Peugeot 5008 Ford C-Max II Focus MK3 Carter Couvercle Pompe Huile 9686038880

Peugeot 5008 Ford C-Max II Focus MK3 Carter Couvercle Pompe Huile est un élément du groupe Pompes à huile et pièces, conçu pour les moteurs diesel. Il s'agit d'un couvercle de carter ajusté avec précision, responsable de la fermeture étanche du corps de la pompe à huile et du guidage stable des canaux de lubrification dans les unités motrices diesel.

Spécifications et données techniques

• UGS: 9686038880
• Marque: Peugeot
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 9686038880
• Nombres substituables: 9686038880
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de pièce: Pompe à huile
• Catégorie: Huile : pompes et pièces

Usage et fonction dans le système de lubrification

Le couvercle de carter de pompe à huile dans un moteur diesel est responsable du maintien d'une pression d'huile adéquate et de la circulation correcte du lubrifiant dans tout le moteur. Dans les modèles Peugeot 5008, Ford C-Max II et Ford Focus MK3, cet élément fonctionne avec la pompe à huile d'origine, assurant :

• une fermeture étanche du corps de pompe et des canaux d'huile,
• un guidage stable du flux d'huile vers les composants clés du moteur,
• le maintien des paramètres de lubrification conformes aux spécifications du fabricant.

Grâce à sa géométrie appropriée et à son adaptation aux unités motrices diesel, le couvercle aide à réduire le risque de chutes de pression d'huile, ce qui a un impact direct sur la durabilité du vilebrequin, des coussinets et du système de distribution.

Compatibilité avec les moteurs diesel Peugeot et Ford

Le couvercle de carter de pompe à huile décrit a été conçu pour fonctionner avec les moteurs diesel utilisés dans les Peugeot 5008 ainsi que dans les Ford C-Max II et Focus MK3. En pratique, cela signifie le maintien des points de fixation d'usine, un guidage approprié des canaux d'huile et une compatibilité avec la pompe à huile d'origine montée dans ces unités.

Le choix d'un élément issu du même groupe de construction que la pompe à huile d'origine permet de maintenir la cohérence de l'ensemble du système de lubrification, ce qui est particulièrement important dans les moteurs diesel modernes fonctionnant sous forte charge et nécessitant une pression d'huile stable sur toute la plage de régime.

Avantages de l'utilisation d'un couvercle de carter de pompe à huile d'origine

Le choix d'un couvercle de carter de pompe à huile d'usine pour Peugeot 5008 et Ford C-Max II / Focus MK3 apporte une série d'avantages pratiques à l'utilisation :

• Ajustement d'usine – maintien de la géométrie, des points de fixation et des joints d'origine, ce qui facilite le montage et minimise le risque de fuites.
• Cohérence avec le système de lubrification – compatibilité avec la conception de la pompe à huile et des canaux d'huile dans les moteurs diesel, sans nécessité de modification.
• Paramètres de fonctionnement stables – maintien d'une pression d'huile correcte, ce qui se traduit par la protection des éléments mobiles du moteur.
• Exploitation sécurisée – limitation du risque de pannes résultant d'une lubrification insuffisante, particulièrement lors de longs trajets sur autoroute ou sous charge.

Dans le cas des unités diesel, où les contraintes mécaniques et thermiques sont plus élevées que dans de nombreux moteurs essence, un couvercle de carter de pompe à huile correctement sélectionné est essentiel pour le fonctionnement durable et stable de tout le système de propulsion.

Caractéristiques de l'élément d'occasion

Le couvercle de carter de pompe à huile proposé dans ce produit provient du démontage, ce qui permet de conserver les spécifications d'origine du fabricant tout en optimisant les coûts de réparation. L'élément d'usine d'occasion conserve une conception conforme aux exigences du constructeur du véhicule, ce qui permet de l'utiliser comme pièce de rechange lors d'une intervention de service ou d'une réfection de moteur diesel.

Une telle solution est particulièrement avantageuse pour les voitures où la priorité est de maintenir la conception d'usine du système de lubrification avec un budget de réparation rationnel. Un couvercle de carter de pompe à huile correctement choisi permet de rétablir les paramètres de fonctionnement corrects du système sans interférer avec la conception de l'unité motrice.

Support technique et sélection des pièces

Lors de la sélection d'un couvercle de carter de pompe à huile pour une version spécifique de moteur diesel dans une Peugeot 5008, Ford C-Max II ou Ford Focus MK3, il est crucial de l'adapter à l'unité motrice utilisée et à la configuration des accessoires. En cas de doute, il est conseillé de vérifier la conformité avec la documentation technique du véhicule ou de demander l'aide d'un spécialiste des systèmes de lubrification pour moteurs diesel.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Peugeot et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des corps de pompe, des roues motrices ou des éléments de fixation, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pompes à huile et pièces Peugeot.

Si vous souhaitez mieux comprendre pourquoi, dans le cas de véhicules plus anciens, il est rentable d'opter pour des éléments éprouvés issus du démontage plutôt que pour de nouveaux remplacements d'origine inconnue, lisez l'article Le mythe de la nouveauté idéale : pourquoi, pour les voitures anciennes, une pièce d'usine d'occasion est la seule solution raisonnable ?, qui traite en détail de cette stratégie de service.