Ford Tourneo Custom Tube Retour Huile Turbo 2.0 Diesel YMFS GK2Q-6K682-BC

Ford Tourneo Custom Tube Retour Huile Turbo 2.0 Diesel YMFS est un élément d'origine issu du groupe Turbocompresseurs et pièces, conçu pour le système de suralimentation des moteurs diesel. Il assure une alimentation stable en huile du turbocompresseur, ce qui se traduit par un fonctionnement sécurisé du moteur et une réduction du risque de pannes coûteuses. Ce composant OEM d'occasion est un choix judicieux pour l'entretien du système de suralimentation d'un Ford Tourneo Custom équipé d'un moteur 2.0 Diesel.

Spécifications et données techniques

• UGS: GK2Q-6K682-BC-1
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: GK2Q-6K682-BC
• Nombres substituables: GK2Q-6K682-BC, GK2Q6K682BC
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Turbos

Usage et fonction du tube de retour d'huile du turbocompresseur

Le tube d'huile décrit ici est un élément du système de lubrification du turbocompresseur dans un moteur diesel. Sa fonction est d'acheminer l'huile avec précision et sous la pression appropriée vers les paliers de la turbine, ce qui permet :

• de maintenir un film d'huile stable sur le rotor du turbocompresseur,
• de réduire la friction et la température de fonctionnement,
• de limiter l'usure des paliers et des joints,
• d'augmenter la durabilité de l'ensemble du système de suralimentation. Grâce à son ajustement d'usine pour le moteur 2.0 Diesel, le tube conserve la géométrie de flux correcte, ce qui favorise une lubrification uniforme et un fonctionnement optimal du turbocompresseur sur toute la plage de charge.

Avantages de l'utilisation du tube d'huile d'origine Ford

Le choix d'un tube d'huile de turbocompresseur d'origine pour Ford Tourneo Custom est important tant pour la fiabilité que pour l'économie d'exploitation. L'élément OEM garantit :

• un ajustement parfait au système de lubrification – diamètres de raccordement et forme de guidage du tube conformes,
• des paramètres de flux d'huile stables dans des conditions de haute température et de pression,
• une compatibilité avec le moteur diesel en termes de matériaux et de conception,
• une réduction du risque de fuites et de chutes de pression d'huile au niveau du turbocompresseur. L'élément OEM d'occasion permet de maintenir les spécifications de conception d'usine du système de suralimentation, ce qui est particulièrement crucial pour les moteurs diesel modernes, sensibles à la qualité de la lubrification.

Application dans le moteur 2.0 Diesel

Le tube d'huile du turbocompresseur a été conçu pour fonctionner avec un moteur à allumage par compression, ce qui signifie qu'il est adapté aux conditions de travail caractéristiques du diesel : pressions de suralimentation plus élevées, charges thermiques plus importantes et intervalles d'entretien plus longs. Grâce à cela :

• il maintient une lubrification stable de la turbine lors d'une conduite prolongée sous charge,
• il favorise le maintien de l'efficacité du turbocompresseur en cycle urbain et extra-urbain,
• il aide à limiter le risque de surchauffe et de grippage du rotor. Le choix d'un tube dédié à un type de carburant et à une conception de moteur spécifiques est essentiel pour maintenir les paramètres de fonctionnement corrects de l'ensemble du système de suralimentation.

État, origine et aspect économique

Le tube d'huile de turbocompresseur proposé est une pièce d'origine Ford provenant du marché secondaire. Ce composant OEM d'occasion constitue un compromis avantageux entre coût et qualité, permettant :

• de conserver le standard de fabrication et d'ajustement d'usine,
• de réduire les dépenses par rapport à un élément neuf,
• de maintenir la cohérence du système de lubrification avec les autres composants du moteur. Une telle solution est particulièrement attrayante lors des réparations d'entretien, lorsque la priorité est de restaurer la pleine efficacité du système de suralimentation avec un budget rationnel. Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Ford et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des conduites d'huile, des raccords d'alimentation ou des tubes de retour d'huile supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Turbocompresseurs et pièces Ford.

Support technique et choix des pièces

Lors de réparations après une collision ou une panne du système de suralimentation, il est judicieux de concilier sécurité, coûts et qualité. Vous trouverez des conseils pratiques sur l'utilisation de composants d'origine d'occasion dans l'article : Réparation automobile après un accident : comment restaurer la pleine efficacité avec des pièces d'origine d'occasion sans se ruiner ? Si vous souhaitez comparer plus largement la rentabilité des pièces d'origine, des équivalents et des pièces d'occasion dans le contexte de la correspondance par numéros OEM et des coûts totaux d'entretien, le guide suivant vous sera également utile : Pièces d'origine, équivalents ou occasion – quelles pièces automobiles sont les plus rentables ?