BMW F20 F30 LCI Turbocompresseur M140I M240I 340I 440I B58 7934605

Le turbocompresseur BMW F20 F30 LCI M140i M240i 340i 440i B58 est une pièce d'origine conçue pour les moteurs essence BMW B58. Cette pièce d'occasion d'origine garantit un montage parfait et préserve les performances d'origine.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7934605-2
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7934605
• Nombres substituables: 7934605, 11657934605
• Type de carburant: Essence
• Type de pièce: Turbocompresseur
• Catégorie: Turbos

Objectif et application

Le turbocompresseur est conçu pour les BMW Série 1, 2, 3 et 4 F20/F30 LCI en versions M Performance sportives, équipées du moteur essence B58. L'utilisation du turbocompresseur d'origine permet de maintenir des paramètres de suralimentation optimaux, un couple stable et une réponse à l'accélérateur prévisible.

Cet élément provient de la catégorie des turbocompresseurs et des pièces détachées, ce qui en fait un remplacement direct du composant d'origine, sans qu'il soit nécessaire de procéder à des modifications d'installation ou à des modifications mécaniques supplémentaires.

caractéristiques de construction et de fonctionnement

Le turbocompresseur d'origine du moteur B58 a été conçu pour offrir un rendement élevé sur une large plage de régimes. Sa conception garantit :

• pression de suralimentation stable en conduite dynamique,
• augmentation progressive de la puissance sans à-coups,
• géométrie du rotor adaptée aux caractéristiques du moteur à essence,
• maintenir les paramètres de combustion d'usine et le mode de fonctionnement du groupe motopropulseur.

Grâce à sa conception d'usine, le système de suralimentation fonctionne avec l'électronique de contrôle du moteur, ce qui contribue à maintenir les valeurs de mélange correctes, les températures des gaz d'échappement et la protection des composants.

État, origine et avantages du choix d'un turbocompresseur d'occasion

Le turbocompresseur proposé est d'occasion, ce qui réduit considérablement les coûts de réparation par rapport à une pièce neuve d'origine. Correctement installé et entretenu selon les procédures (inspection des systèmes de lubrification, d'admission et de refroidissement de l'air de suralimentation), il constitue une solution efficace pour les véhicules utilisés quotidiennement.

Choisir un turbocompresseur d'occasion d'origine présente plusieurs avantages importants :

• Conçu en usine pour le moteur B58 et les accessoires BMW,
• pas besoin d'adapter les fixations et les câbles,
• en conservant les caractéristiques de puissance et de couple d'origine,
• un rapport prix/fonctionnalités attractif par rapport à un composant neuf.

Aspects techniques de l'installation et du fonctionnement

Le turbocompresseur est conçu pour les moteurs à essence ; il est donc essentiel d’utiliser l’huile moteur appropriée et de changer régulièrement les filtres. Lors de l’installation, il est recommandé de :

• rinçage complet du système de lubrification,
• inspection des conduites d'huile et d'admission,
• vérifier l'étanchéité des systèmes d'admission et d'échappement,
• purger correctement le système après le premier démarrage.

Cette approche réduit le risque d'usure prématurée et permet d'exploiter pleinement le potentiel du turbocompresseur au quotidien et lors d'une conduite dynamique.

Autres turbocompresseurs BMW et connaissances en matière de maintenance

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Lors de la planification d'une réparation de transmission, il est important de bien comprendre le marché des pièces d'occasion. Pour le choix de composants tels qu'une boîte de vitesses, le guide « Boîtes de vitesses d'occasion : quand est-ce intéressant et quels sont les points à retenir ? » sera utile. Il aborde les questions essentielles de compatibilité, de rentabilité et des risques liés à l'achat de pièces d'occasion.