Mercedes-Benz Classe A B W169 W245 Etrier de frein avant gauche 276x22

Mercedes-Benz Classe A B W169 W245 Etrier de frein avant gauche 276x22 est un élément d'origine du système de freinage destiné à l'essieu avant, côté conducteur. Cet étrier d'occasion de cette série garantit un ajustement conforme aux spécifications d'usine avec le moyeu, la fusée d'essieu et le disque, ce qui se traduit par un guidage stable des plaquettes et des paramètres de freinage reproductibles. C'est une solution idéale pour les utilisateurs qui attendent une cohérence avec la conception d'usine du système de freinage ainsi qu'un comportement prévisible du véhicule lors d'une utilisation quotidienne.

Spécifications et données techniques

• UGS: A1694201383
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A1694201483
• Nombres substituables: A1694201383, A 169 420 13 83, A1694201315, A 169 420 13 15
• Emplacement sur le véhicule: Avant, Gauche
• Catégorie: Etriers de frein

Destination et compatibilité

L'étrier présenté a été conçu pour fonctionner sur le côté avant gauche du véhicule, ce qui est crucial pour une purge correcte et un acheminement optimal du flexible de frein. La conception est conforme aux spécifications d'origine du fabricant, ce qui permet de maintenir une géométrie de montage correcte par rapport au disque ainsi qu'une position appropriée des plaquettes.

En tant qu'élément de la catégorie Étriers de frein et supports, cette pièce fonctionne avec les disques, plaquettes et flexibles de frein de série utilisés sur ce modèle. Cela facilite l'entretien et réduit le risque de problèmes de compatibilité lors du remplacement d'un seul élément au sein du système de freinage.

Construction et fonction dans le système de freinage

L'étrier est responsable de la conversion de la pression hydraulique du maître-cylindre en force de pression des plaquettes sur le disque. Un élément fonctionnant correctement :

• assure une pression uniforme des plaquettes des deux côtés du disque,
• maintient un guidage stable de la plaquette dans le support,
• limite le phénomène de déport du véhicule lors du freinage,
• favorise une usure uniforme des plaquettes et du disque.

La conception originale de l'étrier est optimisée pour une dissipation efficace de la chaleur de la zone disque-plaquette, ce qui favorise le maintien d'une efficacité de freinage reproductible dans des conditions routières typiques.

Avantages de l'utilisation d'un étrier d'origine

L'utilisation d'un étrier d'origine à la place d'un élément usé ou endommagé permet de conserver les paramètres prévus par le constructeur du véhicule. Parmi les avantages les plus importants, on trouve :

• Ajustement d'usine – compatibilité avec la géométrie de la fusée d'essieu, du moyeu et du disque, sans nécessité de modifier les fixations.
• Cohérence avec le système de freinage de série – compatibilité avec le flexible de frein, le disque et les plaquettes d'origine.
• Comportement prévisible du véhicule – freinage stable sur l'essieu, sans vibrations indésirables résultant d'un mauvais réglage de l'étrier.
• Diagnostic facilité – le mécanicien travaille sur une solution connue issue de la configuration d'usine, ce qui facilite l'évaluation de l'état de l'ensemble du système.

Montage professionnel et exploitation

Lors du remplacement de l'étrier, il est recommandé de vérifier simultanément l'état des disques, des plaquettes et des flexibles de frein, ainsi que de purger soigneusement le système. Un montage correct comprend :

• le nettoyage des surfaces de contact sur la fusée d'essieu et le support,
• la vérification du libre fonctionnement des colonnettes,
• l'utilisation de produits de montage appropriés aux endroits prévus par le fabricant,
• la vérification de l'étanchéité des connexions hydrauliques après le montage.

Grâce au respect de ces procédures, l'étrier peut fonctionner de manière stable sur une longue période, et le système de freinage conserve son efficacité et sa répétabilité de fonctionnement appropriées.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des étriers supplémentaires, des supports ou des fixations, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Étriers de frein et supports Mercedes.

Choix sécurisé d'un étrier d'occasion

Lors du choix d'un étrier de frein d'occasion, il est essentiel de prêter attention à la compatibilité avec la version spécifique du véhicule, à l'emplacement sur le véhicule et à l'état des éléments de travail, tels que le piston et les colonnettes. Il est également utile de s'assurer que les numéros de pièce et les numéros de remplacement sont correctement adaptés à la configuration de la voiture – cela permet d'éviter les problèmes de montage et de fonctionnement du système.

Si vous souhaitez organiser le processus de sélection des éléments du système de freinage sur le marché secondaire et minimiser le risque d'un achat inapproprié, utilisez les conseils pratiques contenus dans l'article Système de freinage d'occasion : comment choisir en toute sécurité des disques, des étriers et l'ABS ?. C'est un complément utile lors de la planification du remplacement de l'étrier de votre voiture.