Land Rover Range Rover Evoque L538 Étrier de Frein Arrière Gauche LR061381

Land Rover Range Rover Evoque L538 Étrier de Frein Arrière Gauche est un élément d'origine issu du groupe Étriers de frein et supports, conçu pour l'essieu arrière gauche du véhicule. Ce boîtier d'occasion, d'origine constructeur, assure une géométrie de fixation précise, un guidage stable des plaquettes et une cohérence parfaite avec la conception du système de freinage du Range Rover Evoque L538. C'est une solution idéale pour les utilisateurs souhaitant conserver les paramètres de freinage d'usine tout en maîtrisant les coûts d'entretien.

Spécifications et données techniques

• UGS: LR061381-2
• Marque: Land Rover
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: LR061381
• Nombres substituables: LR061381, FK722553AA, FK72-2553-AA, LR113708, FK722553AB, FK72-2553-AB, LR061369, LR061370, LR061380
• Emplacement sur le véhicule: Arrière, Gouche
• Type de pièce: Étrier de frein
• Couleur: Argent
• Diamètre de la jante: 19"
• Largeur de jante: 9
• Décalage (ET): 53
• Diamètre du trou: 120
• Nombre de trous: 5
• Matériau de jante: Aluminium
• Catégorie: Etriers de frein

Destination et compatibilité avec le système de freinage

Le boîtier a été spécifiquement conçu pour un montage sur le côté arrière gauche du véhicule, garantissant ainsi un positionnement correct de l'étrier par rapport au disque et aux plaquettes. Grâce à cela, le système de freinage conserve un fonctionnement stable et prévisible, et la force de freinage est répartie uniformément sur l'essieu arrière. L'élément provient d'un véhicule de la marque Land Rover, ce qui garantit une conformité totale avec les normes de qualité et de construction d'usine.

Caractéristiques de construction et matériaux

Le boîtier d'étrier est fabriqué en alliage d'aluminium léger, ce qui permet de réduire la masse non suspendue et d'améliorer le fonctionnement de la suspension ainsi que le confort de conduite. La finition argentée améliore la résistance aux facteurs externes et facilite l'inspection visuelle en cas de fuites ou de dommages lors des révisions. La structure est prévue pour fonctionner avec des jantes ayant un diamètre, une largeur, un entraxe et un nombre de trous spécifiques, assurant ainsi un espace de travail adéquat pour l'étrier et un fonctionnement sans interférence de l'ensemble de la roue.

Paramètres de la roue et fonctionnement du boîtier d'étrier

Le boîtier est adapté pour fonctionner avec une jante en aluminium ayant un diamètre, une largeur, un entraxe et un nombre de trous de montage définis, ainsi qu'un paramètre de déport (offset) spécifique. Cet ensemble garantit :

• un positionnement correct de la roue par rapport au moyeu et aux éléments de suspension,
• un espace suffisant entre les branches de la jante et l'étrier,
• un guidage stable du disque dans l'étrier sans risque de frottement. Grâce à cela, le boîtier fonctionne dans la plage prévue par le constructeur, et le système de freinage conserve son efficacité et sa souplesse d'utilisation.

Avantages de l'utilisation d'un boîtier d'origine d'occasion

L'utilisation d'un boîtier d'étrier d'origine issu du démontage permet de maintenir l'ajustement d'usine avec le moyeu, la jante et les autres éléments du système de freinage. C'est une solution particulièrement avantageuse pour les réparations où les points suivants sont essentiels :

• le respect de la documentation technique d'usine,
• la réduction des coûts par rapport aux pièces neuves,
• le maintien d'une performance de freinage cohérente sur l'essieu arrière. Cet élément d'occasion de haute qualité conviendra aussi bien pour un remplacement standard d'un boîtier endommagé que pour une reconstruction progressive du système de freinage sur un Range Rover Evoque L538.

Support technique et sélection des pièces

Le boîtier possède un numéro de pièce OEM attribué ainsi que des numéros de remplacement associés, ce qui facilite l'identification claire et le choix de la variante appropriée pour la configuration spécifique du véhicule. Cela permet d'ajuster précisément l'élément à la version d'équipement et au système de freinage utilisé, minimisant ainsi le risque d'erreur lors de la commande. Pour mieux comprendre comment utiliser en toute sécurité des éléments d'origine issus du démontage et comment optimiser les coûts d'entretien, nous vous invitons à consulter notre guide : Étriers de frein à la loupe : Comment réduire efficacement les coûts de réparation du système de freinage en choisissant des pièces de réemploi éprouvées. Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du système de freinage de votre Land Rover et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des étriers, des supports ou des fixations, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Étriers de frein et supports Land Rover.