BMW F20 F21 F30 F31 LCI B47 K?hlmittelpumpen Plaque Intermediaire 8623579

BMW F20 F21 F30 F31 B47 Plaque Intermédiaire Pompe à Eau est une pièce d'origine du système de refroidissement conçue pour les unités de la famille B47 dans les modèles populaires des séries 1 et 3. En tant que composant BMW, elle assure la bonne circulation du liquide de refroidissement et un montage stable de la pompe à eau dans le bloc moteur. C'est une solution dédiée aux utilisateurs qui attendent un ajustement précis et le maintien des paramètres de fonctionnement d'origine de l'unité motrice.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8623579
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8623579
• Nombres substituables: 11518623579, 8623579
• Catégorie: Autres

Destination et fonction de la plaque intermédiaire

La plaque intermédiaire de la pompe à eau dans le moteur B47 est responsable de la connexion correcte de la pompe au carter moteur et du maintien de l'étanchéité dans la zone de circulation du liquide de refroidissement. Dans les modèles BMW F20, F21, F30 et F31, c'est un élément essentiel pour :

• le montage stable de la pompe à eau dans le système de refroidissement,
• le maintien de la géométrie appropriée du flux de liquide,
• la réduction du risque de fuites au niveau du contact entre la pompe et le bloc moteur,
• le maintien des caractéristiques de température de fonctionnement d'origine de l'unité B47.

Grâce à l'utilisation de la plaque intermédiaire d'origine, il est possible de maintenir la cohérence de l'ensemble du système de refroidissement avec les autres composants du moteur.

Avantages de l'utilisation d'une pièce d'origine BMW

L'utilisation de la plaque intermédiaire de pompe à eau d'origine BMW permet de réduire les problèmes typiques liés à un mauvais ajustement des pièces de rechange. La pièce conçue par le constructeur du véhicule assure :

• un ajustement précis au carter moteur B47 et à la pompe à eau,
• la compatibilité avec l'équipement d'origine et le système de fixation,
• le respect des tolérances de montage prévues par le constructeur,
• la cohérence avec la documentation de service BMW.

Pour les ateliers et les utilisateurs qui privilégient un montage prévisible et des résultats de service reproductibles, le choix d'un composant d'origine est une solution techniquement sûre et facile à vérifier en termes de conformité.

Caractéristiques de la pièce et application en service

La plaque intermédiaire de la pompe à eau dans les moteurs B47 utilisés dans les BMW F20, F21, F30 et F31 est particulièrement importante lors de :

• le remplacement de la pompe à eau après une panne ou une usure due à l'utilisation,
• la rénovation du système de refroidissement après une surchauffe de l'unité,
• l'entretien préventif complet des moteurs diesel B47,
• la restauration de la configuration d'origine après des modifications antérieures.

L'utilisation d'une pièce OEM permet une reconstruction économique du système tout en conservant la conception prévue par le constructeur, ce qui est particulièrement important dans les unités modernes à haute densité de puissance.

État, ajustement et aspects de montage

La plaque intermédiaire proposée provient d'un démontage et est destinée à être remontée après une vérification standard en atelier. Dans la pratique de service, il est recommandé de :

• vérifier la planéité de la surface de contact avant le montage,
• utiliser de nouveaux joints conformes à la documentation BMW,
• contrôler les logements de fixation et les surfaces de contact avec la pompe à eau,
• monter conformément aux procédures du constructeur de l'unité B47.

Cette approche permet de maintenir des paramètres de fonctionnement stables du système de refroidissement et de réduire le risque d'une nouvelle intervention de service dans un court délai.

Extension du service et composants associés

Si vous prévoyez une réparation ou une modernisation complète de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des éléments de fixation supplémentaires, des caches ou de petits composants de montage, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.

Lors de travaux sur les unités motrices modernes de BMW, il convient également de prêter attention au choix des périphériques moteur, aux procédures de montage et à la vérification de la compatibilité par numéro de VIN. Des conseils pratiques sur le travail avec les unités BMW et l'approche du choix des périphériques se trouvent dans l'article Code BMW B58 – liste de contrôle avant l'achat de périphériques pour la Série 3, qui peut également être utile lors de la planification de l'entretien d'autres moteurs modernes de cette marque.

Pour comparer les caractéristiques des groupes motopropulseurs sportifs avec les solutions utilisées dans les unités standard, il est également intéressant de consulter le matériel Audi RS vs autres modèles – que cachent le capot et le châssis ?, qui montre comment les constructeurs différencient la conception du moteur, du système de refroidissement et du châssis en fonction de l'utilisation du véhicule.