BMW E87 E90 118i 318i N46 129HP Kit ECU DME 7561834 CAS2 Clé Automatique
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Le kit complet ECU DME avec module CAS2 et clé pour BMW Série 1 et 3 est une solution pratique pour les propriétaires de BMW E87 118i et E90 318i équipées du moteur N46 de 129 CV et d'une boîte automatique. Ce kit, issu de la catégorie Modules et calculateurs électroniques, permet un remplacement cohérent de l'unité de contrôle moteur avec le module d'immobilisation, simplifiant considérablement le processus de réparation du système électronique. C'est une option avantageuse pour les ateliers et les utilisateurs à la recherche d'un ensemble complet et éprouvé pour le contrôle du moteur à essence.
Spécifications et données techniques
- UGS: 7561834-18
- Marque: d'origine BMW
- Condition: D'occasion
- Numéro de pièce OEM: 7561834
- Nombres substituables: 7561834, 12147561834, 7565301, 12147565301, 7561891, 12147561891, 7550867, 12147550867, 7550857, 12147550857, 7568658, 12147568658, 7550869, 12147550869, 7568646, 12147568646, 4834203, 12144834203, 0261201159, 6943791, 61356943791, 6943771, 61356943771, 6981416, 51127118162, 7118162
- Type de carburant: Essence
- Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesse Automatique
- Catégorie: ECUs et modules d'ordinateurs
Destination et configuration du kit ECU BMW
BMW E87 E90 118i 318i Engine N46 129HP ECU KIT DME CAS2 + Key Automatic est un kit électronique d'origine conçu pour les BMW Série 1 (E87) 118i et Série 3 (E90) 318i équipées du moteur essence N46 et d'une boîte automatique. En un seul paquet, vous recevez le calculateur moteur DME, le module CAS2 responsable de l'autorisation de démarrage, et une clé correspondante, ce qui permet de maintenir la cohérence du système de sécurité du véhicule. Cette configuration est particulièrement utile pour :
- le remplacement d'un calculateur moteur endommagé suite à une panne électrique ou une inondation,
- les problèmes d'immobilisation et le manque de communication entre les modules,
- la nécessité de transférer le système de contrôle complet d'un autre véhicule donneur.
Avantages de l'utilisation d'un kit complet DME + CAS2 + clé
L'utilisation d'un kit complet de la même configuration modèle BMW réduit le besoin de programmation complexe à partir de zéro. La cohérence du calculateur DME avec le module CAS2 et la clé facilite l'adaptation dans le véhicule, ce qui, dans de nombreux cas, réduit le temps de diagnostic et d'installation par rapport au remplacement d'éléments individuels. Les principaux avantages d'une telle solution incluent :
- le maintien de la compatibilité du système de sécurité et du démarrage du moteur,
- une intégration plus facile avec le câblage électrique des modèles E87 118i et E90 318i,
- la possibilité d'utiliser le kit comme base pour une configuration ultérieure spécifique à un véhicule donné.
Caractéristiques techniques dans le contexte du moteur N46 et de la boîte automatique
Le kit ECU présenté est prêt à fonctionner avec le moteur essence N46 de 129 CV, utilisé dans les BMW 118i et 318i, en combinaison avec une boîte automatique. Cela signifie que les cartographies de contrôle, la logique de fonctionnement et la communication avec les autres modules du véhicule sont adaptées à cette configuration de motorisation spécifique. En pratique, cela se traduit par :
- une gestion correcte des stratégies de changement de vitesse de la boîte automatique,
- un contrôle approprié du fonctionnement du moteur essence dans des conditions de conduite normales,
- une communication avec d'autres modules de contrôle et calculateurs électroniques du véhicule.
État, origine et utilisation en atelier
Le kit provient du démontage d'un véhicule de marque BMW et fait partie du groupe modules et calculateurs électroniques. Ce type de composants est volontiers utilisé par les ateliers spécialisés dans l'électronique automobile BMW, notamment pour les réparations où la compatibilité des composants et la possibilité de recréer la configuration d'origine du véhicule sont importantes. Le pack complet ECU + CAS2 + clé sera idéal à la fois comme pièce de remplacement direct et comme base pour une programmation ultérieure par des électroniciens automobiles qui adapteront les paramètres au numéro de châssis et à l'équipement spécifiques de la voiture.
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