BMW E60 E61 E63 LCI DSC ABS Pompe de frein Hydro Unit 6783413 6783415

Pompe à frein DSC ABS pour BMW E60 E61 E63 LCI fait partie de la catégorie Système ABS et ESP, conçue pour les véhicules BMW des séries 5 et 6 après lifting. C'est une solution pour les conducteurs qui attendent un fonctionnement stable du système de freinage, une coopération correcte avec le système DSC et une action fiable de l'ABS dans l'utilisation quotidienne.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6783414
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 6783413
• Nombres substituables: 34526783361 34516783413, 34526783415 34516774679, 6783361 6783413, 6783415 6774679, 34516783414 34516780655, 34516781969 34516784152, 6783414 6780655, 6781969 6784152
• Catégorie: Direction assistée : pompes

Destination et fonction dans le système de freinage BMW

La pompe à frein décrite est un élément coopérant avec le module DSC et le système ABS dans les modèles BMW E60, E61 et E63 en version LCI. Elle est responsable de la génération de la pression appropriée dans le système, ce qui permet un dosage efficace de la force de freinage et une réaction correcte des systèmes de stabilisation de trajectoire.

Grâce à une intégration appropriée avec l'électronique du véhicule, la pompe prend en charge :

• le contrôle de traction lors de l'accélération et du freinage,
• la stabilisation du véhicule dans les situations d'urgence,
• le fonctionnement précis de l'ABS sur différentes surfaces.

Avantages de l'utilisation d'un élément d'origine BMW

Le choix d'une pompe à frein d'origine BMW du système ABS et DSC permet de conserver les paramètres de fonctionnement d'usine du système de freinage. L'élément est spécialement conçu pour la plateforme E60/E61/E63 LCI, ce qui se traduit par :

• une communication correcte avec le contrôleur DSC d'usine,
• une adaptation appropriée à l'installation hydraulique et électrique,
• une cohérence avec les cartographies d'usine des systèmes de sécurité.

Grâce à cela, le conducteur bénéficie d'un comportement stable et prévisible de la voiture lors du freinage, sans avoir besoin d'adapter des substituts universels.

État du produit et application en service

La pompe provient de l'offre de pièces BMW d'occasion, ce qui permet une réparation économique du système de freinage tout en conservant la conception d'origine. C'est une solution particulièrement avantageuse pour l'entretien des modèles plus anciens des séries 5 et 6, où la sécurité et les coûts d'entretien raisonnables du véhicule sont importants.

L'élément sera utile dans les situations où :

• la pompe actuelle génère des erreurs du système DSC/ABS,
• des problèmes de maintien de la pression dans le système de freinage surviennent,
• un remplacement du groupe complet coopérant avec le module ABS est nécessaire.

Sélection et compatibilité dans le cadre du système ABS et ESP

La pompe est une pièce dédiée à une génération spécifique de BMW, c'est pourquoi lors de la sélection, il est crucial de comparer les références avec les données du véhicule et les spécifications techniques. Le produit possède un numéro de pièce OEM attribué et un ensemble de numéros de remplacement, ce qui facilite la vérification de la compatibilité avec la configuration spécifique de la voiture.

En cas de doute, il est conseillé de comparer les informations avec la documentation de service ou les numéros figurant sur le composant actuellement installé, afin d'assurer une compatibilité totale avec le système ABS et ESP de l'exemplaire concerné.

Autres éléments du système ABS et ESP BMW

Si vous recherchez également d'autres composants de la catégorie Système ABS et ESP BMW pour votre voiture, consultez les Systèmes ABS et ESP BMW disponibles dans notre magasin, afin de sélectionner les autres éléments du système de stabilisation et de contrôle de traction pour un modèle spécifique.

Connaissances techniques et optimisation des coûts de service

Lors d'un entretien complet du véhicule, il convient également de prêter attention aux autres sous-ensembles qui affectent la sécurité et la durabilité de la voiture. Les températures de fonctionnement élevées du moteur et une utilisation intensive peuvent solliciter à la fois le système de freinage et le système de refroidissement. Pour en savoir plus sur la manière d'utiliser judicieusement les composants d'occasion dans le domaine du refroidissement, consultez le guide Chaleur estivale vs. système de refroidissement : radiateurs et ventilateurs d'occasion, garants d'économies, qui vous aidera à mieux planifier l'entretien de l'ensemble de la voiture.