Audi A4 B8 Moteur Complet CABB 1.8 TFSI 160CV Essence 159 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

La garantie couvre le moteur seul, tandis que les accessoires du moteur bénéficient d’une garantie de 30 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur complet.

Le moteur provient d’un véhicule avec volant à droite (RHD). Le faisceau électrique n’est pas compatible avec les véhicules à volant à gauche (LHD) et nécessite un remplacement ou une modification.

Audi A4 B8 Moteur Complet CABB 1.8 TFSI 160CV Essence 159 000 km, GARANTIE est une unité motrice complète de la famille TFSI, destinée aux véhicules de la marque Audi équipés du moteur au code CABB. C'est une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'un moteur essence d'occasion éprouvé, permettant un remplacement techniquement correct d'une unité usée ou endommagée sans passer par une remise à neuf coûteuse.

Spécifications et données techniques

• UGS: 06H100031A-3
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 06H100031A
• Nombres substituables: 06H100031A, 06H 100 031 A
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Type de pièce: Assemblage complet
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: CABB
• Kilométrage: 159000

Caractéristiques techniques de l'unité CABB 1.8 TFSI

Le moteur de la famille TFSI au code CABB est une unité essence turbocompressée à quatre cylindres qui, dans l'Audi A4 B8, assure un développement de puissance dynamique tout en restant économique. La conception basée sur quatre cylindres en ligne garantit une bonne souplesse de fonctionnement et un comportement prévisible sur toute la plage de régime. L'utilisation d'une alimentation essence combinée à la suralimentation permet d'obtenir un compromis avantageux entre les performances et la consommation de carburant, ce qui est particulièrement important au quotidien.

L'unité CABB est largement documentée dans les manuels d'entretien Audi, ce qui facilite le diagnostic, la maintenance et le service. Grâce à cela, les mécaniciens ont accès à des procédures détaillées de montage et de réglage, et l'utilisateur bénéficie d'une prévisibilité et d'une répétabilité des paramètres de fonctionnement après un remplacement de moteur correctement effectué.

Application dans l'Audi A4 B8 et avantages du montage d'un moteur complet

Le moteur complet destiné à l'Audi A4 B8 permet de remplacer l'ensemble de l'unité motrice en tant qu'unité cohérente, ce qui limite le risque de problèmes liés au mélange d'éléments provenant de différentes versions. Pour l'atelier, cela signifie une planification plus simple des travaux, et pour le propriétaire du véhicule, une plus grande prévisibilité du résultat final après le montage.

Le choix d'un moteur complet CABB 1.8 TFSI est particulièrement avantageux dans les situations où l'unité actuelle a subi des dommages mécaniques graves ou une réparation économiquement non rentable. Son remplacement par un ensemble complet permet de réduire le temps d'immobilisation du véhicule et de limiter le nombre d'opérations de service supplémentaires, telles que des travaux de rénovation approfondis sur l'ancien bloc.

État, kilométrage et vérification avant le montage

Le moteur proposé provient du marché secondaire, ce qui signifie qu'il s'agit d'un élément d'occasion, avec un kilométrage documenté. L'information sur le kilométrage permet de mieux évaluer le potentiel d'exploitation future de l'unité et de planifier d'éventuelles actions préventives (par exemple, le remplacement de certains joints ou éléments d'accessoires) avant même le montage dans le véhicule.

Avant l'installation dans le véhicule, il est recommandé d'effectuer les opérations préparatoires standard, telles que le contrôle de l'étanchéité, la vérification de l'état des accessoires, le remplacement des consommables et l'adaptation de l'unité à la configuration spécifique de l'exemplaire de l'Audi A4 B8 concerné. Cette approche augmente la sécurité d'utilisation et permet d'exploiter pleinement le potentiel du moteur CABB.

Pourquoi choisir un moteur Audi d'occasion dans la catégorie Moteurs

L'achat d'une unité d'occasion dans la catégorie Moteurs est une solution qui, dans de nombreux cas, est plus rentable qu'une remise à neuf complète ou l'achat d'un ensemble neuf d'usine. Dans le cas de l'Audi A4 B8 avec le moteur CABB 1.8 TFSI, cela permet de restaurer l'efficacité du véhicule tout en respectant un budget raisonnable, tout en maintenant la conformité avec les spécifications d'usine du modèle.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des unités motrices complètes, des bas moteurs ou des groupes motopropulseurs, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.

Support théorique et informations complémentaires

Lors du choix d'une unité motrice d'occasion, il est utile de connaître les problèmes de conception et d'exploitation typiques des moteurs modernes afin de planifier consciemment l'entretien après le montage. Le matériel de conseil concernant les pannes des unités dans d'autres modèles populaires peut être utile, car il montre comment un diagnostic et une prévention appropriés influencent les coûts d'utilisation. Par exemple, dans l'article Moteurs défaillants BMW E90 : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !, il est expliqué comment les négligences d'entretien se traduisent par des pannes graves – ces conclusions peuvent également être appliquées à l'exploitation des unités Audi.

Pour les utilisateurs qui prévoient des travaux sur le système de freinage parallèlement au remplacement du moteur, une liste de contrôle pratique pour la sélection d'éléments de freinage d'occasion sera également utile, disponible dans le guide Système de freinage d'occasion : comment choisir en toute sécurité des disques, des étriers et l'ABS ?. Elle permet de mieux planifier l'entretien complet du véhicule après le montage de la nouvelle unité motrice.