BMW F20 F21 F22 F30 ABS Dsc Ensemble Hydro 6862246 6862247

Le maître-cylindre de frein ABS DSC d'origine BMW F20 F21 F22 F30 est un module de système de freinage antiblocage avec contrôle de stabilité d'occasion, conçu pour certains modèles BMW équipés du moteur N47D20C. Ce composant provient d'un véhicule ayant peu roulé, ce qui garantit le bon fonctionnement de ses composants hydrauliques et électroniques.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6862247
• Marque: BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2460453
• Nombres substituables: 34512460453, 2460453, 6862246, 6862247, 34516791724, 6791724, 34516862250, 6862250, 34516793944, 6793944, 34516793846, 6793846
• Catégorie: Freins ABS, composants

Objectif et application dans les modèles BMW

Cette pompe ABS DSC est conçue pour les BMW des séries F20, F21, F22 et F30, et est compatible avec le moteur N47D20C. L'utilisation d'un module dédié garantit une communication optimale avec l'électronique du véhicule, un fonctionnement correct du système de contrôle de stabilité et une régulation efficace de la pression dans le système de freinage.

Le système ABS DSC de ces générations de BMW assure non seulement la prévention du blocage des roues au freinage, mais aussi des fonctions avancées de contrôle de traction et de stabilité. Un maître-cylindre de frein ABS DSC correctement sélectionné est essentiel pour garantir un comportement prévisible du véhicule en cas d'urgence, sur chaussée glissante et lors d'une conduite dynamique.

Structure du module et fonctions clés

Le module intègre la partie hydraulique et la commande électronique dans un seul boîtier, simplifiant ainsi l'installation et réduisant le nombre de connexions du système. L'architecture utilisée est conforme aux normes d'usine BMW, permettant :

• Le système hydraulique contrôle avec précision la pression dans les circuits de freinage de chaque roue.
• L'électronique DSC analyse les signaux provenant des capteurs de vitesse des roues et d'autres modules du véhicule.
• Le système peut assurer les fonctions de stabilisation de la voie, de contrôle de traction et d'assistance au freinage d'urgence.

Cette connexion garantit le fonctionnement cohérent de l'ensemble du système de sécurité active, et l'utilisation d'un module d'origine issu de la même famille de conception réduit le risque d'erreurs de communication dans le réseau du véhicule.

État, origine et avantages du choix d'un module d'occasion

La pompe de frein ABS DSC est d' occasion et provient d'un véhicule ayant parcouru seulement 92 kilomètres (selon les données sources). Ce faible kilométrage garantit une usure limitée des pièces mobiles du circuit hydraulique et une moindre contrainte thermique sur l'électronique de commande.

Choisir un module BMW d'origine d'occasion vous permet de :

• maintenir les caractéristiques de fonctionnement d'usine du système ABS DSC,
• réduire les coûts de réparation par rapport à un article neuf,
• éviter les problèmes typiques des produits de substitution à compatibilité incertaine.

Pour les ateliers et les utilisateurs individuels, cela signifie une installation plus prévisible et un risque réduit de devoir réajuster ou remplacer un composant.

Sélection par numéros et interchangeabilité

Le module possède une référence constructeur (OEM) et une série de références interchangeables, permettant un appariement précis avec la configuration spécifique du véhicule. Lors du choix d'une pompe de frein ABS DSC pour les BMW séries F20, F21, F22 et F30, il est impératif de comparer la référence de la pièce avec celle de la pièce d'origine et avec la documentation technique du véhicule. Ceci permet de confirmer la compatibilité, tant au niveau de la version logicielle que de la configuration hydraulique.

La présence de plusieurs références augmente la probabilité d'utilisation du module dans différentes versions d'équipement, mais une vérification par un mécanicien ou un conseiller technique est systématiquement requise. Cette approche minimise les risques d'erreurs de fonctionnement du système ABS DSC après installation.

L'importance d'une pompe ABS DSC fonctionnelle pour la sécurité

Le bon fonctionnement du module ABS DSC d'une BMW équipée du moteur N47D20C a un impact direct sur la sécurité de conduite. Il assure notamment :

• maintenir le contrôle du véhicule lors d'un freinage brusque,
• limiter le patinage des roues au démarrage et à l'accélération,
• coopération avec d'autres systèmes de sécurité, tels que les fonctions antipatinage ou d'assistance au freinage.

Le remplacement d'une pompe endommagée par un module d'origine fonctionnel permet de rétablir la pleine fonctionnalité du système et d'éviter les messages d'erreur indésirables sur le tableau de bord, ainsi qu'un fonctionnement irrégulier du freinage.

Si vous recherchez d'autres pièces pour le système ABS BMW du même groupe de modèles, consultez notre catégorie : autres pièces pour ABS BMW , où vous trouverez des modules et des composants compatibles pour le diagnostic et la réparation.

Avant d'installer un module ABS DSC d'occasion, il est conseillé de consulter des conseils pratiques pour préparer votre véhicule aux conditions routières difficiles. Le guide « Indispensables pour l'hiver : Quelles pièces d'occasion vérifier et remplacer avant le gel ? » vous sera utile. Il contient des listes de contrôle et des informations sur la façon de vérifier l'état des composants clés, notamment ceux du système de freinage.