Audi RS4 B8 RS5 8T S-Tronic Couvercle Filtre Huile Vitesses 4.2 FSI 0B5325240B

Audi RS4 B8 RS5 8T Boîtier de filtre à huile de boîte S‑Tronic 4.2 FSI est une pièce d'origine de la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites, destinée au système de lubrification de la transmission S‑Tronic dans les modèles sportifs Audi. Il assure une circulation stable de l'huile de transmission et un bon positionnement du filtre, ce qui est crucial pour la durabilité de la boîte de vitesses lors d'une utilisation dynamique.

Spécifications et données techniques

• UGS: 0B5325240B
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 0B5325240B
• Nombres substituables: 0B5325240B, 0B5 325 240 B
• Catégorie: Autres

Destination et fonction dans le système S‑Tronic

Le boîtier de filtre à huile de boîte S‑Tronic est responsable de la fermeture étanche de l'élément filtrant et de la bonne circulation du flux d'huile dans la transmission à double embrayage. Dans les unités sportives 4.2 FSI, cela revêt une importance particulière car :

• il stabilise la pression d'huile dans les canaux de lubrification critiques de la boîte,
• il assure une filtration adéquate des contaminants métalliques et des dépôts de la transmission,
• il limite le risque de surchauffe de l'huile lors d'une conduite intensive, en collaboration avec le système de refroidissement de l'huile.

Un boîtier de filtre correctement choisi est essentiel pour maintenir un fonctionnement fluide de la transmission, des changements de vitesse précis et la protection des éléments internes de la boîte S‑Tronic.

Avantages de l'utilisation d'un boîtier Audi d'origine

Choisir un boîtier d'origine du groupe Refroidisseurs d'huile et conduites pour Audi RS4 B8 / RS5 8T permet de conserver les paramètres de fonctionnement d'usine du groupe motopropulseur. Les avantages les plus importants incluent :

• Ajustement d'usine à la géométrie de la boîte S‑Tronic et au système de conduites d'huile, sans nécessiter de modifications.
• Compatibilité avec le filtre à huile d'origine utilisé dans la transmission, ce qui facilite l'entretien et le remplacement périodique.
• Bonne collaboration avec le refroidisseur d'huile et les conduites, ce qui contribue à maintenir une température de fonctionnement stable de la boîte.
• Réduction du risque de fuites au niveau du filtre, grâce au maintien de la conception d'origine du joint.

Pour les unités puissantes 4.2 FSI, où la boîte fonctionne sous forte charge, le maintien de la configuration d'usine des éléments de lubrification et de refroidissement a un impact direct sur la durée de vie de l'ensemble du groupe motopropulseur.

Caractéristiques de la pièce d'occasion

Le boîtier proposé provient d'un démontage et est une pièce d'occasion, offrant un compromis avantageux entre le coût et le maintien des spécifications d'origine Audi. Ce type de pièce est particulièrement attrayant lorsque :

• vous réparez un dommage localisé du boîtier suite à une collision ou un entretien incorrect,
• vous restaurez la configuration d'usine après des modifications antérieures,
• vous recherchez des économies tout en conservant un composant OEM.

Avant le montage, il est recommandé de procéder à la procédure d'entretien standard : vérification des surfaces d'étanchéité, des filetages et des éléments de filtre et de conduites d'huile associés.

Intégration avec le système de refroidissement d'huile et les conduites

En tant que partie de la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites, le boîtier de filtre collabore avec les conduites d'admission et d'évacuation d'huile ainsi qu'avec le refroidisseur d'huile de la boîte. Un élément correctement choisi :

• assure la bonne direction du flux d'huile à travers le filtre et le refroidisseur,
• maintient l'étanchéité des connexions avec les conduites d'huile,
• stabilise les paramètres de fonctionnement de la boîte sous des charges thermiques élevées.

Ceci est particulièrement important dans les voitures utilisées de manière dynamique, où le système de refroidissement de l'huile de la boîte a un impact direct sur la qualité de fonctionnement et la sécurité de la transmission.

Produits associés et connaissances techniques

Si vous recherchez d'autres éléments de la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites Audi, consultez notre offre dédiée : refroidisseurs d'huile et conduites Audi. Cela vous permettra de composer facilement l'ensemble des composants nécessaires à l'entretien du système de lubrification et de refroidissement de la transmission.

Lors de la planification des travaux d'entretien liés à la température de l'huile dans la transmission, il est conseillé de consulter des conseils pratiques concernant le système de refroidissement – vous les trouverez dans le guide Chaleur estivale vs. système de refroidissement : refroidisseurs et ventilateurs d'occasion, garants d'économies, qui aborde l'impact des températures élevées sur les composants fonctionnant dans le circuit d'huile et de liquide de refroidissement.

Si vous envisagez de choisir entre une pièce d'occasion et une pièce de rechange, l'article 5 raisons pour lesquelles une pièce OEM d'occasion est un meilleur choix qu'une pièce de rechange, décrivant les différences pratiques en termes d'ajustement et de durabilité des composants OEM, pourrait également vous être utile.