Mercedes W213 C238 M256 Boîtier D'Étrier Frein Arrière Droit 360X26 A0004237600

Mercedes W213 C238 M256 Boîtier D'Étrier Frein Arrière Droit 360X26 est un élément d'origine du système de freinage conçu pour l'essieu arrière droit des véhicules équipés d'un moteur essence. Le boîtier d'étrier robuste assure un guidage stable des plaquettes et une fixation sécurisée sur la fusée d'essieu, ce qui se traduit par des performances de freinage reproductibles et un fonctionnement sûr de l'ensemble du système. Il s'agit d'une solution pratique pour les utilisateurs souhaitant conserver les caractéristiques de freinage d'usine de leur Mercedes.

Spécifications et données techniques

• UGS: A0004237600-1
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A0004237600
• Nombres substituables: A0004237600, A 000 423 76 00
• Emplacement sur le véhicule: Arrière, Droite
• Type de carburant: Essence
• Catégorie: Etriers de frein

Destination et compatibilité avec le système de freinage

Le boîtier d'étrier a été conçu spécifiquement pour le côté arrière droit des véhicules Mercedes de la série W213 avec moteur essence M256, fonctionnant avec un disque de 360x26. Cela permet de maintenir la géométrie correcte de l'étrier par rapport au disque, ce qui réduit le risque d'usure inégale des plaquettes et de vibrations indésirables lors du freinage.

L'élément appartient au groupe Étriers de frein et supports, ce qui signifie qu'il est responsable du guidage précis des pièces mobiles de l'étrier ainsi que de leur fixation rigide à la suspension. Un boîtier correctement sélectionné est crucial pour maintenir l'alignement du disque et des plaquettes, et donc pour le fonctionnement stable de tout le système.

Construction et fonction du boîtier d'étrier

Le boîtier d'étrier joue un rôle de support pour les autres composants, tels que les colonnettes, le support d'étrier ou les éléments de fixation. Sa conception assure :

• une rigidité appropriée au niveau de la zone de fixation à la fusée d'essieu,
• un guidage correct des plaquettes par rapport au disque,
• le maintien d'une distance de travail constante entre les surfaces de friction,
• un fonctionnement stable de l'étrier sous des charges thermiques élevées.

Grâce au respect de la géométrie d'origine, le boîtier fonctionne avec le système de freinage d'usine Mercedes, ce qui facilite le montage et permet d'éviter les problèmes de compatibilité.

Caractéristiques de l'élément d'occasion

Le boîtier présenté provient d'un véhicule d'occasion, ce qui représente en pratique un compromis avantageux entre le coût et le respect des spécifications d'origine du fabricant. Pour de nombreux utilisateurs, il s'agit d'une solution raisonnable lors des réparations du système de freinage, surtout lorsqu'ils souhaitent conserver le standard de fabrication et d'ajustement d'usine.

Avant le montage, il est recommandé d'effectuer les opérations d'entretien standard, telles que le nettoyage des surfaces de contact, le contrôle des filetages de fixation et la vérification de l'état des éléments coopérants (colonnettes, vis, plaquettes et disque), afin d'assurer un fonctionnement stable et prévisible des freins.

Avantages de l'utilisation d'un boîtier d'étrier d'origine

L'utilisation d'un boîtier d'étrier d'origine sur une Mercedes W213 avec moteur essence M256 permet de maintenir des performances de freinage conformes aux exigences du fabricant. Les principaux avantages sont :

• Ajustement d'usine – aucune modification nécessaire, compatibilité avec le système de freinage d'origine.
• Cohérence avec les autres éléments du système – fonctionnement correct avec le disque 360x26 et les plaquettes prévues pour ce modèle.
• Possibilité de réparation économique – remplacement du boîtier d'étrier seul au lieu de l'ensemble complet.
• Maintien d'un comportement prévisible du véhicule lors du freinage, particulièrement à haute vitesse.

Support pour le choix et documents supplémentaires

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des supports d'étrier ou des étriers complets, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Étriers de frein et supports Mercedes.

Lors du choix d'éléments de système de freinage d'occasion, il est conseillé de suivre des procédures de contrôle éprouvées. Des conseils pratiques concernant l'évaluation de l'état des disques, des étriers et des composants ABS se trouvent dans l'article Système de freinage d'occasion : comment choisir en toute sécurité des disques, des étriers et l'ABS ?, qui vous aidera à planifier votre réparation en toute connaissance de cause et à éviter des coûts inutiles.