Mercedes W204 R171 Boîtier De Filtre À Huile Moteur À Essence M272 A2721800110

Mercedes W204 R171 Boîtier De Filtre À Huile Moteur À Essence M272 est un élément d'usine du système de lubrification et de refroidissement d'huile, conçu pour les moteurs à essence de la série M272. Cette solution OEM garantit des conditions de fonctionnement stables pour l'unité motrice, en favorisant une température d'huile sécurisée et une filtration correcte, ce qui se traduit par la durabilité du moteur.

Spécifications et données techniques

• UGS: A2721800510-1
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A2721800510
• Nombres substituables: A2721800510, A 272 180 05 10, A2721800110, A 272 180 01 10
• Type de carburant: Essence
• Catégorie: Conduites et refroidisseurs pour huile-moteur

Destination et fonction dans le système de lubrification

Le boîtier de filtre à huile intégré au refroidisseur dans le moteur à essence M272 est responsable de la circulation de l'huile à travers la cartouche filtrante et de l'échange thermique avec le système de refroidissement. Grâce à cela, l'huile maintient des paramètres de viscosité stables et le moteur fonctionne dans des conditions thermiques prévisibles. Dans le cas des unités à essence telles que le M272, un module de boîtier de filtre à huile en bon état est crucial pour la protection des coussinets, des arbres à cames et des éléments de distribution par chaîne.

Construction du module et avantages de l'utilisation de l'OEM

L'élément présenté appartient au groupe Refroidisseurs d'huile et conduites, combinant dans un seul bloc les canaux d'huile, le logement du filtre et l'échangeur de chaleur. Une telle conception minimise les pertes de pression, simplifie le passage des conduites et réduit le nombre de points de fuite potentiels. L'utilisation d'un boîtier d'origine dédié à Mercedes permet de conserver la géométrie de flux d'huile d'usine ainsi que la compatibilité avec les capteurs et les raccords prévus par le constructeur.

En pratique, cela signifie :

• un acheminement correct de l'huile à travers la cartouche filtrante,
• un échange thermique efficace entre l'huile et le liquide de refroidissement,
• une pression stable dans le système de lubrification sous des charges moteur typiques,
• un diagnostic plus facile des fuites éventuelles grâce au maintien du système de raccordement d'usine.

Moteurs à essence M272 – exigences d'exploitation

Les unités à essence M272 sont sensibles à la qualité et à la température de l'huile, c'est pourquoi un boîtier de filtre avec refroidisseur en bon état a un impact significatif sur leur durée de vie. Le maintien d'une température d'huile appropriée réduit le risque d'usure prématurée des éléments travaillant sous forte charge. Le remplacement d'un module usé par un élément OEM d'occasion est souvent un moyen économique de restaurer le bon fonctionnement du système de lubrification sans avoir à investir dans des remplacements coûteux aux paramètres incertains.

État, ajustement et montage

L'élément est proposé en tant que pièce d'occasion, ce qui permet de réduire considérablement le coût de la réparation tout en conservant les spécifications d'origine du constructeur. Avant le montage, il est recommandé de suivre la procédure d'entretien standard : contrôle des surfaces de contact, remplacement des joints et utilisation d'une nouvelle cartouche de filtre à huile compatible avec le moteur concerné. Grâce à son origine d'usine, le boîtier est structurellement préparé pour un montage direct dans les unités M272 alimentées à l'essence, sans nécessité de modifier le système de conduites ou les fixations.

Pourquoi opter pour un boîtier de filtre à huile avec refroidisseur d'occasion

Le choix d'un module d'occasion d'origine issu du groupe Refroidisseurs d'huile et conduites est un compromis entre coût et qualité. Vous recevez une pièce conçue spécifiquement pour Mercedes, avec une compatibilité préservée avec les accessoires du moteur et les points de montage d'usine. C'est une solution particulièrement avantageuse pour les réparations où il est crucial de restaurer les paramètres de fonctionnement en série du système de lubrification et de refroidissement d'huile.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des refroidisseurs d'huile supplémentaires, des conduites d'huile ou des modules d'échangeurs de chaleur, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites Mercedes.

Pour mieux comprendre comment la température affecte le système de refroidissement et pourquoi un refroidisseur d'huile efficace est important surtout en été, consultez le guide Chaleur estivale vs système de refroidissement : les refroidisseurs et ventilateurs d'occasion, garants d'économies, où vous trouverez des conseils pratiques sur l'exploitation et le choix des éléments de refroidissement d'occasion.

Si vous souhaitez planifier plus largement l'entretien de votre voiture en utilisant des pièces OEM d'occasion et optimiser les coûts de réparation, l'article Coûts de réparation croissants et boom des pièces d'occasion – comment économiser sur l'entretien de la voiture ? vous sera également utile, décrivant comment choisir consciemment des composants sur le marché secondaire.