Refroidisseur Huile BMW F20 F21 F30 F31 LCI Transmission Boîte Vitesses 8514515

Le Refroidisseur d'huile de boîte de vitesses BMW F20 F21 F30 F31 LCI 8514515 est une pièce d'origine du groupe Refroidisseurs d'huile et tuyaux, conçue pour être utilisée avec les boîtes de vitesses automatiques des modèles BMW série F après leur restylage (LCI). Il permet une dissipation thermique stable de l'huile de transmission, ce qui se traduit par un fonctionnement sûr de la boîte de vitesses automatique et une durée de vie prolongée.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8514515
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8514515
• Nombres substituables: 17218514515, 8514515
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesse Automatique
• Catégorie: Autres

Destination et fonction dans le groupe motopropulseur

Le refroidisseur d'huile présenté est un élément du système thermique de la boîte de vitesses automatique, responsable du maintien d'une température stable de l'huile de transmission lors de la conduite en ville, sur autoroute et dans des conditions de charge accrue. Un refroidisseur fonctionnant correctement réduit le risque de surchauffe, ce qui contribue à maintenir la fluidité des changements de vitesse, la pression adéquate dans le système hydraulique et un fonctionnement prévisible de la commande de la boîte.

Pour les véhicules BMW série F après restylage, le maintien d'une température d'huile adéquate dans la boîte automatique est crucial pour la durabilité de la transmission, la qualité de fonctionnement de la mécatronique et la protection des autres composants du groupe motopropulseur. Le remplacement d'un échangeur usé ou fuyant par une pièce fonctionnelle permet de rétablir des conditions de fonctionnement stables de la boîte et de réduire le risque de réparations coûteuses à l'avenir.

Avantages de l'utilisation d'un refroidisseur d'huile d'origine

L'utilisation d'un refroidisseur d'huile d'origine dédié aux boîtes de vitesses automatiques des BMW série F garantit :

• un ajustement d'usine au système de refroidissement de l'huile de transmission,
• une coopération correcte avec les conduites d'huile et les fixations dans la carrosserie,
• une capacité de dissipation thermique adéquate dans des conditions de charge typiques et accrues,
• la cohérence avec les spécifications de conception du constructeur du véhicule.

Grâce à cela, l'installation se déroule de manière ordonnée, sans nécessiter de modifications de l'installation, et le système conserve des paramètres proches de ceux d'usine. Ceci est particulièrement important dans les voitures équipées d'une boîte de vitesses automatique, où des conditions thermiques stables influencent la qualité de fonctionnement et la durabilité de l'ensemble de la transmission.

Caractéristiques de la pièce d'occasion

Le refroidisseur proposé provient d'un démontage et est une pièce d'occasion, ce qui permet de combiner l'origine authentique avec un prix d'achat attractif. Ce type de solution est souvent choisi pour l'entretien des boîtes de vitesses automatiques dans les véhicules de plusieurs années, où la conformité aux spécifications d'usine et des coûts d'exploitation raisonnables sont importants.

Avant le montage, il est recommandé de suivre la procédure standard en atelier : vérification de l'étanchéité, de la propreté des canaux d'huile et de l'état des raccords, ainsi que l'utilisation de nouveaux joints conformément aux pratiques de service. Cela permet d'exploiter pleinement le potentiel de la pièce et d'assurer un fonctionnement stable du système de refroidissement de l'huile de transmission.

Support technique et informations supplémentaires

Lors du choix d'un refroidisseur d'huile pour une version spécifique de BMW série F, il convient de prêter attention au type de boîte de vitesses automatique utilisée et à la configuration du système de refroidissement de l'exemplaire donné. En cas de doute, il est utile de comparer la conception et les raccords avec la pièce actuellement installée et de consulter un mécanicien spécialisé dans la marque BMW.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone du système de refroidissement de l'huile de transmission de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des échangeurs supplémentaires, des conduites d'huile ou des raccords, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et tuyaux BMW.

Pour mieux comprendre l'impact de la température sur le système de refroidissement et l'exploitation des composants d'occasion, il est conseillé de consulter le guide Chaleur estivale vs. système de refroidissement : refroidisseurs et ventilateurs d'occasion, garants d'économies, qui aborde les aspects pratiques de la sélection et de l'utilisation de tels éléments.

Pour ceux qui envisagent une utilisation plus large de pièces de démontage dans les voitures de cette marque, l'article Pièces d'occasion pour BMW – est-ce que ça vaut le coup ? Les principaux avantages pour les fans de la marque, décrivant les avantages économiques et d'exploitation d'une telle solution, peut également être utile.