Range Rover L322 Refroidisseur Boîte Vitesses Automatique 4.4 V8 PFD000020

Range Rover L322 Refroidisseur Boîte Vitesses Automatique 4.4 V8 est un élément spécialisé du système de refroidissement de l'huile de transmission, conçu pour fonctionner avec la boîte de vitesses automatique du moteur essence 4.4 V8. Grâce à sa conception précise, il assure des conditions thermiques de fonctionnement stables pour la transmission, ce qui se traduit par une durabilité accrue de la boîte et des paramètres de changement de vitesse reproductibles. Il s'agit d'une solution dédiée aux utilisateurs qui attendent un fonctionnement efficace et prévisible de la transmission dans des conditions d'exploitation exigeantes.

Spécifications et données techniques

• UGS: PFD000020
• Marque: Range Rover
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: PFD000020
• Nombres substituables: PFD000020, XH428K560AA, XH42-8K560-AA
• Type de carburant: Essence
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesse Automatique
• Catégorie: Autres

Destination et fonction dans le système de transmission

Le refroidisseur présenté fait partie du groupe Refroidisseurs d'huile et conduites, responsable de l'évacuation de la chaleur de l'huile circulant dans la boîte de vitesses automatique. Dans l'unité essence 4.4 V8, qui génère un couple élevé, la stabilisation de la température de l'huile est cruciale pour maintenir une pression de service correcte, protéger les ensembles d'embrayage et limiter le phénomène de surchauffe lors de la conduite tout-terrain, dans les embouteillages ou lors du remorquage.

Un refroidisseur de boîte automatique correctement sélectionné favorise :

• le maintien d'une viscosité optimale de l'huile de transmission sur une large plage de températures,
• la réduction du risque de patinage et d'à-coups lors du changement de vitesse,
• le fonctionnement stable du système de commande hydraulique et électronique de la boîte.

Compatibilité avec le système essence 4.4 V8 et la boîte automatique

Le refroidisseur a été conçu pour fonctionner avec un moteur essence en configuration V8 et une boîte de vitesses automatique, ce qui signifie que le débit d'huile et la surface d'échange thermique sont adaptés aux charges caractéristiques de cette configuration de transmission. Un tel ajustement permet de maintenir un équilibre thermique approprié, aussi bien lors d'une conduite routière calme que dans des conditions de charge thermique accrue.

En pratique, cela se traduit par :

• un comportement plus prévisible de la boîte lors des accélérations dynamiques,
• une limitation de la baisse de performance de la transmission à des températures ambiantes élevées,
• une réduction du risque d'usure prématurée des éléments de friction.

Caractéristiques du produit et avantages de l'utilisation

En tant qu'élément dédié au Range Rover, le refroidisseur de boîte automatique a été développé en tenant compte des spécificités du poids du véhicule, de la transmission et des conditions d'utilisation typiques. L'utilisation d'une conception originale du groupe Range Rover permet de conserver les paramètres de débit et de refroidissement d'usine, ce qui est particulièrement important pour les véhicules utilisés en mode tout-terrain ou avec une utilisation fréquente de toute la plage de puissance du moteur.

Les principaux avantages du montage sont :

• le maintien de la conformité avec l'architecture d'usine du système de refroidissement d'huile,
• la limitation du risque de surchauffe de la boîte sous forte charge thermique,
• le soutien à un fonctionnement uniforme de la transmission sur toute la plage des températures de service.

État, sélection et aspects du montage

L'élément proposé est à l'état usagé, ce qui permet une réparation ou un remplacement économique d'un refroidisseur endommagé tout en conservant les paramètres de fonctionnement corrects du système. En choisissant ce produit, il convient de prêter attention à la compatibilité avec la configuration de la transmission du véhicule – notamment en ce qui concerne le type de carburant et le type de boîte de vitesses – afin d'assurer un raccordement correct au système de conduites d'huile et de refroidissement existant.

Avant le montage, il est recommandé de :

• vérifier l'étanchéité du système de refroidissement d'huile,
• contrôler l'état des conduites d'alimentation et de retour du fluide,
• vérifier le bon fonctionnement de la boîte après la purge et le complément d'huile.

Support technique et matériaux supplémentaires

En période estivale, le système de refroidissement – aussi bien du moteur que de l'huile de transmission – fonctionne dans des conditions particulièrement exigeantes. Pour mieux comprendre l'impact des températures élevées sur l'efficacité des refroidisseurs et les possibilités d'économies lors de l'utilisation d'éléments du marché secondaire, il vaut la peine de consulter le guide Chaleur estivale vs système de refroidissement : les refroidisseurs et ventilateurs d'occasion, une garantie d'économies, dans lequel sont abordés les aspects pratiques de l'exploitation et du choix des composants de refroidissement d'occasion.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone du système de lubrification et de refroidissement d'huile de votre Range Rover et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des refroidisseurs supplémentaires, des conduites d'huile ou des éléments de raccordement, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites Range Rover.