VW Touareg 7L Audi Q7 4L 3.0 TDI Boîtier Filtre Refroidisseur D'Huile 059115389H

VW Touareg 7L Audi Q7 4L 3.0 TDI Boîtier Filtre Refroidisseur D'Huile est un élément d'origine du groupe Refroidisseurs d'huile et conduites, conçu pour les systèmes de lubrification des véhicules du groupe Volkswagen. Ce boîtier d'usine d'occasion assure un acheminement correct de l'huile moteur, une fixation stable de la cartouche filtrante et une compatibilité avec les équipements d'origine du moteur 3.0 TDI.

Spécifications et données techniques

• UGS: 059115389H
• Marque: Volkswagen
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 059115389H
• Nombres substituables: 059115389H, 059 115 389 H, 059115389K, 059 115 389 K
• Catégorie: Conduites et refroidisseurs pour huile-moteur

Destination et fonction dans le système de lubrification

Le boîtier de filtre à huile des VW Touareg 7L et Audi Q7 4L équipés du moteur 3.0 TDI est responsable de l'acheminement étanche de l'huile entre le filtre et les canaux de lubrification du bloc moteur. Un élément correctement sélectionné :

• maintient une pression d'huile adéquate dans tout le système,
• assure une assise stable de la cartouche filtrante,
• minimise le risque de fuites au niveau des connexions,
• garantit un flux d'huile correct vers le turbocompresseur et les autres composants.

Grâce à une conception conforme aux normes d'usine du groupe Volkswagen, le boîtier fonctionne avec les conduites d'huile et les éléments de refroidissement d'huile de série, ce qui facilite l'entretien et réduit le risque de problèmes opérationnels.

Construction et adaptation aux VW Touareg 7L et Audi Q7 4L

Le boîtier de filtre à huile d'origine est conçu pour des unités 3.0 TDI spécifiques, ce qui se traduit par un ajustement précis au bloc moteur et aux composants adjacents. La construction prend en compte :

• les points de fixation d'usine sur le bloc moteur,
• les canaux de circulation d'huile intégrés,
• les raccords pour les conduites d'huile et les éléments de refroidissement,
• les emplacements pour les capteurs et les équipements du système de lubrification.

Une telle solution permet un montage sans modifications, tout en conservant la géométrie d'origine du système de lubrification et de refroidissement d'huile, ce qui est particulièrement important pour les moteurs diesel soumis à une charge thermique élevée.

Avantages de l'utilisation du boîtier de filtre à huile d'origine

L'utilisation du boîtier d'usine dans les VW Touareg 7L et Audi Q7 4L 3.0 TDI apporte une série d'avantages pratiques en termes d'entretien et d'exploitation :

• Compatibilité avec le système de refroidissement d'huile – acheminement correct du fluide de travail à travers les canaux et les conduites, sans nécessité de modifier l'installation.
• Stabilité du système de lubrification – maintien des paramètres d'usine de débit et de pression d'huile, ce qui favorise la durabilité du moteur et du turbocompresseur.
• Entretien facilité – montage et démontage prévisibles, conformes aux procédures du fabricant, ce qui réduit le temps de travail à l'atelier.
• Cohérence avec les autres éléments – adaptation aux refroidisseurs d'huile, conduites et fixations d'origine dans le compartiment moteur.

État, origine et utilisation pratique

Le boîtier de filtre à huile provient de la ligne de produits Volkswagen, ce qui garantit le respect de la géométrie, des filetages et des points de raccordement d'usine. Le caractère d'occasion de la pièce permet une réparation économique tout en conservant la conformité avec les spécifications d'origine du véhicule, ce qui est particulièrement important lors de l'entretien des unités 3.0 TDI avancées.

L'élément conviendra aussi bien pour un remplacement standard d'un boîtier endommagé que pour des travaux de rénovation plus importants au sein du système de lubrification et de refroidissement d'huile, où il est crucial de maintenir le tracé d'usine des conduites et une coopération correcte avec le refroidisseur d'huile.

Extension du système de refroidissement d'huile et connaissances techniques

Lors de travaux sur le système de lubrification et de refroidissement, il convient de prendre soin de l'ensemble de l'installation – du boîtier de filtre aux conduites, en passant par le refroidisseur d'huile et les ventilateurs. Comment les températures élevées affectent-elles l'état de ces éléments et où chercher des économies lors du choix de composants d'occasion ? Le guide Chaleur estivale vs système de refroidissement : les refroidisseurs et ventilateurs d'occasion, gage d'économies l'explique, aidant à mieux planifier l'entretien dans des conditions thermiques exigeantes.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Volkswagen et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des conduites d'huile, des refroidisseurs d'huile ou des raccords supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites Volkswagen.