Skoda Fabia Mk1 6Y Maître Cylindre Frein 1.9 Diesel Moteur BLT 6Q0611019Q

Skoda Fabia Mk1 6Y Maître Cylindre Frein 1.9 Diesel Moteur BLT est un élément d'origine du système de freinage issu du groupe Maîtres-cylindres de frein, conçu pour fonctionner avec une unité diesel. L'exemplaire proposé, en état d'occasion, permet une réparation économique tout en étant techniquement conforme du système de freinage, en conservant les caractéristiques de fonctionnement conformes aux solutions du fabricant. C'est un choix pratique pour les utilisateurs qui souhaitent maintenir l'efficacité des freins tout en conservant des coûts d'entretien raisonnables.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6Q0611019Q-1
• Marque: Skoda
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 6Q0611019Q
• Nombres substituables: 6Q0611019Q, 6Q0 611 019 Q
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de pièce: Maître-cylindre
• Catégorie: Maître-cylindres

Destination et rôle dans le système de freinage

Le maître-cylindre de frein du modèle Skoda Fabia Mk1 6Y avec moteur diesel est responsable de la génération d'une pression adéquate dans les circuits de freinage lors de l'appui sur la pédale. Un élément correctement sélectionné assure un dosage stable de la force de freinage, une réaction prévisible du véhicule et une cohérence de fonctionnement avec les autres composants du système, tels que les étriers, les conduites et le servofrein.

La version dédiée à l'unité Diesel est optimisée pour les caractéristiques de fonctionnement d'une voiture ayant un poids à vide plus élevé et une répartition des charges différente de celle des variantes essence. Grâce à cela, le conducteur bénéficie d'un fonctionnement répétable et fiable des freins dans les conditions typiques d'utilisation urbaine et extra-urbaine.

Avantages de l'utilisation d'un maître-cylindre de frein d'origine Skoda

L'utilisation d'un composant d'origine de la marque Skoda dans le système de freinage se traduit par le maintien des caractéristiques de fonctionnement d'usine de la pédale de frein et de la compatibilité avec les autres éléments de l'installation. Ceci est particulièrement important dans les véhicules équipés de systèmes d'assistance au freinage, où les tolérances et les paramètres de fonctionnement sont strictement définis par le fabricant.

• fonctionnement cohérent avec le servofrein d'usine et la répartition des circuits de freinage,
• diamètre et course du piston correctement sélectionnés, assurant un dosage prévisible de la force,
• maintien du « toucher » de pédale de frein d'usine, essentiel pour la sécurité de conduite,
• réduction du risque de problèmes de purge et de fuites résultant de pièces de rechange non adaptées.

Caractéristiques de l'élément d'occasion

Le maître-cylindre de frein proposé provient d'un démontage et est classé comme pièce d'origine d'occasion. Ce type de composant est volontiers choisi par des utilisateurs avertis qui recherchent un compromis raisonnable entre le coût de la réparation et le maintien de la qualité de fabrication d'usine. Dans le cas du système de freinage, cela revêt une importance particulière, car la conception et les paramètres de fonctionnement sont étroitement liés à un modèle de véhicule spécifique.

Le choix d'un maître-cylindre de frein OEM d'occasion permet de réduire les dépenses par rapport aux pièces neuves, tout en conservant la conformité de montage et la géométrie correcte des raccords. C'est une solution qui fonctionne bien pour les réparations d'entretien des anciens exemplaires de Skoda Fabia de première génération.

Conseils de montage et d'utilisation

Lors du remplacement du maître-cylindre de frein, il est recommandé d'effectuer une procédure complète de purge du système ainsi qu'un contrôle de l'état des conduites, des étriers et du liquide de frein. Le montage correct doit être réalisé par un service expérimenté, en respectant les recommandations du fabricant du véhicule concernant les couples de serrage et les procédures d'entretien. Une fois les travaux terminés, il est nécessaire d'effectuer un essai routier dans des conditions sûres afin de vérifier la linéarité du fonctionnement de la pédale et l'efficacité du freinage.

Un bon complément au remplacement du maître-cylindre est le contrôle périodique de l'ensemble du système de freinage, y compris l'état des disques, des plaquettes et d'éventuelles fuites. Cela permet de maintenir une efficacité de freinage stable et de réduire le risque d'immobilisation imprévue du véhicule.

Extension du système de freinage et connaissances techniques

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre Skoda et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des disques, des plaquettes ou des conduites de frein, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Maîtres-cylindres de frein Skoda.

Pour mieux comprendre comment le choix des composants individuels influence les coûts et la sécurité des réparations, il vaut la peine de consulter des documents spécialisés. Des conseils pratiques sur l'utilisation rentable d'éléments de récupération dans le système de freinage se trouvent dans l'article « Les étriers de frein à la loupe : Comment réduire efficacement les coûts de réparation du système de freinage en choisissant des pièces de récupération éprouvées », qui aide à planifier consciemment l'entretien et le choix des pièces.