Land Rover Range Rover Sport L494 Turbo 3.0 Diesel AJ20D6 D300 LR154607

Land Rover Range Rover Sport L494 Turbo 3.0 Diesel AJ20D6 D300 est un turbocompresseur d'usine issu du segment Turbocompresseurs et pièces, conçu pour le moteur diesel moderne équipé d'un système hybride léger (MHEV). La conception originale Land Rover assure des paramètres de suralimentation corrects, un fonctionnement stable du moteur diesel ainsi que le maintien des caractéristiques d'usine en termes de puissance et de couple. Ce composant OEM d'occasion est un choix judicieux pour une réparation professionnelle du système de suralimentation sur un Range Rover Sport L494.

Spécifications et données techniques

• UGS: LR154607-1
• Marque: Land Rover
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: LR154607
• Nombres substituables: LR154607, K6D36L730AA, K6D3-6L730-AA
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de pièce: Turbocompresseur
• Catégorie: Turbos

Destination et compatibilité

Le turbocompresseur présenté a été conçu spécifiquement pour le moteur AJ20D6 D300 MHEV du modèle Land Rover Range Rover Sport L494 fonctionnant au diesel. Cela garantit une adaptation parfaite au système d'échappement, au système d'admission et à la gestion moteur, sans nécessiter de modifications ou d'adaptations propres aux pièces de rechange universelles. L'origine authentique de la gamme Land Rover garantit le maintien des paramètres de fonctionnement d'usine, ce qui est particulièrement crucial pour les unités modernes équipées d'un système hybride léger, où le turbocompresseur interagit avec une gestion électronique avancée et des systèmes de réduction des émissions polluantes.

Construction et caractéristiques techniques

Le turbocompresseur de cette série a été conçu pour offrir une grande efficacité lors d'une conduite dynamique ainsi qu'un fonctionnement stable sur une large plage de charges. La géométrie utilisée et le guidage précis de la roue permettent une montée en pression rapide, ce qui se traduit par une bonne réactivité à l'accélération sur le moteur diesel de puissance D300. Les principales caractéristiques de construction comprennent notamment :

• une adaptation d'usine au collecteur d'échappement et aux conduits d'admission de l'unité AJ20D6,
• une caractéristique de flux d'échappement et d'air conçue pour le moteur D300,
• une compatibilité avec la gestion moteur d'origine et le système MHEV. Grâce à cela, le système de suralimentation conserve une pression de service stable et le moteur fonctionne conformément aux spécifications du constructeur, sans risque de combustion incorrecte ou de perte de performance.

Utilisation dans le système de propulsion Diesel MHEV

Dans une propulsion diesel moderne avec hybridation légère, telle que l'AJ20D6 D300 MHEV, le turbocompresseur est responsable non seulement de l'augmentation de la puissance, mais aussi de l'efficacité de la combustion et de la réduction des émissions. Un élément correctement sélectionné dans la catégorie Turbocompresseurs et pièces a un impact direct sur :

• le développement fluide du couple sur toute la plage de régime,
• le maintien d'une faible consommation de carburant tout en conservant une grande dynamique,
• la coopération avec les systèmes de contrôle des émissions typiques des moteurs diesel modernes. Le choix d'un turbocompresseur OEM d'occasion permet de conserver les réglages d'usine du calculateur moteur, sans avoir besoin de modifier les cartographies de suralimentation ou d'effectuer des corrections logicielles.

État, origine et avantages du choix d'une pièce d'occasion

Le turbocompresseur proposé est un élément d'occasion, issu du démontage, ce qui constitue une alternative économique intéressante par rapport à une pièce neuve tout en conservant les spécifications d'origine Land Rover. Pour de nombreux utilisateurs de Range Rover Sport L494, c'est la solution optimale pour la réparation du système de suralimentation – surtout là où l'adaptation à la version spécifique du moteur diesel avec MHEV est cruciale. Par rapport aux pièces de rechange bon marché, le turbocompresseur d'usine issu du démontage offre :

• une conformité avec la construction d'usine de l'unité motrice,
• le maintien des caractéristiques de fonctionnement d'origine du moteur,
• un risque moindre de problèmes de compatibilité mécanique et électronique. Si vous souhaitez mieux comprendre pourquoi les composants d'origine issus du démontage surpassent souvent les pièces de rechange moins chères en termes de durabilité et de rentabilité, lisez l'article : Fiabilité et dynamique dans les modèles de la marque Seat – comment réduire les coûts de réparation en choisissant des pièces d'usine issues du démontage ?

Extension du système de suralimentation chez Land Rover

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Land Rover et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des conduits d'admission, des éléments de fixation ou des composants supplémentaires du système de suralimentation, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Turbocompresseurs et pièces Land Rover. Grâce à l'utilisation d'éléments d'origine dans tout le circuit de suralimentation, vous préserverez la cohérence de la construction, ce qui facilitera le diagnostic, l'entretien et l'utilisation ultérieure du véhicule, tout en limitant le risque de pannes imprévues résultant du mélange de différents standards de fabrication.