Mercedes V251 Automatique Refroidisseur d'huile boîte vitesses A1645002400

Mercedes V251 Automatique Refroidisseur d'huile boîte vitesses est un élément du groupe Refroidisseurs d'huile et conduites, conçu pour stabiliser la température de l'huile dans la transmission automatique. Le maintien d'un refroidissement adéquat de l'huile de transmission est crucial pour le bon fonctionnement de la boîte, la réduction de l'usure et la préservation du confort de passage des vitesses dans votre Mercedes. Ce composant, issu de la gamme d'origine du constructeur, constitue une base solide pour une réparation professionnelle du système de transmission.

Spécifications et données techniques

• UGS: A1645002400
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A1645002400
• Nombres substituables: A1645002400, A 164 500 24 00
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesse Automatique
• Catégorie: Conduites et refroidisseurs pour huile-moteur

Fonction et rôle du refroidisseur d'huile de boîte automatique

Le refroidisseur d'huile de boîte automatique est responsable de l'évacuation de l'excès de chaleur de l'huile de transmission, qui chauffe pendant le fonctionnement de la boîte. Le maintien d'une température de fonctionnement stable :

• limite la dégradation des propriétés lubrifiantes de l'huile de transmission,
• favorise un fonctionnement uniforme des embrayages et des vannes hydrauliques,
• réduit le risque de surchauffe et de panne de la boîte,
• influence positivement la qualité et la fluidité du passage des rapports.

Pour les véhicules Mercedes équipés d'une transmission automatique, un refroidisseur d'huile en bon état de fonctionnement est un élément important pour maintenir des paramètres de fonctionnement stables du groupe motopropulseur, en particulier en milieu urbain, lors du remorquage ou de la conduite par températures ambiantes élevées.

Destination pour boîte automatique

Le refroidisseur présenté a été conçu pour fonctionner avec une boîte de vitesses automatique. Cela signifie une géométrie des canaux de circulation correctement sélectionnée, des raccords adaptés et des paramètres de débit d'huile de transmission optimisés. En pratique, cela se traduit par :

• un refroidissement stable sur toute la plage de charge de la boîte,
• une cohérence avec les caractéristiques de fonctionnement d'usine du système,
• la possibilité d'utilisation dans les procédures d'entretien standard de Mercedes.

Grâce au respect de la conception originale, le refroidisseur fonctionne avec le système de conduites d'huile d'usine, ce qui facilite le montage et limite la nécessité de modifier l'installation.

Caractéristiques du produit et utilisation en atelier

Le refroidisseur d'huile de boîte automatique pour Mercedes V251 conviendra aussi bien pour un remplacement classique d'un élément usé que pour des réparations après une surchauffe de la transmission. Il permet de rétablir la circulation correcte de l'huile dans le circuit de refroidissement de la boîte, ce qui est essentiel après :

• des réparations ou une remise à neuf de la transmission automatique,
• des dommages mécaniques au système de refroidissement,
• la constatation de fuites ou d'une baisse de l'efficacité du refroidissement.

Le produit provient du segment des composants d'occasion, ce qui permet une approche économique de la réparation tout en conservant des caractéristiques proches de celles d'origine. Il s'agit d'une solution particulièrement avantageuse pour les travaux d'entretien complets, où la fonctionnalité et le contrôle des coûts sont essentiels.

Support technique, sélection et informations complémentaires

Lors du choix d'un refroidisseur d'huile pour une version spécifique de Mercedes V251, il est crucial de vérifier la compatibilité avec la transmission automatique utilisée dans le véhicule et la configuration du système de refroidissement. Il convient de prêter attention à :

• la conformité des fixations avec la traverse et les éléments adjacents,
• la disposition des raccords par rapport aux conduites d'huile,
• l'état visuel général et l'étanchéité de l'élément avant le montage.

Pour les utilisateurs souhaitant mieux comprendre l'impact de la température sur le système de refroidissement et les économies résultant de l'utilisation de composants d'occasion, nous recommandons le guide « Chaleur estivale vs système de refroidissement : les refroidisseurs et ventilateurs d'occasion, gage d'économies », qui aborde plus largement le sujet de l'exploitation et du choix des éléments de refroidissement.

Si vous envisagez une comparaison plus large entre les pièces neuves et d'occasion et souhaitez planifier consciemment votre budget de réparation, l'article « Neuf ou occasion ? Comparaison des coûts et de la qualité des pièces automobiles », décrivant les différences de qualité, de durabilité et de rentabilité des différentes solutions, vous sera également utile.

Éléments associés du système de refroidissement d'huile chez Mercedes

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation du système de refroidissement d'huile de transmission de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des refroidisseurs supplémentaires, des conduites d'huile ou des raccords, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites Mercedes.