Land Rover Range Rover Sport L320 Étrier de Frein Brembo Avant Gauche SEB500080

L'étrier de frein avant gauche Brembo pour Land Rover Range Rover Sport L320 est un élément original du système de freinage, spécialement conçu pour l'essieu avant côté conducteur. Grâce à la conception Brembo et à son adaptation aux spécificités du Range Rover Sport L320, ce composant assure un fonctionnement stable des freins et un comportement prévisible du véhicule dans une utilisation quotidienne.

Spécifications et données techniques

• UGS: SEB500080
• Marque: Land Rover
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: SEB500080
• Nombres substituables: SEB500080, 5H322221AA, 5H32-2221-AA
• Emplacement sur le véhicule: Avant, Gauche
• Catégorie: Etriers de frein

Utilisation et compatibilité avec le Range Rover Sport L320

L'étrier proposé est dédié à la côté avant gauche du système de freinage du modèle Range Rover Sport L320. La conception Brembo a été développée pour les paramètres spécifiques de ce véhicule, ce qui se traduit par une répartition correcte des forces de freinage, une compatibilité avec les disques et conduites d'origine, et un fonctionnement adéquat des systèmes d'assistance au freinage. En tant qu'élément du groupe Étriers de frein et supports, cette pièce coopère avec les fixations d'origine du pivot et de l'étrier, permettant un montage sans interférence avec la géométrie de la suspension ni modifications du système de freinage.

Technologie Brembo dans le système de freinage Land Rover

L'étrier Brembo utilisé dans le Range Rover Sport L320 a été conçu en tenant compte de la masse élevée du véhicule et de son caractère tout-terrain/route. La conception assure :

• un guidage stable de la plaquette par rapport au disque lors d'un freinage intense,
• une rigidité appropriée du corps, limitant les déformations sous charge,
• une dissipation efficace de la chaleur de la zone de friction. Grâce à cela, le système de freinage conserve une répétabilité de fonctionnement aussi bien lors de la conduite en ville que sur autoroute ou en tout-terrain léger.

Caractéristiques de l'élément d'occasion

L'étrier présenté est une pièce d'occasion, issue de démontage, ce qui permet une réparation économique du système de freinage tout en conservant les spécifications d'origine du fabricant. Le choix d'un élément d'origine issu de démontage est particulièrement avantageux pour les véhicules de la classe Range Rover, où l'adaptation et la conformité avec les systèmes d'usine sont d'une importance capitale pour la sécurité. Avant le montage, une procédure de service standard est recommandée : vérification de l'état des surfaces de travail, des filetages, des points de fixation et, si nécessaire, remplacement des éléments d'usure tels que les joints ou les guides, conformément à la procédure d'atelier pour le modèle concerné.

Sécurité lors du choix d'étriers de frein d'occasion

Lors du choix d'un étrier de frein d'occasion pour le Range Rover Sport L320, il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le numéro de pièce OEM et les numéros de remplacement, qui sont détaillés dans les spécifications techniques du produit. Cela permet d'éviter les problèmes de montage et assure une coopération correcte avec les autres éléments du système de freinage. Si vous souhaitez vérifier étape par étape ce à quoi il faut prêter attention lors de l'achat d'éléments de freinage d'occasion – de l'évaluation visuelle à la vérification de la compatibilité – consultez les conseils contenus dans l'article Système de freinage d'occasion : comment choisir en toute sécurité disques, étriers et ABS ?.

Extension du système de freinage Land Rover

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre Land Rover et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des étriers supplémentaires, des étriers de montage ou des supports, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Étriers de frein et supports Land Rover. Grâce à l'utilisation de composants d'origine du même groupe, vous maintiendrez la cohérence structurelle du système de freinage, ce qui se traduit par un fonctionnement prévisible du système, une usure uniforme des plaquettes et une coopération correcte avec les systèmes électroniques du véhicule.