Mercedes R172 M276 Tuyau Refroidissement d'huile Boîte Automatique A1722700427

Tuyau d'huile de boîte de vitesses Mercedes SLK R172 M276 est un élément spécialisé du système de lubrification de la transmission automatique, conçu pour les modèles Mercedes de la série SLK R172 équipés du moteur M276. Il assure une circulation sûre et contrôlée de l'huile de boîte de vitesses, ce qui a un impact direct sur le fonctionnement stable de la transmission automatique et la durabilité de l'ensemble du groupe motopropulseur. Grâce à sa conception précise d'origine (OEM), le tuyau garantit une circulation d'huile correcte entre la boîte de vitesses et les composants du système de refroidissement.

Spécifications et données techniques

• UGS: A1722700427
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A1722700427
• Nombres substituables: A1722700427, A 172 270 04 27, A1722700996, A 172 270 09 96
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesse Automatique
• Catégorie: Autres

Destination et fonction dans le groupe motopropulseur

Le tuyau d'huile de boîte de vitesses dans la Mercedes SLK R172 avec le moteur M276 fonctionne dans un environnement exigeant de haute température et de pression. Sa tâche est de transporter l'huile de transmission entre la boîte de vitesses automatique et les éléments du groupe Refroidisseurs d'huile et tuyaux, ce qui stabilise la température de fonctionnement de la transmission et réduit le risque de surchauffe.

Un tuyau d'huile correctement sélectionné :

• assure un flux d'huile adéquat dans la boîte de vitesses automatique,
• maintient l'étanchéité du système de lubrification sous charge,
• favorise un refroidissement uniforme de l'huile de transmission,
• réduit l'usure des éléments internes de la boîte de vitesses.

Construction et compatibilité avec Mercedes SLK R172 M276

Le tuyau proposé a été conçu comme un élément d'origine pour le système de transmission automatique de la Mercedes SLK R172 avec le moteur M276. Cela signifie un guidage correct de la ligne d'huile par rapport à la carrosserie et aux sous-ensembles, ainsi que des extrémités de connexion adaptées aux orifices d'usine de la boîte de vitesses et du système de refroidissement d'huile.

Grâce à cela, l'installation se déroule de manière ordonnée, sans nécessiter de modifications ou de fabrication de supports. Le maintien de la géométrie d'origine du tuyau favorise également un fonctionnement stable du système de refroidissement d'huile et minimise le risque de vibrations ou de frottements pendant l'utilisation.

Avantages de l'utilisation d'un tuyau d'huile d'origine

Dans une boîte de vitesses automatique, la qualité du tuyau d'huile a un impact direct sur le confort de fonctionnement de la transmission. L'utilisation d'un composant OEM pour Mercedes permet de :

• maintenir les paramètres de pression d'huile conformément aux spécifications du fabricant,
• conserver la compatibilité avec le système de refroidissement d'huile d'origine,
• réduire le risque de fuites et de pertes aux points de connexion critiques,
• limiter les contraintes thermiques de la boîte de vitesses automatique.

Ceci est particulièrement important dans les voitures de sport, comme la SLK R172, où la boîte automatique fonctionne souvent sous une charge plus élevée. Le maintien d'un tuyau d'huile fonctionnel aide à préserver la fluidité des changements de vitesse et la stabilité de fonctionnement de la transmission sur le long terme.

État, origine et application en service

Le tuyau provient d'un démontage et est proposé comme un élément d'occasion, ce qui constitue un compromis raisonnable entre le coût de réparation et le respect des spécifications d'origine du fabricant. Ce type de pièce conviendra aussi bien pour le remplacement standard d'un tuyau endommagé que pour l'entretien complet du système de lubrification de la boîte de vitesses automatique d'une Mercedes SLK R172 M276.

Le choix d'un tuyau conforme au numéro de pièce d'origine et aux numéros de remplacement facilite le travail de l'atelier et minimise le risque d'erreurs de montage. C'est une solution particulièrement avantageuse pour les ateliers spécialisés dans la marque Mercedes, qui recherchent une compatibilité prévisible et des résultats de réparation reproductibles.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du système de lubrification et de refroidissement de la boîte de vitesses automatique de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des tuyaux d'huile, des refroidisseurs d'huile ou des raccords de ligne d'huile, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et tuyaux Mercedes.

Fonctionnement à haute température et matériaux supplémentaires

Le système de refroidissement d'huile de la boîte de vitesses fonctionne à des températures élevées par temps chaud, ce qui augmente les exigences envers les tuyaux d'huile et les connexions. Il est conseillé de veiller à l'état de l'ensemble du système pour éviter la surchauffe de la transmission et la diminution de la durée de vie de l'huile. Vous trouverez plus d'informations pratiques sur l'impact des températures élevées sur le système de refroidissement et les méthodes d'exploitation économiques utilisant des composants d'occasion dans l'article « Chaleur estivale vs système de refroidissement : refroidisseurs et ventilateurs d'occasion, garants d'économies ».

Résumé

Le Tuyau d'huile de boîte de vitesses Mercedes SLK R172 M276 est un élément fonctionnel du système de lubrification et de refroidissement de la boîte de vitesses automatique, dédié à une configuration spécifique du modèle SLK. L'utilisation d'un tuyau d'origine permet de maintenir un flux d'huile correct, de soutenir une température de fonctionnement stable de la transmission et de contribuer à une exploitation durable et prévisible de la voiture. C'est un choix pratique pour les utilisateurs et les ateliers qui privilégient des solutions de service techniquement correctes et conformes aux spécifications d'usine.