Audi A8 D4 4H Étrier De Frein Avant Gauche Unité Frein 356X34 4H05BD

État visuel de la pièce

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Audi A8 D4 4H Étrier De Frein Avant Gauche Unité Frein 356X34 est un élément original du système de freinage de la marque Audi, conçu pour fonctionner sur l'essieu avant gauche du véhicule. La construction OEM robuste assure un guidage stable des plaquettes, une pression uniforme sur le disque et un comportement prévisible de la voiture lors d'un freinage intense. C'est une solution pour les utilisateurs qui recherchent un étrier d'origine éprouvé plutôt que des pièces de rechange aléatoires.

Spécifications et données techniques

• UGS: 4G0615123B
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 4G0615123B
• Nombres substituables: 4G0615123B, 4G0 615 123 B
• Emplacement sur le véhicule: Avant, Gauche
• Catégorie: Etriers de frein

Destination et compatibilité avec le système de freinage

L'étrier présenté a été conçu pour fonctionner sur le côté avant gauche du véhicule, dans un système avec un disque de grand diamètre et d'épaisseur accrue. Une telle configuration est typique des versions plus puissantes de l'Audi A8 D4, où le système de freinage doit dissiper efficacement la chaleur et maintenir des paramètres stables à des vitesses plus élevées et avec un poids de véhicule plus important.

La géométrie d'usine des fixations et des guides permet un positionnement correct des plaquettes par rapport au disque, ce qui limite le risque de déport du véhicule lors du freinage, d'usure inégale des garnitures ou d'apparition de vibrations. Grâce à cela, l'étrier fonctionne bien avec le maître-cylindre de frein de série et les systèmes d'assistance tels que l'ABS ou l'ESP.

Construction et caractéristiques de fonctionnement

L'étrier appartient au groupe des éléments à rigidité de corps accrue, ce qui se traduit par un point de pression stable de la pédale de frein et une force de freinage répétable. La construction prévoit des canaux de circulation de liquide de frein appropriés ainsi qu'un emplacement pour des pistons d'un diamètre sélectionné, ce qui permet un dosage précis de la pression sur les plaquettes.

En pratique, cela signifie :

• une augmentation sûre et linéaire de la force de freinage en fonction de la pression sur la pédale,
• une meilleure résistance à la surchauffe lors d'une conduite dynamique,
• un guidage stable de la plaquette dans l'étrier, limitant les grincements et les vibrations.

Grâce à son origine d'usine, l'élément conserve la conformité avec les exigences du constructeur du véhicule en termes de pressions de service, de course des pistons et de compatibilité avec les conduites de frein de série.

Avantages de l'utilisation d'un étrier original d'occasion

Le choix d'un étrier de frein original Audi provenant du marché secondaire est un compromis raisonnable entre le coût de réparation et la sécurité. L'élément OEM est conçu pour un modèle et une version spécifique du système de freinage, grâce à quoi il conserve les paramètres de fonctionnement appropriés sans nécessiter de modification de l'installation.

Les principaux avantages d'une telle solution sont :

• un ajustement d'usine au moyeu, au support et au disque de frein,
• le maintien des caractéristiques de freinage originales prévues par le constructeur,
• la limitation du risque de problèmes de compatibilité, typiques des pièces de rechange aléatoires.

Avant le montage, il est recommandé d'effectuer un entretien standard – contrôle de l'état des surfaces de travail, des joints, des guides ainsi que la purge du système après l'installation. Cela permet d'exploiter pleinement le potentiel de la pièce et d'assurer un fonctionnement uniforme de l'ensemble du système.

Sélection et exploitation professionnelles

Pour sélectionner correctement l'étrier pour une configuration spécifique d'Audi A8 D4, il convient de vérifier la conformité avec la documentation du véhicule ainsi qu'avec les paramètres du disque et des plaquettes utilisés. Il est crucial de maintenir la cohérence de l'ensemble du système – du maître-cylindre aux conduites, en passant par les étriers et les éléments de friction – afin d'obtenir un freinage prévisible et répétable dans toutes les conditions.

Si vous souhaitez mieux comprendre comment utiliser en toute sécurité les éléments d'occasion du système de freinage et comment optimiser les coûts d'entretien, consultez l'article : Étriers de frein à la loupe : comment choisir des éléments originaux d'occasion et réduire le coût de réparation du système de freinage.

Extension du système de freinage chez Audi

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des étriers supplémentaires, des supports ou des fixations, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Étriers de frein et supports Audi.

Grâce à l'utilisation d'éléments issus d'un même groupe de construction, il est plus facile de maintenir la cohérence technique de l'ensemble du système, ce qui se traduit par un comportement prévisible du véhicule lors du freinage, une usure uniforme des plaquettes et un fonctionnement stable des systèmes de sécurité active.