BMW F20 F30 LCI Bel?ftungsleitung 7614690

Le tuyau de dépression BMW F20 F21 F30 est une pièce d'origine du système de dépression, conçue pour les modèles des séries 1 et 3. Grâce à son ajustement d'usine, il assure un fonctionnement stable de l'unité d'entraînement et un contrôle correct des éléments dépendants de la dépression, ce qui se traduit par une caractéristique moteur fiable et prévisible.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7614690
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7614690
• Nombres substituables: 11157614690, 7614690
• Catégorie: Vilebrequins, bielles

Destination et fonction du tuyau de dépression

Le tuyau de dépression dans les modèles BMW F20, F21 et F30 est responsable du guidage sécurisé de la dépression entre les éléments de l'équipement moteur. Un tuyau correctement sélectionné et étanche minimise le risque de pertes de puissance, de régimes instables ou d'erreurs du calculateur résultant de fuites dans le système.

La conception d'origine du tuyau assure :

• un ajustement précis aux raccords et fixations d'usine,
• un diamètre et une géométrie de flux appropriés,
• un fonctionnement sûr dans les conditions de température typiques du compartiment moteur.

Avantages de l'utilisation d'un tuyau BMW d'origine

L'utilisation d'un tuyau de dépression dédié à des générations spécifiques de BMW des séries 1 et 3 limite la nécessité de modifications et d'adaptation de substituts universels. C'est une solution particulièrement avantageuse pour l'entretien des véhicules où la répétabilité des paramètres de fonctionnement du moteur et la conformité aux spécifications d'usine du fabricant sont importantes.

Les avantages les plus importants comprennent :

• Géométrie d'usine – maintien du trajet correct du tuyau dans le compartiment moteur, sans risque de pliures ou d'écrasements.
• Compatibilité avec l'équipement – le tuyau fonctionne avec les éléments du système de dépression prévus pour la génération BMW concernée.
• Paramètres de fonctionnement stables – limitation des fluctuations de dépression, ce qui favorise un fonctionnement régulier de l'unité d'entraînement.

Caractéristiques techniques et montage

L'élément appartient au groupe Viles-quinchons, ce qui, dans la structure du catalogue, facilite son identification parmi les composants liés au fonctionnement du moteur. Le tuyau est prêt à être monté à la place du tuyau d'origine, sans nécessiter de modification de l'installation. En pratique, cela signifie :

• le maintien des points de guidage d'origine du tuyau,
• la cohérence avec les supports et colliers d'origine,
• la possibilité d'un remplacement rapide lors d'un entretien standard.

Le produit provient de l'offre BMW, ce qui constitue une information importante pour les utilisateurs recherchant des pièces conformes à la documentation du fabricant et pour les ateliers spécialisés dans la marque.

État du produit et application en service

Le tuyau de dépression est proposé comme pièce d'occasion, ce qui en fait une solution attrayante pour les réparations économiques ou la remise en état d'un véhicule où le maintien des spécifications d'origine est essentiel. Ce type de composant convient aussi bien aux réparations courantes qu'à l'entretien complet du système de dépression du moteur.

Grâce à sa conception d'origine, le tuyau peut être utilisé comme substitut de plusieurs numéros de catalogue au sein du même groupe de pièces, ce qui facilite la sélection de l'élément approprié pour une configuration moteur spécifique.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que le vilebrequin, les éléments de fixation ou les composants associés du groupe piston-bielle, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Viles-quinchons BMW.

Si vous souhaitez mieux comprendre l'influence de l'équipement moteur et du système de transmission sur la durabilité de l'ensemble du groupe motopropulseur et que vous prévoyez d'acheter des sous-ensembles d'occasion, il est conseillé de consulter le guide : Boîte de vitesses : manuelle, automatique ou DSG – pannes typiques et guide d'achat d'une boîte d'occasion.