Mini Cooper R60 R61 ALL4 Dsc Pompe Ensemble Hydro Commande 6796703 6796705

La pompe ABS pour MINI R60 ALL4 est une pièce d'origine du système de freinage conçue pour les modèles Mini équipés de la transmission ALL4, garantissant un fonctionnement stable du système ABS et un dosage précis de la pression de freinage. Grâce à sa conception OEM d'origine, la pompe communique avec l'électronique du véhicule sans nécessiter de modifications de l'installation, ce qui se traduit par un montage sans problème et un fonctionnement prévisible. C'est la solution idéale pour les utilisateurs qui recherchent une cohérence avec la configuration d'usine et le maintien des performances de freinage conformément aux spécifications du fabricant.

Spécifications et données techniques

• UGS: 9813831-3
• Marque: d'origine MINI
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 9813831
• Nombres substituables: 34519813831, 9813831, 34519813348, 9813348, 63516796703, 6796703, 63526796705, 6796705, KZ, 23009810108, 9810108, 23009803236, 9803236
• Catégorie: Autres

Destination et fonction dans le système de freinage de la Mini R60 ALL4

La pompe ABS pour Mini R60 ALL4 présentée est responsable de la génération et de la régulation de la pression dans les circuits de freinage, en collaboration avec le module de commande du système ABS. En pratique, cela signifie le maintien d'une force de freinage stable avec une adhérence variable, ainsi que le bon fonctionnement de la fonction anti-blocage des roues lors d'un freinage brusque.

Cet élément est particulièrement important dans les versions ALL4, où le système de freinage doit fonctionner en synergie avec la transmission intégrale et les systèmes de contrôle de traction. L'utilisation de la pompe ABS appropriée permet de maintenir :

• une coopération correcte avec le contrôleur de freinage d'origine,
• une caractéristique de pression adéquate dans les circuits,
• une cohérence de fonctionnement avec les systèmes de stabilisation de trajectoire.

Origine d'origine et numéros de remplacement

La pompe provient de la gamme Mini OE, ce qui signifie sa conformité aux normes de qualité et de conception d'usine. La pièce possède un numéro OEM dédié et un ensemble de numéros de remplacement, ce qui permet de l'adapter précisément à la configuration spécifique du véhicule sur la base de la documentation de service ou des catalogues du fabricant.

La présence de plusieurs numéros de référence facilite la sélection d'une pièce de rechange lorsque différentes variantes de pompes ABS ont été utilisées pour une année modèle ou une version d'équipement donnée. En pratique, cela permet de réduire le risque d'acheter une pièce incompatible et d'accélérer le processus de maintenance.

État, vérification et avantages de l'utilisation d'une pièce d'occasion

La pompe ABS Mini proposée est une pièce du marché secondaire, ce qui permet de réduire considérablement le coût de réparation par rapport à une pièce OEM neuve, tout en conservant la conception d'origine. Ce type de composant est souvent choisi dans les ateliers professionnels spécialisés dans la marque Mini, où l'économie de la réparation et la conformité avec la conception originale du système de freinage sont primordiales.

Le choix d'une pièce d'occasion est particulièrement judicieux lorsque :

• seul le bloc de la pompe ABS est défectueux, et que les autres éléments du système sont opérationnels,
• le véhicule a déjà un kilométrage élevé et qu'un investissement dans une pièce neuve d'origine est disproportionné,
• la compatibilité avec l'installation électrique et hydraulique existante est importante.

Si vous souhaitez en savoir plus sur l'utilisation de composants d'occasion dans les réparations de véhicules, il est utile de consulter un guide d'experts décrivant les faits et les mythes concernant le marché secondaire – vous trouverez plus d'informations dans l'article Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits au lieu de mythes, dont les conclusions peuvent également s'appliquer à d'autres composants clés.

Sélection de la pompe ABS par numéros et intégration avec les systèmes du véhicule

Pour sélectionner correctement la pompe ABS pour Mini R60 ALL4, il est recommandé de vérifier le numéro OEM et les numéros de remplacement sur la base de la documentation du véhicule ou de la lecture de la pièce actuellement installée. L'utilisation de la variante appropriée garantit une coopération correcte avec :

• le système ABS électronique,
• le système de contrôle de traction,
• les systèmes de stabilisation de trajectoire intégrés à la transmission ALL4.

Une pompe correctement sélectionnée minimise le risque d'erreurs dans le contrôleur, l'allumage des voyants d'avertissement sur le tableau de bord et les problèmes de purge du système de freinage après l'installation.

Pour ceux qui s'intéressent à la comparaison des solutions utilisées dans les systèmes de freinage sportifs haut de gamme, une excellente source d'information pourrait être un article discutant des différences de conception et de performance des freins dans les versions puissantes des modèles – vous trouverez les détails dans l'article Audi RS vs autres modèles – qu'y a-t-il sous le capot et sous le châssis ?, qui montre comment les fabricants conçoivent des systèmes de freinage avancés dans les voitures de haute performance.

Éléments associés et autres composants Mini

Lors des travaux sur le système de freinage de la Mini R60 ALL4, il est également conseillé de vérifier l'état des conduites de frein, des capteurs ABS et des éléments de fixation, afin d'éviter d'avoir à intervenir à nouveau sur le système dans un court délai. Si vous prévoyez des travaux plus importants sur votre Mini et que vous avez besoin d'autres pièces liées à cette marque, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres Mini.