Mini Cooper R55 R56 R57 Boitier D?etrier de Frein Droite 6768458

Étrier de frein avant droit MINI R50 R52 R53 est une pièce d'origine de la marque Mini, conçue pour être montée sur l'essieu avant droit. Cet étrier d'occasion, classé dans la catégorie Autres, constitue une solution d'entretien fonctionnelle pour les conducteurs recherchant une pièce éprouvée à un prix raisonnable, tout en conservant la conception et la géométrie de fixation d'origine.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6768458
• Marque: d'origine MINI
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 6768458
• Nombres substituables: 34116768458, 6768458, 34111512778, 1512778, 6768460, PK
• Emplacement sur le véhicule: Avant, Droit
• Catégorie: Autres

Utilisation et emplacement sur le véhicule

L'étrier de frein présenté est destiné au montage sur le côté avant droit du véhicule. Il est responsable de la pression des plaquettes contre le disque de frein, stabilisant la force de freinage sur cet essieu et assurant un fonctionnement uniforme du système. La conception est adaptée à l'architecture de la suspension et du moyeu des modèles Mini des séries R50, R52 et R53, ce qui facilite le montage sans nécessiter de modifications.

Caractéristiques techniques de l'étrier

L'étrier a été conçu comme un élément du système hydraulique, fonctionnant avec le maître-cylindre de frein d'origine ainsi qu'avec les conduites flexibles et rigides. Le corps assure une rigidité adéquate, limitant les déformations lors de freinages intenses, et améliorant ainsi la répétabilité de la force de freinage. Le diamètre du piston et la géométrie des guides permettent de :

• guider les plaquettes de manière stable par rapport au disque,
• assurer une usure uniforme des garnitures de friction,
• maintenir une caractéristique prévisible de la pédale de frein.

Avantages de l'utilisation d'un étrier Mini d'origine

Choisir un étrier de frein Mini d'origine permet de conserver les paramètres de fonctionnement d'origine du système de freinage. Grâce à cela :

• vous respectez la conception du constructeur du véhicule,
• vous minimisez le risque de problèmes de montage et de fuites,
• vous assurez une coopération adéquate avec les autres éléments du système de freinage.

Pour de nombreux utilisateurs de Mini des séries R50, R52 et R53, il s'agit d'une solution pratique pour les réparations après une défaillance de l'étrier, un piston grippé ou un freinage irrégulier sur l'essieu avant.

État et utilisation en service

La pièce provient du marché de l'occasion, ce qui permet de réduire les coûts de réparation tout en conservant la conception d'origine. Ce type d'étrier s'avère être une pièce de service utile pour :

• le remplacement d'un étrier endommagé ou fuyant,
• la réparation du système après une surchauffe des freins,
• la remise en état du véhicule après une collision dans la zone de la suspension avant.

Avant le montage, il est recommandé de suivre la procédure standard en atelier, comprenant le contrôle des surfaces de travail, la purge du système et la vérification de l'étanchéité après l'installation.

Sélection et compatibilité dans le système de freinage Mini

L'étrier de frein avant droit pour Mini R50, R52, R53 possède un numéro de pièce OEM attribué et des numéros de remplacement associés, ce qui facilite son identification sans ambiguïté dans les catalogues de service et les systèmes de sélection de pièces. Cela permet de vérifier précisément sa compatibilité avec une version d'équipement et une année de fabrication spécifiques du véhicule, ainsi que de l'adapter aux disques et plaquettes de frein existants.

Si vous recherchez d'autres éléments de la catégorie Autres dédiés à cette marque, consultez notre offre sur Autres Mini, où vous trouverez un large choix de composants de service.

En savoir plus sur les différences dans les systèmes de freinage

Pour mieux comprendre l'importance d'un étrier de frein correctement sélectionné en termes de performances et de sécurité, il est utile de consulter une analyse des solutions utilisées dans les voitures de haute performance. Consultez l'article Audi RS vs autres modèles – que cachent le capot et le châssis ?, qui aborde notamment les différences dans la conception des freins et du châssis.

Si le sujet de l'optimisation des coûts de réparation tout en maintenant une qualité appropriée vous intéresse, l'article Coûts de réparation croissants et essor des pièces d'occasion – comment économiser sur l'entretien de la voiture ?, décrivant une approche pratique du choix des pièces OEM d'occasion, pourrait également vous être utile.