Seat Leon 1P Audi A3 8P VW Golf Mk6 2.0 TDI Corps De Papillon BMN 03G128063B

Seat Leon 1P Audi A3 8P VW Golf Mk6 2.0 TDI BMN Papillon est un papillon d'origine du groupe VAG, conçu pour les moteurs diesel 2.0 TDI BMN. Cet élément de la catégorie Papillons assure un contrôle précis de la quantité d'air admise, ce qui se traduit par un fonctionnement stable du groupe motopropulseur et une interaction correcte avec le système de gestion moteur. Un composant OEM d'occasion est un choix judicieux pour les conducteurs à la recherche d'une solution techniquement adaptée à un prix attractif.

Spécifications et données techniques

• UGS: 03G128063B
• Marque: Seat
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 03G128063B
• Nombres substituables: 03G128063B, 03G 128 063 B
• Type de pièce: Boîtier papillon
• Catégorie: Boîtiers papillon

Destination et compatibilité

Le papillon décrit est structurellement adapté aux modèles populaires du groupe VAG équipés du moteur 2.0 TDI BMN, tels que la Seat Leon 1P, l'Audi A3 8P et la VW Golf Mk6. Grâce à son origine d'usine, il garantit un ajustement parfait au collecteur d'admission, au système de vide et à l'installation électrique du calculateur moteur.

Le choix d'un composant OEM d'occasion permet de maintenir les performances du groupe motopropulseur conformes aux spécifications du fabricant, sans nécessiter d'adaptations ou de modifications mécaniques.

Construction et fonction du papillon

Dans le moteur 2.0 TDI BMN, le papillon est responsable du contrôle précis du flux d'air dans le collecteur d'admission, en collaboration avec l'électronique de gestion moteur. Un composant fonctionnant correctement :

• stabilise le régime de ralenti,
• soutient le bon fonctionnement du système de recirculation des gaz d'échappement,
• influence la douceur de fonctionnement du moteur lors des changements de charge,
• réduit les à-coups lors du relâchement et de la ré-accélération.

Grâce à sa conception d'origine, le papillon conserve une étanchéité adéquate et les caractéristiques de fonctionnement de l'actionneur, ce qui est important pour la régulation correcte du mélange et les émissions de gaz d'échappement.

Avantages de l'utilisation d'un papillon Seat d'origine

L'utilisation d'un papillon d'origine de marque Seat sur un moteur 2.0 TDI BMN offre une série d'avantages pratiques :

• Compatibilité totale avec le calculateur d'origine – aucune modification logicielle ou d'installation nécessaire.
• Ajustement parfait avec le collecteur et les accessoires – le montage s'effectue selon la procédure de service standard.
• Réduction du risque d'erreurs de diagnostic liées au mauvais fonctionnement du papillon.
• Possibilité de restaurer la réponse correcte de la pédale d'accélérateur et la stabilité du régime.

Pour les ateliers et les utilisateurs individuels, cela signifie un temps de montage prévisible et un diagnostic plus facile en cas de travaux de maintenance ultérieurs.

État, vérification et application en atelier

Le papillon provient d'un démontage et est proposé comme élément d'occasion, ce qui permet de réduire considérablement le coût de la réparation par rapport à un nouveau composant OEM. Ce type de pièce est particulièrement recommandé pour :

• les réparations d'entretien sur les véhicules à kilométrage élevé,
• la restauration des performances après une défaillance mécanique ou électrique du papillon,
• l'optimisation des coûts de service tout en conservant la conception d'origine du système d'admission.

Avant le montage, la procédure de service standard est recommandée : contrôle d'étanchéité, vérification du fonctionnement de l'actionneur et adaptation du papillon à l'aide d'un outil de diagnostic approprié, conformément aux recommandations du constructeur du véhicule.

Autres papillons Seat et guide technique

Si vous recherchez d'autres papillons Seat pour différents modèles de cette marque, consultez notre catégorie dédiée : papillons Seat pour différents modèles. Vous y trouverez un large choix de composants OEM issus de démontage, ce qui facilitera la sélection du composant approprié pour une version moteur spécifique.

Lors de la planification d'un entretien complet du groupe motopropulseur, il est également conseillé de veiller à l'efficacité du refroidissement moteur. Pour en savoir plus sur l'impact de la température sur les composants et sur les méthodes d'exploitation économiques, consultez notre guide : Chaleur estivale vs. système de refroidissement – radiateurs et ventilateurs d'occasion pour faire des économies.