Audi A1 8X Tuyau Servo Frein Vide Avec Valve Capteur 6R1612041AM

Audi A1 8X Tuyau Servo Frein Vide Avec Valve Capteur est un élément spécialisé du groupe Tuyaux, conduites et raccords de frein, conçu pour un fonctionnement précis dans le système de freinage du véhicule. L'intégration de la conduite avec la valve et le capteur permet un contrôle stable de la dépression et une lecture fiable des paramètres de fonctionnement du système, ce qui se traduit par un comportement prévisible des freins lors de l'utilisation quotidienne.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6R1612041AM-2
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 6R1612041AM
• Nombres substituables: 6R1612041AM, 6R1 612 041 AM
• Type de pièce: Conduit
• Catégorie: Durites, tuyaux de frein

Destination et fonction dans le système de freinage

Le tuyau de dépression présenté est un élément du système responsable du transport de la dépression entre les différents composants commandant les freins. La valve intégrée contrôle le flux du fluide de travail, tandis que le capteur surveille les conditions de fonctionnement, permettant au calculateur du véhicule d'ajuster en continu le fonctionnement du système. Une telle combinaison dans un seul ensemble limite le nombre de connexions, réduit le risque de fuites et facilite le diagnostic.

Construction de l'ensemble : tuyau, valve et capteur

Le tuyau de dépression de ce modèle a été conçu pour s'adapter à la géométrie du compartiment moteur de l'Audi A1 8X, ce qui facilite le passage de la conduite tout en respectant les rayons de courbure appropriés. La valve joue le rôle d'élément de contrôle du flux de dépression, tandis que le capteur transmet à l'électronique du véhicule des informations sur les conditions de fonctionnement actuelles. Grâce à cela, l'ensemble fonctionne en harmonie avec l'architecture d'usine du système de freinage, en conservant une cohérence avec le projet original du constructeur.

Avantages de l'utilisation d'un élément d'origine Audi

Le choix d'une solution d'origine du groupe Audi signifie le maintien des paramètres de fonctionnement d'usine du système de freinage. L'ensemble tuyau avec valve et capteur a été développé pour un modèle spécifique, ce qui se traduit par :

• un ajustement correct de la longueur et de la forme de la conduite,
• une compatibilité électrique et hydraulique avec l'installation existante,
• une cohérence avec la logique de fonctionnement des systèmes d'assistance au freinage. Grâce à cela, vous limitez le risque de problèmes de montage, de lectures incorrectes du capteur ou d'erreurs dans le fonctionnement du système.

État de l'élément et aspects pratiques

Le tuyau de dépression avec valve et capteur proposé est une pièce d'occasion, ce qui permet une remise en état économique du système de freinage tout en conservant les spécifications d'origine du constructeur. Ce type de composant est particulièrement utile pour les réparations où il est crucial de maintenir la conformité avec le projet d'usine, tout en optimisant les coûts d'entretien.

Extension du système de freinage Audi – éléments associés

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des conduites flexibles, des tuyaux rigides ou des raccords de système de freinage, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Tuyaux, conduites et raccords de frein Audi.

Choix sécurisé d'éléments de système de freinage d'occasion

Lors du choix d'un tuyau de dépression d'occasion avec valve et capteur, il convient de prêter attention à l'état des embouts, des raccords et du boîtier du capteur, ainsi qu'à l'absence de dommages mécaniques visibles. Pour mieux vous préparer à l'évaluation de tels composants et d'autres éléments du système de freinage, le guide suivant sera utile : Système de freinage d'occasion : comment choisir en toute sécurité des disques, des étriers et l'ABS ? Pour une comparaison éclairée de la rentabilité de l'achat de pièces d'origine, de remplacement et d'occasion – également dans le contexte des conduites et raccords de frein – vous pouvez consulter l'analyse dans l'article Pièces d'origine, de remplacement ou d'occasion – quelles pièces automobiles sont les plus rentables ?, qui traite des différences de coûts et d'exploitation dans la pratique de service.