Mercedes Sprinter W906 OM646 Turbocompresseur complet A6460901280

Le turbocompresseur Mercedes Sprinter W906 OM646 est un turbocompresseur d'origine (catégorie Turbocompresseurs et pièces détachées ) conçu pour le moteur OM646 du Sprinter W906. Ce composant OEM permet de maintenir les performances d'origine du moteur tout en réduisant les coûts d'entretien.

Spécifications et données techniques

• UGS: A6460901480
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A6460901480
• Nombres substituables: A6460901480, A 646 090 14 80, A64609012 80, A 646 090 12 80, A6460900380, A 646 090 03 80
• Catégorie: Turbos

Caractéristiques techniques du turbocompresseur

Ce turbocompresseur a été conçu spécifiquement pour le moteur OM646 du Mercedes-Benz Sprinter W906, garantissant une parfaite adéquation en termes de flux d'échappement, de taux de compression et de couple. L'utilisation de la conception d'origine du constructeur se traduit par :

• pression de suralimentation stable sur toute la plage de régime,
• coopération correcte avec le système de commande du moteur,
• maintien des paramètres de puissance et de flexibilité de l'usine .

En conservant la géométrie et les spécifications d'origine, le turbocompresseur assure le bon fonctionnement du groupe motopropulseur, ce qui est important aussi bien en usage urbain que sous les fortes charges typiques des véhicules commerciaux.

Numéros de compatibilité et de remplacement

Ce modèle fait partie d'une gamme de turbocompresseurs conçus pour fonctionner avec le moteur OM646 du Mercedes Sprinter W906. Il possède une référence constructeur spécifique et des numéros d'interchangeabilité correspondants, facilitant ainsi l'identification et la sélection précises de la variante adaptée à un véhicule donné.

Pour minimiser les risques d'erreur lors de l'achat, il est conseillé de comparer la référence et le numéro de pièce avec les informations figurant sur l'ancien turbocompresseur ou dans la documentation technique du véhicule. Un guide spécialisé sur la vérification des composants par leurs numéros d'origine peut également s'avérer utile ; vous le trouverez dans l'article « Acheter des pièces en ligne en toute sécurité : 5 méthodes éprouvées pour vérifier la compatibilité des composants par leurs numéros d'origine et codes couleur », qui aborde également la sélection des pièces pour les véhicules Mercedes.

État d'occasion - avantages pratiques

Le turbocompresseur est proposé d' occasion, ce qui représente un compromis judicieux entre coût et fonctionnalité. Cette solution est particulièrement intéressante pour les véhicules ayant subi un usage intensif, où il est essentiel de rétablir rapidement l'efficacité du système de turbocompresseur tout en maîtrisant le budget de réparation.

• Origine d'origine – respect des spécifications d'assemblage en usine et des paramètres de fonctionnement.
• Une alternative économique aux pièces neuves pour les réparations courantes.
• Possibilité d'installation directe en remplacement d'un turbocompresseur usé, sans qu'il soit nécessaire de modifier l'installation.

Avant l'installation, il est recommandé de suivre la procédure d'atelier standard : inspection du système de lubrification, des conduits d'admission et d'échappement et du système de filtration d'air afin de garantir un fonctionnement aussi long et sans problème que possible du composant.

Application sur Mercedes Sprinter W906 avec moteur OM646

Le turbocompresseur OM646 pour Mercedes Sprinter W906 a été développé en tenant compte des conditions d'utilisation spécifiques des véhicules utilitaires : charges fréquentes, longs kilométrages et fonctionnement dans des conditions variées. Un turbocompresseur correctement sélectionné influe sur :

• Accélération efficace même à pleine charge,
• assurer une combustion optimale et le bon fonctionnement du système d'injection,
• Un fonctionnement stable du moteur à bas et moyen régime est crucial en circulation urbaine.

En conservant la conception d'origine, l'installation est similaire à celle d'usine, ce qui facilite le travail du mécanicien et réduit le temps d'immobilisation du véhicule au centre de service.

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