Mercedes Sprinter W906 Etrier Frein Avant Droite 48/28

Mercedes Sprinter W906 Etrier Frein Avant Droite 48/28 est un élément d'usine du système de freinage issu du groupe Étriers de frein et supports, conçu pour être monté sur l'essieu avant droit du véhicule. Ce composant d'origine d'occasion assure un ajustement parfait au moyeu, au disque et à la durite de frein, ce qui se traduit par des paramètres de freinage stables et un fonctionnement prévisible du système. Il s'agit d'une solution pour les utilisateurs à la recherche de pièces à la conception éprouvée, conformes aux spécifications d'usine du constructeur Mercedes.

Spécifications et données techniques

• UGS: A0044205683
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A0044205683
• Nombres substituables: A0044205683, A 004 420 56 83, A0004207515, A 000 420 75 15, BG
• Emplacement sur le véhicule: Avant, Droit
• Catégorie: Etriers de frein

Destination et emplacement sur le véhicule

L'étrier présenté est dédié au montage sur le côté avant droit du véhicule. Cet emplacement nécessite le respect de la géométrie de fixation appropriée, de la position correcte de la vis de purge et du raccord de la durite de frein, afin que la force de freinage soit répartie uniformément entre les côtés gauche et droit.

Le choix d'un étrier avec l'emplacement correct sur le véhicule réduit le risque de montage incorrect, facilite l'entretien (purge, contrôle des plaquettes) et permet de conserver les paramètres de fonctionnement d'usine du système de freinage du Sprinter W906.

Caractéristiques techniques et fonctionnelles

L'étrier de frein de ce modèle fonctionne dans un système à disques, responsable de la pression des plaquettes sur la surface de travail du disque. La conception prévoit un guidage stable des plaquettes, une résistance aux charges thermiques et une répétabilité de la force de freinage lors d'une utilisation intensive typique des véhicules utilitaires.

La fabrication d'origine pour la marque Mercedes signifie le respect des tolérances dimensionnelles appropriées, ce qui est crucial lors de la collaboration avec le moyeu, le disque, les plaquettes et les durites de frein. Grâce à cela, l'étrier peut être utilisé aussi bien comme élément de remplacement lors de l'entretien que lors de réparations après des dommages mécaniques au niveau de la suspension avant.

État, origine et avantages de l'utilisation

L'élément est proposé en tant que pièce d'occasion, ce qui permet une réparation économique du système de freinage tout en conservant la conception d'origine. Pour les véhicules utilitaires tels que le Sprinter W906, l'utilisation d'un composant de la même famille de modèles favorise le maintien de la cohérence technique de l'ensemble du système.

Le choix d'un étrier de frein d'origine pour Mercedes Sprinter permet de :

• conserver les points de fixation d'usine et la géométrie de fonctionnement du piston,
• limiter les problèmes d'ajustement des plaquettes et des disques de frein,
• maintenir un comportement prévisible du véhicule lors d'un freinage d'urgence,
• minimiser le risque de modifications supplémentaires lors du montage.

Sélection, compatibilité et support technique

Pour sélectionner correctement l'étrier pour une version spécifique du Sprinter W906, il est utile de vérifier la conformité avec les données du véhicule (année, version moteur, type de carrosserie) et de consulter les marquages techniques dans la spécification. Le produit possède des numéros de pièces OEM attribués ainsi que des numéros interchangeables, ce qui facilite l'adaptation au système de freinage existant sans nécessiter de modifications.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des étriers supplémentaires, des supports ou des fixations de guidage, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Étriers de frein et supports Mercedes.

Sécurité et expertise

Lors du choix d'un étrier de frein d'occasion, il est crucial de prêter attention à l'état des surfaces de travail, des logements des guides, du piston et des points de raccordement de la durite de frein. Une évaluation appropriée de ces éléments permet de limiter le risque de freinage inégal, de grippage des plaquettes ou de fuites dans le système.

Si vous souhaitez organiser le processus de sélection des éléments d'occasion du système de freinage et découvrir une liste de contrôle pratique sur la façon de choisir en toute sécurité des disques, des étriers et des composants ABS, consultez le guide : Système de freinage d'occasion : comment choisir en toute sécurité des disques, des étriers et l'ABS ?.