Mercedes W213 C238 M256 Boîtier D'Étrier Frein Arrière Gauche 360X26 A0004237500

Mercedes W213 C238 M256 Boîtier D'Étrier Frein Arrière Gauche 360X26 est un élément original du système de freinage conçu pour l'essieu arrière gauche des véhicules Mercedes équipés d'un moteur essence. Le boîtier d'étrier robuste assure un guidage stable des plaquettes et du disque, ce qui se traduit par un freinage répétable et prévisible ainsi qu'un fonctionnement sûr de l'ensemble du système. C'est une solution pour les utilisateurs qui recherchent un ajustement d'usine et souhaitent conserver une conception de freinage conforme aux normes du constructeur.

Spécifications et données techniques

• UGS: A0004237500-1
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A0004237500
• Nombres substituables: A0004237500, A 000 423 75 00
• Emplacement sur le véhicule: Arrière, Gouche
• Type de carburant: Essence
• Catégorie: Etriers de frein

Destination et compatibilité avec le système de freinage

Le boîtier d'étrier a été conçu spécifiquement pour le côté arrière gauche des véhicules Mercedes de classe W213 équipés du moteur essence M256, fonctionnant avec un disque de 360x26. Cet ajustement structurel permet de maintenir la géométrie correcte de l'étrier par rapport au disque, ce qui est crucial pour une pression uniforme des plaquettes et la stabilité du freinage à haute vitesse.

L'élément appartient au groupe Étriers de frein et supports, s'intégrant ainsi parfaitement dans l'architecture d'usine du système de freinage Mercedes. Le montage s'effectue à l'emplacement prévu par le constructeur, sans nécessiter de modification des fixations ou d'intervention sur la structure de la suspension.

Construction et fonction du boîtier d'étrier

Le boîtier d'étrier joue un rôle de support clé pour le mécanisme de freinage – il est responsable du guidage des plaquettes, du maintien de la position correcte par rapport au disque et du transfert des forces de freinage sur la fusée d'essieu. Dans le cas d'un disque de 360x26, une rigidité appropriée du corps est essentielle pour limiter les déformations et assurer une pression uniforme sur toute la surface de travail.

La solution utilisée dans le W213 avec moteur M256 a été développée pour supporter les charges thermiques et mécaniques élevées, typiques des moteurs essence modernes à haute puissance. Grâce à cela, le boîtier fonctionne bien aussi bien avec les jeux de plaquettes de frein d'origine qu'avec des jeux plus exigeants, tout en conservant une stabilité de fonctionnement sur le long terme.

Avantages de l'utilisation du boîtier d'étrier d'origine

L'utilisation du boîtier d'étrier d'origine sur une Mercedes W213 avec moteur M256 permet de maintenir des paramètres de freinage conformes aux spécifications du constructeur. Les principaux avantages sont :

• Ajustement d'usine – maintien de la position correcte de l'étrier par rapport au disque 360x26 sans avoir besoin d'ajuster les éléments.
• Stabilité de l'essieu arrière – usure uniforme des plaquettes et réaction prévisible du système de freinage.
• Compatibilité avec les systèmes de sécurité – fonctionnement correct avec les systèmes d'assistance au freinage basés sur la géométrie d'usine de l'étrier.
• Possibilité de réparation économique – remplacement du boîtier d'étrier seul au lieu de l'ensemble complet, lorsque les autres éléments sont en bon état.

Caractéristiques de l'élément d'occasion

Le boîtier d'étrier provient du démontage, ce qui permet de combiner la conception originale Mercedes avec un coût de réparation plus avantageux. L'élément d'occasion conserve les points de fixation et la géométrie d'usine, ce qui est particulièrement important pour le côté arrière gauche du véhicule, où le système de freinage interagit avec les systèmes de contrôle de stabilité.

Pour de nombreux utilisateurs, le choix d'une telle solution représente un compromis raisonnable entre qualité et budget – surtout lors de réparations où il est crucial de conserver les spécifications techniques d'origine sans avoir recours à des pièces de rechange dont l'ajustement est incertain.

Support technique et informations complémentaires

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des étriers, des supports ou des fixations, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Étriers de frein et supports Mercedes.

Pour mieux planifier votre réparation et choisir consciemment un boîtier d'étrier d'occasion, il est conseillé de consulter le guide sur notre blog – Étriers de frein à la loupe : Comment réduire efficacement les coûts de réparation du système de freinage en choisissant des pièces de réemploi éprouvées. Vous y trouverez des conseils pratiques sur le choix, la vérification de l'état et l'exploitation des éléments du système de freinage issus du démontage.