Ford Focus MK8 ST Réservoir Séparateur Huile 1.5 EcoBoost YZJA HX7G-6C757-BA

Ford Focus MK8 ST Réservoir Séparateur Huile 1.5 EcoBoost est un élément d'origine du système de ventilation du carter, conçu spécifiquement pour le moteur 1.5 EcoBoost en version ST. Il est responsable de la séparation efficace du brouillard d'huile des gaz avant leur retour dans l'admission, ce qui favorise un fonctionnement stable du moteur et limite l'encrassement du système d'admission.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2510289
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2510289
• Nombres substituables: HX7G-6C757-BA, HX7G6C757BA, 2510289
• Type de pièce: Pompe à huile
• Catégorie: Huile : pompes et pièces

Fonction et rôle du reniflard – séparateur d'huile dans le 1.5 EcoBoost

Le reniflard – séparateur d'huile du moteur 1.5 EcoBoost est responsable de l'évacuation contrôlée des gaz du carter et de leur réintroduction dans le système d'admission après avoir séparé les particules d'huile. Grâce à cela :

• la quantité d'huile pénétrant dans l'admission et la chambre de combustion est réduite,
• le dépôt de calamine sur les soupapes et dans le collecteur est limité,
• la pression dans le carter est stabilisée,
• une caractéristique de fonctionnement plus reproductible du moteur turbocompressé est maintenue.

Pour les unités turbocompressées telles que le 1.5 EcoBoost, un séparateur d'huile efficace est essentiel pour maintenir un fonctionnement régulier du moteur, une réponse correcte à l'accélération et pour limiter la consommation d'huile.

Construction et compatibilité avec la Ford Focus MK8 ST

Ford Focus MK8 ST Réservoir Séparateur Huile 1.5 EcoBoost est un élément du groupe Pompes à huile et pièces, adapté en usine à l'architecture du moteur EcoBoost de ce modèle. Cela signifie :

• une conception adaptée au système de fixation spécifique sur la culasse et/ou le cache-culbuteurs,
• une adaptation aux diamètres d'usine des conduits de reniflard et des raccords de dépression,
• une conformité avec le système de gestion moteur d'origine, qui prend en compte le flux de gaz à travers le reniflard.

L'origine d'origine de la marque Ford favorise un ajustement parfait avec les autres éléments du système de lubrification et de ventilation, sans nécessiter de modifications ou l'utilisation d'adaptateurs supplémentaires.

Avantages de l'utilisation d'un reniflard – séparateur d'huile d'origine

L'utilisation du séparateur d'huile d'origine dans le moteur 1.5 EcoBoost permet de maintenir les paramètres de fonctionnement de l'unité motrice conformes aux spécifications du fabricant. En pratique, cela se traduit par :

• une pression plus prévisible dans le système bielle-manivelle,
• une limitation des passages d'huile vers l'admission lors d'une conduite dynamique,
• une réduction du risque d'instabilité du ralenti liée à des fuites dans le système de reniflard,
• de meilleures conditions de fonctionnement pour le turbo grâce à la réduction de la quantité d'huile dans le flux d'air d'admission.

Pour les utilisateurs de la version ST, où le moteur fonctionne souvent sous une charge plus élevée, un séparateur d'huile efficace est un élément crucial pour maintenir des performances reproductibles et une courbe de couple correcte.

État, origine et utilisation en entretien

Le reniflard – séparateur d'huile proposé provient de la gamme de pièces Ford et est un élément démonté, ce qui permet une restauration économique de l'efficacité du système de ventilation du moteur 1.5 EcoBoost. Ce type de composant est particulièrement utile pour :

• résoudre les problèmes de consommation excessive d'huile résultant d'un reniflard défectueux,
• diagnostiquer un fonctionnement instable du moteur au ralenti ou sous charge,
• l'entretien complet du système de lubrification et de ventilation lors de réparations majeures de l'unité motrice.

Grâce au maintien de la conception d'origine, il est possible de conserver les caractéristiques de flux de gaz d'usine, ce qui est important pour le bon fonctionnement des capteurs et du calculateur moteur.

Éléments associés du système de lubrification Ford

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Ford et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des corps de pompe à huile, des carters de lubrification ou des conduites de retour d'huile, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pompes à huile et pièces Ford.

Connaissance des pièces d'occasion et du marché secondaire

Lors du choix d'éléments d'occasion pour le système de lubrification et de ventilation, il est utile de connaître les spécificités du marché secondaire et les différences entre les pièces issues du démontage et l'offre des concessionnaires. Pour comparer les approches en matière d'exploitation et de réparation d'une marque populaire, il vaut la peine de lire l'article Voitures de marque VW : restauration économique d'une pleine efficacité grâce aux pièces issues d'un démontage professionnel, qui aborde les aspects pratiques de l'utilisation de pièces d'occasion en termes de coûts et de durabilité.