Audi A3 8P Module ABS ESP Unité Hydraulique Frein 1K0614517AF

Audi A3 8P Module ABS ESP Unité Hydraulique Frein est un élément du groupe Système ABS et ESP, responsable du contrôle précis de la pression dans les circuits de freinage et de la stabilisation de la trajectoire. L'utilisation du module hydraulique d'origine permet de conserver les paramètres de fonctionnement d'usine des systèmes de sécurité, ce qui se traduit par un comportement prévisible du véhicule dans les situations d'urgence.

Spécifications et données techniques

• UGS: 1K0614517AF
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 1K0614517AF
• Nombres substituables: 1K0614517AF, 1K0 614 517 AF, 1K0907379Q, 1K0 907 379 Q
• Type de pièce: Unité électrohydraulique ABS/ESP
• Catégorie: Huile : pompes et pièces

Destination et fonction dans le véhicule

Le module hydraulique ABS/ESP présenté est conçu pour fonctionner avec le système de freinage des modèles de la marque Audi, assurant le contrôle de la pression du liquide de frein dans chacune des roues. Il est responsable du dosage rapide de la force de freinage, de la limitation du patinage des roues et du soutien du système de contrôle électronique de stabilité ESP, ce qui améliore la sécurité lors des freinages brusques, de la conduite sur chaussée glissante ou de l'évitement d'obstacles. Grâce à l'intégration des fonctions ABS et ESP dans un seul ensemble hydraulique, le système peut réagir dynamiquement aux changements d'adhérence, réduisant ainsi le risque de perte de contrôle du véhicule. L'utilisation d'une solution d'origine permet de maintenir la cohérence de fonctionnement avec les autres calculateurs et capteurs du véhicule.

Avantages de l'utilisation du module hydraulique d'origine

L'utilisation du module hydraulique ABS/ESP d'usine dans une Audi A3 8P garantit :

• le maintien des caractéristiques de freinage conformes à la conception du constructeur,
• une collaboration correcte avec l'électronique du véhicule et les systèmes d'aide à la conduite,
• un fonctionnement stable du système dans une large gamme de conditions routières,
• la possibilité d'un diagnostic professionnel à l'aide d'outils de service standard. L'élément d'origine du groupe Système ABS et ESP est la solution privilégiée pour les réparations où la prévisibilité du fonctionnement et la conformité aux réglages d'usine du véhicule sont essentielles.

Caractéristiques d'utilisation et de montage

Le module hydraulique ABS/ESP est structurellement préparé pour être monté à la place du composant d'usine, ce qui facilite le travail de l'atelier et réduit le temps d'immobilisation du véhicule. Après avoir correctement raccordé les conduites de frein et le faisceau électrique, il est possible de purger le système et d'effectuer les procédures d'adaptation conformément aux recommandations du constructeur. L'élément à l'état Used permet une réparation économique du système de freinage tout en conservant les spécifications techniques d'origine. Il s'agit d'une solution particulièrement avantageuse pour les véhicules utilisés au quotidien, où l'équilibre entre le coût de réparation, la fonctionnalité et la sécurité est important.

Intégration avec d'autres éléments du système ABS et ESP Audi

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des capteurs de vitesse de roue, des conduites de frein ou des modules de commande supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Système ABS et ESP Audi.

Support technique et sélection des pièces

Lors de la planification de la réparation du système de freinage et des systèmes de stabilisation de trajectoire, il convient de prêter attention aux différences entre les composants utilisés dans les versions standard et sportives. Il peut être utile de consulter le matériel décrivant les caractéristiques des solutions d'usine dans les véhicules haut de gamme – vous trouverez une discussion détaillée dans l'article BMW M Performance : quelles sont les différences entre les composants BMW M et les composants classiques ?, qui montre comment les constructeurs conçoivent les systèmes de freinage et les éléments améliorant la tenue de route. Pour les utilisateurs envisageant l'utilisation de composants d'occasion comme moyen de réduire les coûts d'exploitation, vous trouverez également des informations précieuses sur l'approche pratique des pièces issues du démontage dans le guide Voitures de marque VW : restauration économique de la pleine efficacité grâce à des pièces issues d'un démontage professionnel, qui explique quand le choix d'éléments d'occasion vérifiés constitue une alternative rationnelle aux composants neufs.