BMW E90 E91 E92 Étrier de Frein Avant Droit 57/30/348 6773202

BMW E90 E91 E92 Étrier de Frein Avant Droit 57/30/348 est un élément d'origine du système de freinage BMW, conçu pour être monté sur l'essieu avant droit. Sa construction robuste, son marquage technique caractéristique et son ajustement d'usine à la plateforme E9x en font une solution privilégiée pour les réparations et les modernisations des systèmes de freinage de série BMW. Un atout supplémentaire est la couleur rouge attrayante du boîtier, qui souligne le caractère sportif de la voiture.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6773202-5
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 6773202
• Nombres substituables: 34116773202, 6773202, 34116773203, 6773203, 57/30/348, 8261B30138
• Emplacement sur le véhicule: Avant, Droit
• Couleur: Rouge
• Catégorie: Etriers de frein

Caractéristiques techniques et destination

Le boîtier d'étrier de frein a été conçu spécifiquement pour les séries BMW E90, E91 et E92, en tenant compte de la géométrie de la suspension avant et des exigences du système de freinage. L'emplacement sur le véhicule est à l'avant côté droit, ce qui garantit une coopération correcte avec le support, le disque et les plaquettes prévus pour cet essieu. La construction du boîtier est adaptée au type spécifique d'étrier, ce qui facilite le montage et assure une rigidité adéquate lors d'un freinage intensif. L'élément appartient au groupe Étriers de frein et supports, ce qui lui permet de s'intégrer parfaitement dans les procédures d'entretien standard du système de freinage BMW. Un boîtier d'étrier correctement sélectionné permet de maintenir un guidage approprié de la plaquette, une pression uniforme sur le disque et une stabilité de fonctionnement de l'ensemble du mécanisme.

Couleur rouge et aspect visuel

La couleur rouge du boîtier n'est pas seulement un détail esthétique – en pratique, elle facilite également une identification rapide de l'élément lors des inspections et des travaux d'entretien. Sur les BMW série E9x, cet accent visuel s'harmonise bien avec les jantes de série ainsi qu'avec des jantes au caractère plus sportif. Pour de nombreux utilisateurs, c'est un moyen simple de donner au système de freinage un aspect plus dynamique sans interférer avec la construction mécanique.

Origine d'origine et état d'occasion

Le boîtier provient de la ligne de production BMW, ce qui signifie le maintien des tolérances dimensionnelles d'usine et la compatibilité avec les composants prévus pour ce modèle. En tant que pièce d'occasion, elle constitue un compromis raisonnable entre le coût et la qualité – particulièrement pour les réparations où il est crucial de conserver les spécifications d'origine du fabricant. Le choix d'un tel élément permet de réduire les dépenses par rapport aux nouveaux remplacements, tout en maintenant les paramètres de fonctionnement corrects de l'étrier.

Sélection, montage et utilisation en pratique

Lors de la sélection d'un boîtier d'étrier pour BMW E90, E91 ou E92, il est essentiel de l'adapter à la version spécifique du système de freinage et au côté de montage. Ce boîtier est destiné à l'avant côté droit, ce qui doit être pris en compte lors de la planification de la réparation ou du remplacement. En pratique, il est le plus souvent utilisé dans les situations où l'étrier existant a subi des dommages mécaniques (par exemple, corrosion du corps, endommagement des filetages, fissures) ou lors d'une modernisation du système de freinage sur cet essieu. En raison de son origine d'origine, le montage s'effectue de manière similaire à celui d'usine – sans nécessité de modifier les fixations ou d'adapter les conduites. C'est une solution avantageuse aussi bien pour les ateliers que pour les utilisateurs individuels qui attendent un résultat prévisible après la réparation.

Avantages du choix d'un boîtier d'étrier d'origine

• Ajustement d'usine pour BMW série E9x – maintien de la géométrie et des paramètres prévus par le fabricant.
• Possibilité d'utiliser la configuration existante du système de freinage sans modifications supplémentaires.
• Couleur rouge du boîtier, qui souligne le caractère sportif de la voiture et améliore la lisibilité visuelle de l'élément.
• Coût de réparation raisonnable grâce à l'utilisation d'un composant d'origine d'occasion. Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des étriers, des supports ou des fixations, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Étriers de frein et supports BMW. Pour mieux comprendre comment utiliser en toute sécurité des éléments d'occasion du système de freinage et comment réduire les coûts d'entretien, il vaut la peine de consulter le guide : Étriers de frein à la loupe : Comment réduire efficacement les coûts de réparation du système de freinage en choisissant des pièces de récupération éprouvées. Pour les personnes intéressées par un contexte plus large des modifications BMW, y compris les différences entre les composants standard et sport, le matériel suivant peut également être utile : BMW M Performance : quelles sont les différences entre les composants BMW M et les composants ordinaires ?, qui aborde entre autres les questions liées aux freins et à l'utilisation de composants d'occasion.