BMW F10 F11 LCI 528I N20 Radiateur Eau Refroidissement Liquide Moteur 7626559

BMW F10 F11 LCI 528I N20 Radiateur Eau Refroidissement Liquide Moteur est un élément d'origine du système de refroidissement conçu pour les modèles de la série 5 après restylage, équipés du moteur N20. Grâce à sa conception d'usine, il assure un échange thermique correct et une température de fonctionnement stable de l'unité motrice, ce qui se traduit par la durabilité du moteur et la sécurité d'utilisation. C'est une solution pour les utilisateurs à la recherche d'un composant parfaitement adapté à BMW, sans nécessiter de modifications ou de compromis lors du montage.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8672010
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8672010
• Nombres substituables: 17118672010, 8672010, 17118658303, 8658303, 17117626559, 7626559
• Catégorie: Radiateurs

Destination et compatibilité avec BMW F10/F11 LCI 528i N20

Le radiateur présenté a été conçu pour le système de refroidissement des BMW série 5 génération F10/F11 après restylage, en version 528i avec moteur N20. Cela signifie le maintien de la géométrie correcte des raccords, de la section transversale appropriée des canaux et de la surface d'échange thermique, ce qui est crucial pour maintenir des paramètres thermiques stables dans des conditions de conduite quotidienne ainsi que sous une charge plus importante de l'unité motrice.

Grâce à son origine d'usine, le radiateur fonctionne avec les durites, les boîtiers et les accessoires d'origine, ce qui facilite le montage et réduit le risque de fuites. Une telle compatibilité est particulièrement importante dans les conceptions BMW modernes, où le système de refroidissement est précisément réglé sur le fonctionnement du moteur et l'électronique de commande.

Caractéristiques techniques et fonctionnelles

En tant qu'élément de la catégorie Radiateurs d'eau, le produit est responsable de l'évacuation efficace de la chaleur du liquide de refroidissement qui circule entre le moteur et l'échangeur. La densité des ailettes et la conception des canaux de circulation, correctement sélectionnées, permettent de maintenir une température de fonctionnement optimale, ce qui influence :

• le fonctionnement stable du moteur N20 sur toute la plage de charge,
• la réduction du risque de surchauffe en circulation urbaine et sur autoroute,
• la collaboration correcte avec le thermostat et les autres éléments du système de refroidissement.

La conception originale du radiateur favorise une répartition uniforme de la température dans tout l'échangeur, ce qui limite les surcharges locales du matériau et favorise une exploitation plus longue et prévisible. Ceci est particulièrement important dans les véhicules à puissance élevée, tels que la BMW 528i, où le système de refroidissement fonctionne sous une charge thermique plus importante.

État du produit et avantages du choix d'une pièce d'occasion

Le radiateur proposé est un élément à l'état d'occasion, ce qui permet de combiner la fonctionnalité d'une pièce d'origine BMW avec un prix d'achat attractif. Pour de nombreux utilisateurs, il s'agit d'un compromis raisonnable entre qualité et coûts, surtout lors de réparations complexes du système de refroidissement, où plusieurs composants sont remplacés simultanément.

Le choix d'un radiateur d'eau d'occasion est également un moyen de limiter la consommation de matières premières et de réutiliser des éléments fonctionnels, ce qui est important du point de vue de l'exploitation économique et environnementale. Avec un montage correct et l'utilisation d'un liquide de refroidissement approprié, une telle pièce peut continuer à assurer des paramètres de fonctionnement stables du système pendant longtemps.

Conseils pratiques de montage et d'exploitation

Lors du remplacement du radiateur sur une BMW F10/F11 528i N20, il convient de prêter attention à quelques aspects techniques :

• une purge complète du système de refroidissement après le montage,
• le contrôle de l'état des durites, des colliers et des embouts de raccordement,
• l'utilisation d'un liquide de refroidissement aux paramètres conformes aux recommandations du constructeur du véhicule,
• la vérification du fonctionnement du ventilateur et de la mise en marche correcte du système à température élevée.

Une telle approche minimise le risque de fuites ultérieures et permet d'exploiter pleinement le potentiel du radiateur d'eau utilisé. Une bonne pratique consiste également à effectuer un contrôle visuel périodique de l'échangeur pour détecter les impuretés et les dommages mécaniques, surtout dans les voitures utilisées de manière intensive ou dans des conditions difficiles.

Extension du système de refroidissement et matériaux supplémentaires

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des échangeurs supplémentaires, des durites de liquide ou des vases d'expansion, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Radiateurs d'eau BMW.

Pour mieux comprendre comment les températures élevées affectent le système de refroidissement et pourquoi les composants d'occasion, tels que les radiateurs et les ventilateurs, peuvent être un choix rentable, consultez notre guide : Chaleur estivale vs système de refroidissement : les radiateurs et ventilateurs d'occasion, gage d'économies.