Mercedes R171 Conduite de refroidissement de l'huile de transmission automatique

Mercedes R171 Conduite de refroidissement de l'huile de transmission automatique est un élément spécialisé du groupe Refroidisseurs d'huile et conduites, conçu pour fonctionner dans le système de lubrification de la transmission automatique. Il est responsable de l'évacuation stable de la chaleur de l'huile de la boîte de vitesses, ce qui se traduit par un fonctionnement sûr de la transmission et une réduction du risque de surchauffe.

Spécifications et données techniques

• UGS: A1712702996
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A1712702996
• Nombres substituables: A1712702996, A 171 270 29 96
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesse Automatique
• Catégorie: Conduites et refroidisseurs pour huile-moteur

Destination et fonction dans le système de transmission

La conduite de refroidissement de l'huile de transmission automatique sur les modèles Mercedes R171 fonctionne dans le circuit entre la boîte de vitesses et le refroidisseur d'huile. Le maintien d'une température appropriée du fluide lubrifiant est crucial pour la durabilité de la transmission, la qualité du passage des vitesses et la stabilité de fonctionnement de l'ensemble du système de transmission.

Cet élément assure :

• un débit contrôlé de l'huile de transmission vers le refroidisseur,
• l'évacuation de l'excès de chaleur de l'intérieur de la boîte de vitesses,
• le maintien des paramètres de fonctionnement de la transmission automatique dans la plage de température prévue.

Avantages de l'utilisation d'une conduite d'origine

L'utilisation d'une conduite de refroidissement dédiée à une conception spécifique de Mercedes se traduit par un ajustement précis au système d'usine. Des diamètres, une forme et des points de fixation correctement sélectionnés réduisent le risque de fuites, facilitent le montage et permettent de conserver la géométrie d'usine du passage des conduites dans le compartiment moteur.

Pour l'utilisateur, cela signifie :

• une pression d'huile stable dans le circuit de refroidissement de la boîte,
• une réduction du risque de surchauffe de la transmission lors de la conduite dans les embouteillages ou sous des charges plus élevées,
• un fonctionnement plus prévisible de la transmission automatique dans un large éventail de conditions d'exploitation.

Caractéristiques techniques et montage

La conduite a été conçue pour fonctionner avec une transmission automatique, ce qui implique une adaptation à une charge thermique plus élevée et aux exigences de pression spécifiques de ce type de boîte de vitesses. La conception de la conduite prend en compte à la fois la résistance à la température de l'huile et les conditions régnant dans le compartiment moteur, y compris les vibrations et les changements de température ambiante.

Lors du remplacement, il est recommandé de :

• contrôler l'état des raccords sur la boîte de vitesses et le refroidisseur d'huile,
• vérifier l'étanchéité du système après le montage et la purge,
• vérifier le niveau et l'état de l'huile de transmission après avoir terminé les travaux.

État de l'élément et utilisation en service

La conduite proposée provient du groupe des pièces d'occasion, ce qui permet une réparation économique du système de refroidissement d'huile tout en conservant les spécifications de conception d'origine. Ce type de solution est particulièrement avantageux pour l'entretien des modèles plus anciens, où la conformité technique et un coût de service raisonnable sont importants.

La conduite sera utile lors de :

• réparations après une fuite d'huile du système de refroidissement de la boîte,
• remplacement préventif des éléments en caoutchouc et en métal exposés à la corrosion ou au vieillissement,
• entretien complet de la transmission automatique combiné à une vidange d'huile et au remplacement des filtres.

Support technique et documents supplémentaires

En période estivale, le système de refroidissement de l'ensemble du véhicule, y compris les circuits liés à la transmission, fonctionne dans des conditions particulièrement exigeantes. Pour mieux comprendre l'impact des températures élevées sur le système de refroidissement et les possibilités d'exploitation économique en utilisant des éléments du marché secondaire, il vaut la peine de consulter le guide Chaleur estivale vs système de refroidissement : les refroidisseurs et ventilateurs d'occasion, une garantie d'économies.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du système de lubrification et de refroidissement de la transmission de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des conduites d'huile, des refroidisseurs d'huile ou des sections supplémentaires de lignes d'alimentation, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites Mercedes.