VW Polo 6R Skoda Fabia 5J Poulie D'Arbre D'Équilibrage 03D103306B

VW Polo 6R Skoda Fabia 5J Poulie D'Arbre D'Équilibrage est un élément d'origine issu du groupe Vilebrequins, conçu pour une coopération précise avec le système d'arbre d'équilibrage dans les moteurs 1.2 CGPA. Cette pièce OEM d'occasion garantit la géométrie d'engrènement d'usine, ce qui se traduit par un fonctionnement stable du système bielle-manivelle et une réduction des vibrations de l'unité motrice.

Spécifications et données techniques

• UGS: 03D103306B-1
• Marque: Volkswagen
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 03D103306B
• Nombres substituables: 03D103306B, 03D 103 306 B, 03D 103 303 C, 03D103303C
• Catégorie: Vilebrequins, bielles

Destination et fonction dans le système de vilebrequin

La roue dentée de l'arbre d'équilibrage dans le moteur 1.2 CGPA est responsable de la transmission du mouvement du système de vilebrequin vers l'arbre d'équilibrage, qui compense les vibrations générées par l'unité à trois cylindres. Un élément correctement sélectionné permet de maintenir une synchronisation appropriée, ce qui influence la culture de fonctionnement du moteur, la réduction du bruit et une charge moindre sur les autres composants.

En cas de remplacement de l'arbre d'équilibrage, de réfection de la partie inférieure du moteur ou de réparation suite à une défaillance mécanique, l'utilisation d'une roue dentée d'origine issue du même groupe de construction est cruciale pour maintenir une coopération correcte avec le vilebrequin.

Avantages de l'utilisation d'une roue dentée d'origine

L'utilisation d'une roue dentée d'usine dans le système d'arbre d'équilibrage apporte une série d'avantages pratiques :

• maintien du profil de dent et de l'angle d'engrènement appropriés,
• transmission stable du couple vers l'arbre d'équilibrage,
• réduction des vibrations de torsion au sein du système de vilebrequin,
• moindre risque d'usure prématurée des éléments coopérants,
• diagnostic et entretien facilités grâce à la conformité avec la documentation d'usine.

Pour les ateliers et les utilisateurs qui souhaitent restaurer les paramètres de fonctionnement d'origine de l'unité motrice, le choix d'un élément d'origine du groupe Vilebrequins est une solution techniquement sûre et prévisible.

État, vérification et préparation au montage

La roue dentée proposée provient d'un démontage et est une pièce d'occasion, ce qui permet une réparation économique tout en conservant les spécifications de construction d'origine. Avant d'être mise en vente, la pièce est vérifiée en termes d'usure opérationnelle, de l'état des dents et d'éventuels dommages mécaniques, afin qu'elle soit adaptée à une utilisation ultérieure après un montage correct.

Lors du remplacement, il est recommandé de contrôler les éléments coopérants du système de vilebrequin et de respecter les procédures de montage du constructeur du véhicule, y compris la position de montage appropriée par rapport au vilebrequin et à l'arbre d'équilibrage.

Support pour la sélection et compatibilité

L'élément est destiné à être utilisé dans les véhicules de marque Volkswagen et les modèles structurellement liés où le moteur 1.2 CGPA est utilisé. Il convient toujours de confirmer le choix de la pièce sur la base de la documentation de service du véhicule ou des données du catalogue, afin d'assurer une compatibilité totale avec la configuration spécifique de l'unité motrice.

Grâce au fait que la pièce appartient au groupe lié au système de vilebrequin, elle peut être directement intégrée aux solutions d'usine du constructeur, ce qui facilite le travail de l'atelier et réduit le temps d'immobilisation du véhicule.

Éléments associés du même groupe

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Volkswagen et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels qu'un vilebrequin, un arbre d'équilibrage ou des éléments d'entraînement de l'arbre, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Vilebrequins Volkswagen.

Pour les utilisateurs intéressés par le contexte plus large de l'utilisation de composants d'origine dans les voitures haut de gamme et l'impact des composants sportifs sur l'exploitation, les informations contenues dans l'article BMW M Performance : en quoi les composants BMW M diffèrent-ils des composants ordinaires ? peuvent être utiles, car elles abordent les aspects pratiques du choix des pièces et le bien-fondé de l'utilisation d'éléments d'occasion dans des constructions avancées.