Etrier De Frein Audi A8 D4 Unité de freinage des roues arrière droite 4H0615404

État visuel de la pièce

Le produit présente des traces d’utilisation visibles sur les photos.

Etrier De Frein Audi A8 D4 Unité de freinage des roues arrière droite est un élément d'origine issu du groupe Étriers de frein et supports, conçu pour fonctionner dans la partie arrière droite du système de freinage. Ce composant d'occasion de la marque Audi permet de conserver les caractéristiques de freinage d'usine, le guidage correct des plaquettes sur le disque ainsi que le fonctionnement stable de l'ensemble du système.

Spécifications et données techniques

• UGS: 4H0615404
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 4H0615404
• Nombres substituables: 4H0615404, 4H0 615 404, 4G0615124B, 4G0 615 124 B
• Emplacement sur le véhicule: Arrière, Droite
• Catégorie: Etriers de frein

Destination et fonction dans le système de freinage

L'étrier présenté est conçu pour être monté sur l'essieu arrière droit du véhicule, où il est responsable de la pression uniforme des plaquettes sur le disque et du maintien d'une pression de service stable. En tant qu'élément d'origine Audi, il conserve la géométrie de montage appropriée, ce qui se traduit par un positionnement correct par rapport au disque et un comportement prévisible lors du freinage d'urgence et dans l'utilisation quotidienne.

Grâce à sa conception d'usine, l'étrier fonctionne avec le maître-cylindre de frein de série, les conduites et les autres composants de l'essieu arrière, limitant ainsi le risque de problèmes de purge ou d'usure inégale des plaquettes.

Avantages de l'utilisation d'un étrier d'origine Audi

L'utilisation d'un étrier d'origine sur une Audi A8 D4 offre une série d'avantages techniques pratiques :

• maintien des caractéristiques de puissance de freinage d'usine sur l'essieu arrière droit,
• ajustement correct au support, au moyeu et au disque de frein,
• cohérence avec le système hydraulique de freinage de série,
• réduction du risque de vibrations, de grincements et d'usure inégale des plaquettes.

Pour les utilisateurs qui attendent un comportement prévisible du véhicule, en particulier dans une voiture de classe supérieure telle que l'Audi A8 D4, le choix d'un tel élément est une solution sûre et techniquement justifiée.

État, vérification et sélection des pièces

L'étrier proposé est une pièce d'occasion, ce qui signifie en pratique la possibilité d'une réparation économique du système de freinage tout en conservant la conception d'origine. Avant le montage, il est recommandé d'effectuer la procédure d'entretien standard : contrôle des surfaces de travail, des guides, des joints et remplacement éventuel des pièces d'usure conformément aux directives du constructeur du véhicule.

Afin de sélectionner correctement l'étrier pour une configuration spécifique d'Audi A8 D4, il convient de vérifier la conformité avec le numéro de pièce OEM et les numéros interchangeables disponibles dans l'onglet des spécifications. Cela permet d'éviter les problèmes de montage et garantit une compatibilité totale avec la version de carrosserie et le système de freinage donnés.

Si vous souhaitez vérifier étape par étape ce à quoi il faut faire attention lors de l'achat de composants de freinage d'occasion, vous trouverez des informations utiles dans l'article : Système de freinage d'occasion : comment choisir en toute sécurité des disques, des étriers et l'ABS ?.

Service complet de la zone de freinage Audi

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des étriers supplémentaires, des supports ou des fixations, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Étriers de frein et supports Audi.

Résumé

Etrier De Frein Audi A8 D4 Unité de freinage des roues arrière droite est un élément d'origine du système de freinage techniquement adapté, destiné à fonctionner sur l'essieu arrière droit du véhicule. Ce composant d'occasion permet de conserver les paramètres de freinage d'usine, le guidage correct des plaquettes ainsi que la cohérence avec les autres sous-ensembles de l'essieu arrière. C'est un choix judicieux pour les conducteurs qui souhaitent restaurer l'efficacité du système de freinage tout en maintenant la conception d'origine Audi.