BMW G11 G12 G30 Tuyau Conduite Climatisation 2.0 Essence Hybride 9309004

BMW G11 G12 G30 Tuyau Conduite Climatisation 2.0 Essence Hybride est un élément d'origine du système de refroidissement de l'habitacle, conçu pour les modèles BMW série 7 G11/G12 et série 5 G30 équipés d'un moteur essence et d'une motorisation hybride. Grâce à sa géométrie et à son ajustement d'usine, le tuyau assure une circulation stable du fluide frigorigène et une collaboration optimale avec les autres composants de la climatisation. Il s'agit d'une solution pratique pour les utilisateurs souhaitant restaurer la pleine efficacité du système de climatisation tout en respectant les spécifications d'usine de BMW.

Spécifications et données techniques

• UGS: 9309004
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 9309004
• Nombres substituables: 64539309004, 9309004
• Type de carburant: Essence
• Catégorie: Tuyaux, raccords de clim

Destination et compatibilité

Le tuyau de climatisation présenté a été conçu spécifiquement pour les véhicules BMW des séries G11, G12 et G30 équipés d'un moteur essence associé à une motorisation hybride. Cela signifie que son tracé, les diamètres des raccords et les points de fixation sont adaptés à l'architecture du compartiment moteur et du châssis de ces générations, ce qui facilite le montage et limite le risque de fuites dues à un mauvais ajustement.

L'élément appartient au groupe Tuyaux, flexibles et raccords de climatisation, responsable de l'acheminement sûr et étanche du fluide frigorigène entre le compresseur, le condenseur, l'évaporateur et les autres composants du système. L'utilisation du tuyau approprié est particulièrement importante dans les véhicules hybrides, où le compartiment moteur présente une plus grande densité de composants et des exigences plus élevées en matière de résistance à la température et aux vibrations.

Caractéristiques techniques et rôle dans le système de climatisation

Le tuyau de climatisation dans cette application sert de canal de transport pour le fluide frigorigène sous pression, assurant sa circulation entre les éléments clés du système. La conception du tuyau combine des sections flexibles et rigides, ce qui permet de :

• compenser les vibrations générées par le moteur essence et les éléments de la motorisation hybride,
• maintenir un acheminement stable du tuyau dans un espace de montage restreint,
• préserver l'étanchéité des connexions lors de variations de charges thermiques.

Grâce à sa conception d'usine, le tuyau fonctionne avec les raccords et fixations d'origine BMW, ce qui favorise le maintien d'une pression adéquate dans le système et le bon fonctionnement du compresseur, du détendeur et de l'évaporateur. Un tuyau correctement choisi limite le risque de perte de fluide, de baisse de performance de refroidissement et de surcharge des autres composants de la climatisation.

Avantages de l'utilisation d'un tuyau d'origine BMW

L'utilisation d'un tuyau de climatisation dédié à des modèles BMW spécifiques apporte une série d'avantages pratiques à l'utilisation. Les plus importants sont :

• Ajustement d'usine – la conformité avec la géométrie de la carrosserie et du système de propulsion des séries G11, G12 et G30 limite la nécessité de modifications lors du montage.
• Fonctionnement stable du système – le diamètre et la conception du tuyau, correctement choisis, favorisent le maintien d'un débit approprié du fluide frigorigène.
• Meilleure collaboration avec la motorisation hybride – le tuyau est adapté aux conditions de travail dans le compartiment moteur, où se trouvent des composants électriques supplémentaires et une densité d'équipement élevée.
• Cohérence avec les autres éléments de la climatisation – le respect de la conception originale du système facilite le diagnostic et l'entretien futur.

Application dans les véhicules à moteur essence

Les systèmes de climatisation des voitures à essence fonctionnent dans des conditions de température variables, notamment en circulation urbaine et lors de démarrages fréquents du moteur. Le tuyau de climatisation dédié à ce type de motorisation est conçu pour résister à :

• la surchauffe locale à proximité des éléments d'échappement et des accessoires moteur,
• aux changements dynamiques de pression du fluide frigorigène,
• aux vibrations résultant du fonctionnement du moteur essence et des éléments hybrides.

Grâce à cela, le système de climatisation peut maintenir une efficacité de refroidissement stable de l'habitacle, ce qui se traduit par un confort de conduite et un fonctionnement correct des systèmes électroniques sensibles à la température.

État de l'élément et recommandations de montage

Le tuyau proposé provient du groupe des pièces d'occasion, ce qui permet une réparation économique du système de climatisation tout en conservant les spécifications d'origine du fabricant. Avant le montage, il est recommandé d'effectuer une procédure d'entretien standard, comprenant le contrôle de l'étanchéité de tout le système, le remplacement des joints aux points de connexion et la réalisation d'un test de pression après l'installation.

Dans le cadre d'un entretien complet du système de refroidissement de l'habitacle, il convient également d'envisager le contrôle du compresseur, du condenseur, de l'évaporateur et du déshydrateur, afin d'assurer un fonctionnement cohérent et durable de l'ensemble du système.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la climatisation de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des tuyaux flexibles, des sections de tuyaux rigides ou des raccords de service, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Tuyaux, flexibles et raccords de climatisation BMW.

Pour les conducteurs envisageant l'utilisation d'éléments d'occasion pour les systèmes de confort et de climatisation dans des véhicules haut de gamme, des conseils pratiques sur le choix et la vérification des composants peuvent être utiles – ce sujet est traité plus en détail dans l'article Pièces d'occasion pour Mercedes – pièces d'origine issues du démontage, qui montre comment utiliser en toute sécurité des composants du marché secondaire dans les voitures du segment premium.