choix d'origine du constructeur. Cela permet de conserver les caractéristiques de conduite d'origine, une adaptation parfaite à l'électronique du véhicule ainsi qu'une compatibilité totale avec les équipements d'usine.

Le moteur d'occasion de cette série est particulièrement recommandé lorsque l'unité actuelle a subi une panne mécanique grave ou nécessiterait une réparation non rentable. Le remplacement par un bloc complet avec une distribution neuve permet de réduire le temps d'immobilisation du véhicule à l'atelier et de simplifier le processus de réparation par rapport à une remise à neuf complète de l'ancien moteur.

État, kilométrage et avantages du choix d'un moteur d'occasion

L'unité proposée est dans un état d'occasion, ce qui permet de réduire considérablement le coût de la réparation par rapport à l'achat d'un moteur neuf. Le kilométrage déclaré est relativement faible pour cette génération d'unités, ce qui, combiné à la distribution neuve, rend l'offre intéressante tant pour les ateliers que pour les clients particuliers.

Pour ceux qui envisagent l'achat d'un moteur ou d'une boîte de vitesses d'occasion, notre guide d'expert sera utile ; il aborde les faits et les mythes concernant ces composants, les procédures de sélection par VIN et numéros OEM, ainsi que le calcul de rentabilité – vous trouverez les détails dans l'article Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – les faits plutôt que les mythes.

Si vous souhaitez mieux connaître les règles pour choisir en toute sécurité des pièces sur le marché secondaire et optimiser votre budget de réparation, notre guide pratique sur les offres de composants d'occasion vous sera également utile : Pièces d'occasion – Votre guide des meilleures offres dans notre boutique automobile.

Sélection, compatibilité et autres moteurs Mini

Lors de la sélection d'une unité motrice pour un exemplaire spécifique de Mini, il est crucial de vérifier la conformité via le numéro OEM et les numéros interchangeables, ainsi que de comparer la configuration des accessoires et de l'installation électrique. Une adaptation correcte des paramètres permet d'éviter les problèmes de démarrage, les erreurs de calculateur ou la nécessité de modifier le faisceau électrique.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre Mini et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des moteurs complets, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Mini.