BMW 5 6 E60 E61 E63 E64 545i 645Ci 550i Disque Frein Roue Avant 348X30

Disque de frein avant BMW Série 5 / 6 E60 E61 E63 E64 545i 645Ci 550i est un élément d'origine du système de freinage conçu pour l'essieu avant, avec un diamètre de travail de 348 mm et une épaisseur de 30 mm. Grâce à ses paramètres géométriques d'usine, il assure un guidage stable des plaquettes, une décélération prévisible et une interaction optimale avec les systèmes ABS et DSC. C'est une solution idéale pour les utilisateurs recherchant des pièces respectant les spécifications du constructeur, sans compromis sur l'ajustement.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6763824
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 6763824
• Nombres substituables: 34216763824, 6763824, BG
• Emplacement sur le véhicule: Avant
• Catégorie: Freins : disques

Destination et compatibilité

Le disque de frein présenté a été développé pour l'essieu avant des modèles BMW Série 5 et 6 des générations E60, E61, E63 et E64 équipés des motorisations 545i, 645Ci et 550i. La conception aux dimensions 348x30 mm répond aux exigences d'usine pour les versions moteur les plus puissantes, où le système de freinage doit supporter des charges thermiques et mécaniques plus élevées. Le choix de ce disque est approprié partout où il est nécessaire de conserver les caractéristiques de freinage d'origine, une pression uniforme des plaquettes et une surface de friction adéquate pour les configurations BMW plus lourdes et dynamiques.

Construction et paramètres de fonctionnement

Le disque d'un diamètre de 348 mm et d'une épaisseur de 30 mm offre une grande surface de travail, ce qui se traduit par une dissipation thermique efficace et une stabilité de la puissance de freinage lors de freinages répétés et puissants. Les paramètres clés sont préservés :

• diamètre extérieur adapté aux étriers utilisés sur les versions 545i, 645Ci, 550i,
• épaisseur de travail choisie pour la plage d'usure appropriée et la compatibilité avec les plaquettes aux spécifications de série,
• géométrie du moyeu et des surfaces de montage conforme aux exigences d'usine BMW. Grâce à cela, le disque maintient une stabilité thermique et limite le risque de vibrations dans le volant et de battements lors du freinage, sous réserve d'un montage correct et d'une utilisation avec des plaquettes de qualité appropriée.

Utilisation dans le système de freinage

En tant qu'élément de la catégorie Disques de frein, ce modèle fonctionne en tandem avec les plaquettes et étriers dédiés de l'essieu avant. Le choix correct du diamètre et de l'épaisseur est crucial pour :

• maintenir une pression uniforme sur toute la surface de travail,
• assurer une course de travail adéquate des pistons dans l'étrier,
• garantir un fonctionnement correct avec les systèmes de sécurité active du véhicule. Sur les véhicules à haute puissance, tels que les 545i, 645Ci ou 550i, le disque 348x30 mm permet une décélération en toute sécurité lors de la conduite sur autoroute et d'une utilisation dynamique, tout en conservant une caractéristique de freinage prévisible.

Caractéristiques de la pièce d'occasion

Le disque proposé est un élément d'occasion, ce qui permet de réduire les coûts d'entretien tout en conservant les spécifications d'origine BMW. Ce type de solution est particulièrement avantageux pour :

• les réparations de véhicules utilisés intensivement, où le rapport coût/efficacité est primordial,
• le maintien de la cohérence avec le système de freinage d'usine sans utiliser de pièces de rechange aux paramètres incertains,
• les projets où la priorité est la conformité avec la construction d'origine du véhicule. Avant le montage, chaque disque d'occasion doit être vérifié en termes d'épaisseur, de voile axial et d'éventuelles traces de surchauffe, afin d'assurer une utilisation en toute sécurité.

Recommandations de montage et ressources supplémentaires

Lors du remplacement d'un disque sur l'essieu avant, il est recommandé de remplacer simultanément les deux disques sur le même essieu et de choisir des plaquettes dont les paramètres sont conformes aux exigences BMW pour un diamètre de 348 mm. Il est également conseillé de nettoyer les surfaces de contact du moyeu, de vérifier l'état des étriers et des flexibles de frein afin d'exploiter pleinement le potentiel de la pièce nouvellement montée. Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation du système de freinage de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des disques, des plaquettes ou des flexibles de frein, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Disques de frein BMW. Pour mieux comprendre comment combiner de manière optimale les éléments d'occasion du système de freinage et comment réduire les coûts d'entretien sans sacrifier la sécurité, consultez notre guide : Étriers de frein à la loupe : Comment réduire efficacement les coûts de réparation du système de freinage en choisissant des pièces de réemploi éprouvées.